Reprise du message précédent :

7,440 kg mon BeOne totalement fiable prêt à rouler avec pédales sans GPS (+98g)

je peux descendre à 7 kg en effet avec une DT XRC 100 WC + pédalier Clavicula mais je vais me concentrer sur le route maintenant pour l'optimisation, il y a gros à faire...

Ah ouais quand même.  

bonsoir je voudrais savoir si les elexir 7 de avid sont-ils bon pour l'enduro , j'ai aussi entendue parler d'un formula exactement pareille mais moin chères , y 'a t'il une différence de qualités

le route est presque aussi lourd que le BeOne

d'ailleurs j'ai une KMC X10SL neuve en stock, je crois qu'elle sera sur le route ce soir

 
en enduro il te faudrait des The One à moins que tu ne pèses 50/60 kg

Je me suis fait la même réflexion.  

Ouep +1 du pur bonheur les The One

 
mon avis est uniquement basé sur ton retour /R1  

Avid utilise des disques 180mm au lieu de 185mm maintenant  

Ouais, mais The One coûte légèrement plus cher que les Elixir7.  

pour de l'enduro c'est pas plutôt le "Code" chez Avid ?

Ca ira très bien.
Les Elixir 7 sont les nouveaux Elixir R, et on en voit sur tous les types de velo. Avid semble avoir fait de l'Elixir son modele unique, décliné en version 1, 3, 5 7, 9, X0, XX, ... et seule la noblesse des matériaux, les reglages dispo et le poids diffèrent.
Ca ira très bien sur un velo de XC très light en disque de 160/140 comme sur un velo de DH en 203/203. En enduro, un 200 ou un 180 à l'avant, et un 180 à l'arriere ira nickel.
 
Les Code sont bcp plus violent puisqu'avec 2 fois plus de pistons mais donc franchement réservés à la DH.

Une tuerie les the one, des fois je me fais peur à bloquer la roue avant à 50kmh
Dimanche je teste le mix levier r1 et etrier RX en 180 sur mon dirt/4x, me demande ce que ça va donner lapierre appelle ça un r1x, il fait que 14g de plus qu'un r1

Ouep les elixir en 203 sont souvent en première monte de vélos de DH après tout depend si on aime avoir un "surplus" de puissance, quitte à devenir un peu dangereux (genre saint, the one, code... )

+1, bien résumé

certainement déjà passé, mais :
 
WIGGLE.CO.UK
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Jusqu'à 8 novembre 14h...

327 g de gagnés sur le Scott aujourd'hui...je l'ai reçu à 10h00 ce matin

Tu peux gratter encore quelques grammes en supprimant le porte-bidon.

slt,
quand on commande des freins,ils sont équipés de plaquettes ou pas?
les plaquettes des xt 2012 sont les memes que les xtr 2011?

oui
je sais pas..

 
Les freins sont toujours livrés complet, près à utiliser. Sinon, les XTR m985 et XT m785 ont les même plaquettes.

et en s'épilant      

j'allais partir rouler, et tout d'un coup le gros gros deluge là, je crois que je vais rester au chaud  

oui, j'ai essayé à l'arriere. ça va pas mal sur le sec, moins bien sur l'humide  

pareil, a coté de marseille c'est impraticable
ptet demain avec de la chance.

J'crois que ya des sudistes, si jamais vous n'avez pas vu : http://www.mountainbikers-foundati [...] calanques/
 
Sinon, les lyonnais, vous roulez ce WE ? Les chemins risquent d'être pire qu'une talasso non ? Ya un secteur non boueux, plutot gravillon/cailloux sur la région ?

Passage en pneus automne effectué.
2.35 à l'avant et à l'arrière. Ça va tracter

lesquels ?

 
Toro.

j'aimerais investir dans une bonne cassette 9V, mais l'avenir est plutôt au 10V non ?  
du coup c'est plus vraiment un investissement sur la durée, dilemme

tu t'en branles du 10V. Si t'as une bonne transmission en 9V, reste en 9V.

deja, les assos qui se disent representatives des VTTistes ca me gonfle.
ensuite, franchement, qu'ils interdisent le VTT ou pas ca m'empechera pas d'y aller.
j'en ai tellement plein le cul de leur reglements que d'orenavant j'en fait plus qu'a ma tete. en fonction de mes propres codes moraux.
si j'ai envi d'aller faire du VTT j'y irai.
point.
encore un peu et la seule liberté qu'il nous restera ca sera d'aller faire ses courses...

certes, si l'interdiction passe. Mais ce serait mieux que ça se passe dans la légalité. La MTBF doit être soutenu.

+1
 
d'autant plus que si t'as un accident, les assurances ne te rateront pas si c'est interdit.

vous avez des assurances pour le VTT?
 
quand au MTBF, qu'ils commencent par prendre un nom francais  

T'abuses.
C'est pas dignes de tes autres topics

ca me gonfle en ce moment cette mode du tout anglais franchement
tout le monde met de l'anglais partout, je trouve ca d'un beaufisme absolu.
encore une pote s'est fait un gros tatouage en anglais y'a qq jours  

non mais ok, mais les actions de la MBF sont totalement louables, il faut les soutenir, meme si on n'a jamais eu, personnellemen, de probleme pour rouler dans nos singles.

Et la on en revient toujours au même problème....
 
Tu trouveras toujours plein de monde pour raler contre telle ou telle loi ou règle etcc
Contre l'interdiction des vtt, le non entretien des chemins etcc  
 
Mais tu trouveras personne pour prendre un peu de temps pour aller défendre le vtt, pour aller nettoyer un chemin etccc  
 
C'est comme les gars qui viennent sur un champ de bosse et qui ne mettent jamais un coup de pelle, une belle mentalité de merde bien répandu dans notre pays.  
 
Au canada, il y a des associations super costaudes pour défendre le vtt et à tour de rôle, les membres vont nettoyer/aménager des chemins sur leur temps libre.  
Mais bon la bas, ils disent "i ride bike", pas je fais du xc ou de la dh, c'est une autre façon de voir les choses.

on peut voir ca comme ca.
la realité c'est qu'en France, systematiquement ces assos se couchent comme des pleutres.
alors loin de moi de vouloir y participer...

Tout ça, c'est la faute au marketing à nous pondre des catégories : all-mountain, enduro...