Reprise du message précédent :
Tout ça, c'est la faute au marketing à nous pondre des catégories : all-mountain, enduro...  

 
Ils sont justes moins évolués !  

 
merci    
commande demain avec disque xt en 180mm a l avant.

D'où qu'elles se couchent ?
Elle a déjà permis la résolution de bons nombres de dossiers.

C'est des barbares  

 
oui ,je suis asssuré avec le CAF.

OSEF de l'assurance.    

Moi je devais aller faire du vtt sur Grenoble aujourd'hui avec des potes mais finalement on a annulé vu le temps d'hier.

Demain ça risque d'être pareil sur Grenoble
Pareil, j'ai pas pu sortir un crampon

Idem.  

A la première acalmie je ressors !

Tu as des pneus à crampons sur ton vélo de route?

 
Mais je peux très bien faire du VTT.

 
T'es déjà allé au Canada ?    
 
Car par rapport aux personnes que je connais en france et qui font du vtt, et ceux au Canada, la mentalité est identique (dans le bon sens).

 
avec un vélo de route on parle de cyclo-cross

bon bein là il pleut à verse...>au mieux ça sera un tour de route

 
Je tente peut être une sorte demain.  
J'ai roulé jeudi aprem, c'était deja correct (mont d'or)
Aujourd'hui j'ai couru dans une foret/bois c'était pire que tout
 
On verra demain si on est motivé et si il pleut pas d'ici là

Chez moi les bois ont été bien rincés, ça va être impraticable (ou alors 1h de nettoyage, temps que j'ai déjà passé avant hier sur le spad pour le nettoyer de la sortie de la veille...)
 
Deux options me concernant:
- course à pied dans la forêt (10km)
- je sors les roues de route et je me fais 40km à bloc histoire de muscler les cuissots...

Au début tu fais de la route quand il a plus la veille, puis après tu roule en route quand il fait beau aussi c'est un plaisir différent, surtout en montagne.

 
C'est une généralisation bien française. Je participe comme d'autres à l'entretien de mes chemins préférés, et je suis en RP. Je le faisais déjà il y a 15 ans, avec d'autres, en RP, mais également en province où j'allais rider ( ) régulièrement.
Cette façon de ne voir que le négatif    
 

 
C'est la faute aux gogos qui n' s'intéressent qu'au nom des choses pour pouvoir en parler plus qu'ils n'en font... le marketing  a bon dos, suffit de ne pas ête une tête molle et de ne pas en tenir compte  

 
Mais arrêtez avec vos préjugés à deux balles
 
Vous avez vécu dans tous les pays pour dire que les français sont comme ça et pas ailleurs ?

 
 
 
 
Je te parle pas de l'engouement du 29".    
 
Pour ma part, j'ai réussi à définir ma pratique : rando. sportive avec un chouilla de bosses.    
 

d'ailleurs j'ai du mal a comprendre le 29", pourquoi pendant 30 ans on est resté au 26", si un changement aussi simple apporte tant de bien que ça ?
Les ingé avant étaient trop cons pour s'en rendre compte ?

a un moment donné faut bien trouver a innover qq part.
et ca doit etre moins penalisant qu'il y a 30 ans vu que la difference de poids entre une 26 et une 29 aujourd'hui est plus faible qu'avant...
j'en ai jamais testé, mais c'est une bonne chose a mon sens l'apparition du 29 dans le sens ou ca permet aux "grands" d'avoir un choix de taille de jantes peut etre plus adapté...

Ça s'appelle le marketing...

 
D'ailleurs les premiers VTT avait quoi comme roues ?

26" pour les premiers vrais VTT de la fin des années 70
 
mais avant c'étaient des dérivés du cyclo-cross, donc du 650mm (27.5" ) ou du 700mm (29" )

Donc bien ce que je pensais. Du 29" !  

http://en.wikipedia.org/wiki/29er_(bicycle)
 
on y lit que les VTT 29" ont toujours plus ou moins existé en marché de niche, mais n'ont  percé que très récemment.
 
L'article wikipedia présente bien les avantages et inconvénients

Donc en fait c'est JeanY qui est une pauvre victime du marketing, à rouler en 26"  

 
 
Comment vous fixeriez une lampe comme ca:
 
 
 
sur un casque comme ca ?
 
 
 
Je dois enlever(couper) l'elastique et mettre des rislans ou il y a un autre moyen sans couper l'elastique ?: )

Faut croire et fallait y dédier un budget R&D...
Et par conséquent, il fallait des roues encore plus légères, des fourches et des pneus adaptés.
Et une bonne géométrie : quand on voit les merdes qu'on peut nous sortir en 26, j'te laisse imaginer en 29.
 

Non
 

Enfin sans le marketing, les pneus et jantes 29", vous pourriez vous les construire vous même (pour les cadres et fourches, suffit de couper là où ça passe pas )
Mon magasin va rouler en 29" cette année sans être convaincu, je l'essaierais, mais pareil, je ne suis pas convaincu que sur un parcours complet le 29" est l'avantage tout le temps.

ah, il y vient qd meme le Greg ? Clair qu'il avait pas vraiment compris l'interet quand j'lui en avais parlé...

Partez sur du cassant hein, allez pas tirer des conclusions apres avoir fait du roulant ^^

hello, je suis en train de créer une nouvelle marque de vtt en 650b avec des potes. Le principe c'est cadre acier en columbia optimisé pour le 650b avec fourche xFusion qui va bien.  
 
Ça se passe là bas : http://www.besides-bikes.com/
 
On attends nos 2 premiers protos de test, donc si vous êtes intéressé par un de nos vélos faudra attendre encore un peu

Il a déjà testé chez KTM un modèle milieu de gamme, il a pas été emballé. Je penses que sur Grenoble il y a moyen de bien tester ce type de vélo
Il a un tout petit peu de demande, alors il va essayer un peu mieux le 29".

 
Projet sympa, bon courage en tous cas    
 
Vous avez déja passer des protos en test machine?

Ce qui est bien avec le 650b, c'est qu'on sort encore un standard, les marques de pneus commencent juste à suivre le jeu en 29", va falloir encore attendre pas mal de temps avant d'avoir du 650b un peu diversifié. Pour le voir en magasin, va falloir encore attendre plus!

 
   
Quand je voie que c'est la galère pour trouver des pneus d'enduro en 29"...

 
Nope pas encore, on attends nos fourches qui arrivent des us et les cadres sont à la peinture. Autant dire qu'on est impatient de les recevoir.
 

 
Ouai mais le 29" c'est trop gros
 
C'est bien pour les plaines américaines mais pour les alpes ou dès que ça monte un peu trop ça devient vite lourd. Mais on fera des petits tests comparatifs entre 26", 650b et 29", je pense que ça va être parlant. D'ailleurs si il y en a qui veulent tester on en aura sur Paris. On fera des runs d'essai pour que tout le monde puisse se faire son avis.

C'est dommage que le 650b ne soit pas sorti du lot avant le 29". Car là c'est clair que ça semble un bon compromis.