Reprise du message précédent :

 
Tiens hier on a dû faire demi-tour à cause de nos amis chasseurs...
Dimanche on est passé à côté d'un, il puait la vinasse à 5m ! Ca fait peur, on a pas traîné dans le coin.

Vu sur le bleu, ça donne envie la Syncros f99
 

 
il devait y avoir une paille dans l'alu pour qu'elle pète comme ça  

je ris quand je vois l'épaisseur de l'alu

et certains se moquaient de moi l'autre jour quand je disais qu'il y a certains gains de poids au détriment de la sécurité

J'ai loupé un dimanche de vaileau à cause de ça, les chasseurs cuités qui tirent à 10cm voir moins des voitures

 
En fait j'avais pas fait gaffe mais le débattement est de 3.5cm avec ou sans blocage... A priori j'ai un joint qui a sauté.
 
Je tente la réparation par téléphone cet aprem avec mon mécano...

erf

J'ai envie d'un Santa Cruz Nomad Carbon

un truc comme ça ?
 

Coucou    
 
Je voulais vous demander : comment vous protégez vos têtes vis de la rouille ?  
 
La semaine dernière, j'ai fait une sortie bien boueuse avec mon rockhopper fraichement acquis. Du coup j'ai bien nettoyé le vélo à l'eau claire plus re-huilé la transmission.
 
Mais là je me suis aperçu que les têtes de vis 6 pans de mes freins (avid juicy 3) avait très légèrement rouillées (pas super pour un vélo neuf   ).
 
Y a t-il des produits pour enlever ça, ou un coup de brosse à dent ça suffit ?
 
Que faut-il utiliser pour protéger les têtes de vis ? Si je met un peu d'huile, ça ira ? Ou bien je met un truc genre du vernis à ongle ?

titane voyons  

Non un truc comme ça:
 

 
Au point que je me dis que je prendrais peut-être pas de vélo de DH, mais un Nomad avec une float 180 à l'avant

La chape du dérailleur à l'air vachement tendue quand même... Non?

tu racontes vraiment de la merde le canard

Coucou    
 
Je voulais vous demander : comment vous protégez vos têtes vis de la rouille ?  
 
La semaine dernière, j'ai fait une sortie bien boueuse avec mon rockhopper fraichement acquis. Du coup j'ai bien nettoyé le vélo à l'eau claire plus re-huilé la transmission.
 
Mais là je me suis aperçu que les têtes de vis 6 pans de mes freins (avid juicy 3) avait très légèrement rouillées (pas super pour un vélo neuf   ).
 
Y a t-il des produits pour enlever ça, ou un coup de brosse à dent ça suffit ?
 
Que faut-il utiliser pour protéger les têtes de vis ? Si je met un peu d'huile, ça ira ? Ou bien je met un truc genre du vernis à ongle ?
 

 
Et sans changer la visserie ?
 
De l'huile dans les têtes de vis, ça irait comme protection ?

WD40 (nan nan, c'est vrai pour une fois)
En revanche évite d'en vaporiser partout, ça fait fondre la peinture

Attention à l'usage d'huile près des plaquettes/dixes
 

Vive la bonne humeur.

quelle idée aussi de pas avoir des vis en titane ou inox ou alu

l'inox ça peu rouiller
l'alu aussi ça s'oxyde avec le temps

euh non l'inox ça rouille pas enfin pas si tu prends de la qualité

Aucun métal n'est absolument inoxydable. C'est juste que pour l'utilisation que vous allez en faire, ça s'oxydera jamais.

Comme je te comprends

Pendant qu'on parle plaisirs futurs, c'est commandé
 

mouhahaha.

c'est con, l'autre a une vraie fourche

Ok merci  
 
Et un dégrippant genre WD40 comme tu me conseilles, ça va jouer un rôle préventif aussi ? Faut en remettre à chaque sortie humide ?

renseigne toi, la float 180 est terrible

tu aimes les cadres qui cassent?

je suis en train de devenir anti fox a force de voir des fourches pas fiables et qui ont un fonctionnement que j'aime pas.
 
mais effectivement, j'ai pas essayé la 180

 
C'est pas un Lapierre non plus

 
 
Je préfère celui que j'ai posté. C'est le bike de OneFoot et il a une RC3 Ti. Un vrai petit bijou cette fourche.

je le trouve horrible en blanc

Je viens de calculer, avec mon équippement actuel bien orienté enduro/FR, si je passe au Nomad Carbon+Float 180mm, je serais à 13.2kg pour un 180/160 qui tue

Avant de dire du mal de la marque, toute les potences ont été rappelées, changé sans aucun envoi, et ils proposaient par la même occasion des tarifs sur leurs clé dynanométrique.
Il y avait un défaut de fabrication.

Bon j'ai démonté entièrement ma Recon, l'huile était descendue dans le jambage. Le coupable est le joint torique du guide de la tige qui a du être monté à sec en usine. Il a du se retourner et laisser passer l'huile. Comme l'huile était en bas et qu'elle est incompressible je n'avais plus que 3.5cm de débattement. J'ai graissé le joint avant de le remonter, puis tout remis en place et c'est OK. Par contre j'ai du perdre un peu d'huile car je n'ai toujours pas de blocage.

ca a l'air d'être courant chez Rockshox comme problème, j'avais eu la même chose sur ma Reba début 2010: passage en garantie, j'avais rien payé mais pas de VTT pendant 2 semaines

 
Chez moi, les cavalières sont jolies, ça permet d'accepter les dégâts qu'elles occasionnent    
Et surtout, les cavaliers maitrisent leur monture (pas comme certains ici   ) et n'utilisent qu'une partie du chemin et restent sur les chemins qui leur sont réservés.
Mais c'est sympa de faire un bout de ride avec un cheval...  
 
Par contre, je me souviens avoir doublé mon premier cheval avec mon premier VTT jaune fluo de la mort qui tue... p'tain, c'est vachement haut un cheval qui se cabre !!!!
Et c'est vachement bas un cavalier à terre   , bon elle ne s'était pas fait mal, mais depuis je fais attention... J'ai pas eu son num... je ne sais pas si c'est parce que mon short fluo lui faisait peur ou si c'est parce qu'il n'y avait pas de 06 à l'époque    
 

 
Idem chez moi, l'année dernière, c'est un motard sauvage qui m'a passé la clé qui me manquait pour resserer la selle   Et certains entretiennent les chemins (pour pouvoir passer plus vite, il est vrai, mais bon...)
Quant aux wesh, un coup de fil aux autorités, ça les emmerde, et ça soulage....  

 
Ca c'est un beau caillou !  

oui je dis pas, syncros c'est sérieux normalement, mais rien que penser que ça puisse arriver, ça fait froid dans le dos, t'imagines tomber à 50kmh dans un pierrier  

http://t.co/UQOATJnc

Y a du progrès.