Reprise du message précédent :
de toute façon marche de 1m ça ne veut pas dire grand chose niveau difficulté.
Il y a une différence énorme entre  
1) une marche de 1m, précédée et suivie d'un sol lisse, propre, plat ou légérement pentu
2) une marche de 1m précédée et suivie d'une pente à 45° complètement défoncée, rocailleuse, instable

Bon désolé pour le trollage en règle alors...
 

genre la marche de champery, c'est une marche "gentillette" je trouve, ça pourrait être bien pire, mais on va pas raler pour une fois qu'ils mettent un peu de difficulté

Je pense que ça se gagne plus sur les cuissots/coeur/poumons que sur les aptitudes de descente...enfin je dis ça je dis rien, hein...

ton affirmation ne veut rien dire

Serais-tu mal-comprenant?

 
P'tain, vous allez arrêter de vous foutre de ma gueule, moi et ma gamelle de cet été !!!!!!
 
   
 
En attendant, vous m'avez fait une belle récré dans ma journée de merde    
 
   
 

c'est ça la fameuse marche ?
 

Si si, c'est totalement comparable. Je suis sur qu'on peut se faire une rando ensemble. Comme tu l'as dit apres, tu nous attendras en haut, et les gros enduro/FR nous attendront en bas.  
Pour la question du matos, il n'y a rien d'incompatible avec sa pratique, faut juste avoir connaissance de ce qui se fait.  
 

Je crois qu'on commence à être nombreux à bondir ^^
 
Et bien comme tu débutes, tu devrais découvrir, lire les mags, les forums, etc... et surtout pas affirmer des trucs totalement alambiqués. La conception du VTT n'explique pas du tout les différends.  
La TDS du Strive, tu la vires....... may cay super, on s'en fout un peu quoi. Le Strive en 160 est fait pour attaquer grave en descente, donc pouvoir mettre la tige de selle en bas est très bien, point.

bon, après avoir fouillé les forums VTT à propos du manque de puissance de mes freins, j'ai trouvé 3 solutions: (avid juicy 5)  
 
dans l'ordre des choses à essayer:
 
1) purger les freins (je vais me commander un kit avid et de la dot 5.1 ), ça devrait résoudre mon problème car les symptômes correspondent.
2) utiliser des plaquettes plus performantes, quelqu'un disait d'utiliser des Brake Authority, c'est une bonne marque ?
3) passer en 180 ou 185mm à l'avant
 
vous en pensez quoi ?  

T'ain le syndrome del

Euuuuhhhh non, tu monte pas avec un FR/DH, donc tu va attendre longtemps en haut (à part si ya un bus qui y va)
Je sais pas si t'es déjà monté sur un gros vélo, mais c'est juste pas possible de monter avec (bon ya des fous qui le font, mais c'est pas humain )

Si ça merde vraiment et que tu veux vraiment beaucoup plus de puissance, un simple changement de plaquettes ou de disque sera pas miraculeux! Si c'est vraiment mou faut juste purger pour être sûr

bon alors je corrige:
 
1) purger les freins (je vais me commander un kit avid et de la dot 5.1 ), ça devrait résoudre mon problème car les symptômes correspondent.
2) acheter de meilleurs freins  

toucher spongieux ou ferme ?

plutôt spongieux (ce qui me fait penser à un problème d'air), ça freine relativement bien sauf sur les descente longues et très raide: là j'ai l'impression de perdre très vite en puissance même si j'essaye de mettre des à coup pour éviter la surchauffe. J'ai tellement besoin de freiner fort dans ce genre de descente que je suis obligé de m'arrêter pour reposer mes muscles des mains Du coup c'est un peu gênant

Bah... C'est comme quand on glisse son doigt dans une tarte au pomme bien chaude en fait...
 
 

oui mais je prends mes précautions,
j'utilise toujours des gants pour me protéger  

ok, donc à mon sens il faut une bonne purge

tiens, une question en voyant des types arriver a pedaler "a l'envers".
comment font'ils?
je sais que certains velos n'ont pas de roue libre et la ok je comprends.
mais certains mec ont a la fois la roue libre et arrivent a pedaler "a l'envers". c'est quoi l'astuce?

un sol en pente ? ²

oui mais en se protégeant avec un gant sinon on va foutre du DOT partout  

mais tu t'arretes jamais en fait ?

Roh... Si on peut même plus faire des blagues

 
Ca s'appelle un freecoaster, c'est utilisé exclusivement en bmx, et ça reste relativement rare.
C'est une sorte de double roue libre.
 
 
Finalement tu parle pas de ça, les mecs qui pédalent en arrière, c'est justement parce qu'ils n'ont pas de freecoaster qu'ils sont obligé de pédaler en arrière. S'ils ne pédalent pas, ils bloquent la roue.

le frein arrière par rétro pédalage, t'ain j'ai eu ça étant gamin, les vautres que je me suis pris avec ça !

ah non, on parle pas de la même chose, toi tu parle des freins torpedo
 
fais une marche arrière avec ton vélo, puis essaye d'empecher les pédales de tourner.. c'est le principe de la roue libre
 
 
un freecoaster ça sert à ça : http://www.youtube.com/watch?v=92G [...] re=related

J'arrive toujours pas à trouver un dirt qui me convienne dans le coin.  
 
Je vais finir par prendre un soshin, par contre, les couleurs.  

Comment ça marche ce truc  

L'arme utilme pour engager à 101%
 
http://www.youtube.com/watch?v=vGG [...] re=related

Bonjour,
Le 8.2 de D4 n'est plus dispo (uniquement en S dans de rares magasins). Savez vous s'il va être renouvelé?

Le 8.2 de quelle année?
 
J'ai regardé D4 pour un hypothétique renouvellement, et je dois dire que dans leur gamme rien ne me plait..
On passe du 8.2 tout sram avec fourche R7 à un 8xc du pauvre avec des composants cheaps sur cadre carbone, mais à 1300€ quand même...
 
Il est vraiment dommage qu'ils n'aient plus un bon cadre alu avec de bons périphériques à 1000€.
Canyon les dépasse largement maintenant, et je pense que Nakamura est mieux placé...

tout à fait d'accord, le 8.2 était une bonne affaire et il n'y a pas trop de remplaçant.

Je trouve que DKT se gourre pas mal depuis qq temps:
- faire un cadre carbone à upgrader (le 8xc du pauvre dont je parlais)
- mettre des périphs bof-bof
- appeler les VTT "B'twin" (le ponpon...)
- vélos certes moins chers...mais moins bien...

tu peses combien?

je suis dans la fourchette 78-80kg

si c'est a poil, ca veut dire qu'equipé + vélo, t'as besoin d'arreter pas loin de 100kilos.
 
sur des descentes un peu longue ca me paraitrait pas illogique de passer en 185 / 160, voir 200 /185 avec des juicy qui sont pas les freins avec la plus grosse puisances

essaie déjà une bonne purge
 
Sinon t'aurais pas glacé ou contaminé tes plaquettes?

J'ai lu/vu il y a pas longtemps que le 8.2 allait disparaitre. Ce segment de gamme ne de vendait pas suffisamment et que le 8.1 suffit et pour plus de performances, le 8xc replica en carbone.

C'est l'heure, comme tous les vendredis, de se regarder le run de Danny Hart à Champery.

 
et de se flageller en même temps