Reprise du message précédent :
On avait tente avec un pote de mettre un petit camescope sur un casque (genre chantier ) et ca donne rien en fait, il faut absolument un grand angle vu qu'on ne voit pas ce que l'on filme, je pense qu'en appareil photo c'est a peu pres pareil.

Kikoo les amis, dites c'est normal de pas parvenir à changer de plateau en appuyant comme un boeuf sur les pédales (i.e. en montée "appuyée" ) (AR shimXT/AV shim deore).
 
2ème question : il y a une technique pour remonter une roue AR et parvenir à positionner le disque de frein de manière à ce qu'il ne freine pas ?

1) faut vraiment y aller comme un tordu, avec l'outil adéquate.  
 
2)

 
Tu veut dire que t'arrives pas à passer le petit plateau quand tu montes???
 
Si c'est ca, soit le derrailleur est mal réglé...soit il a pris du jeux et il est mort....(tu attrapppes la patte en inox du derrailleur et si tu peut la secouer de plus d'1mm, c'est mort.)
 
 

je suis sur moyen plateau et je veux passer en petit plateau en pleine montée (je suis en pignon intermédiaire), ca passe pas...les dérailleurs sont neufs  
 
Pour la roue AR, je suis équipée en freins à disque => l'écartement des plaquettes est minime et complique le positionnement du disque --> existe-t-il une technique de façon à ce que le disque ne frotte pas les plaquettes, autrement dit peut-on le remonter avec un alignement parfait entre les plaquettes

 
Bon, ben si le derrailleur est en bonne santée, c'est qu'il est mal réglé...
 
Donc soit la butée "low" est trop vissée soit le derrailleur est serré trop haut sur le tube vertical...
 
 
Pour le disque, dsl j'y connais rien...j'ai juste entendu dire que certains mettent des rondelles entre le cadre et l'étrier pour le décaler un peu...mais il y a des spécialistes ici...

nan mais faut alleger ton pedalage quand tu changes tes vitesses ... pedaler comme une brute et changer les vitesses dans le meme temps 1. ça bloque 2. ça detruit ta transmission (vive les casses de chaines et de derailleurs ...)

Lapierre 2005 dans la presse :
 
http://www.cycles-lapierre.fr/web/ [...] X-Race.jpg
 
http://www.cycles-lapierre.fr/web/ [...] vo%202.jpg
 
http://www.cycles-lapierre.fr/web/ [...] %20LTX.jpg
 
 
http://www.cycles-lapierre.fr/web/ [...] Pin-up.jpg

Y a des ces Holdies dans les annonces Vélo Vert :
 
GT LTS1 DH de 94  pour 300 euros !!!

 
J'aimerais bien le tester pour le fun !    
 

j'avais deja vu
ya de quoi remonter des vtt historiques pour pas cher genre ce gt

La fourche gache tout

d'ailleurs a propos de vtt de legende  
Sunn va ressortir le Radical+, pour info c'est le vtt qui a pendant tres longtemps été la référence en descente (avec Nico Vouilloz, à l'époque ou sunn etait champion du monde dans toutes les categories trial, xcountry, dh..)

et BMX egalement avec Chistophe Leveque
 
Tous en bleu

Enfin ça doit etre du bon matos si ça fait 10 ans qu'il roule ce bike et puis pour 300 euros c'est presque cadeau.
Par contre le prix en 94 ça devait faire tres mal !

 
Mes roues de bmx toues montées (pneus, chambres...) pèsent 4,8kg  

tant que ça ?  
 
c tout pitit pourtant

 
T'es au State la ?  
 
Tu y retourne quand ? Combien coute le frais postaux sans douane pour envoyer un cadre en france ?

 
 
un VTT 'basique', c'est a dire utilisé en chemin, pas de trucs de bourrins et cie, pour un gars de 1m90, ca coute combien a peu pres ?
 
merci  

de 150 à 3000€

mais disons 300-400€ pour un truc correct

 
de 150€ a 7500€

 
le monsieur a dit basique

jonas & coda > je sais j'ai vu dans un mag, mais as trop le temps de faire chier le vendeur y avait du monde, mais a 150 - 175€ ca doit pas etre terrible non ?
 
jonas > 300€ c'est a peu pres ce que je pensait

vous utilisez du cable classique? gore-tex machin? ride on truc teflon? faut que je change un ou deux cables.

 
bah ouais ...

 
les gaines XTR fournies avec ma transmission
 
sinon oui je dirais aussi 300 ou 400€ tu peux avoir un truc sympa
surtout avec les soldes en ce moment et l'arrivée prochaine des modeles 2005 tu peux faire de bonnes affaires

 
Zero câble sur ma machine, il y a uniquement un tuyau

 
je me mettrai un disque à l'arrière le jour où j'aurai de l'argent
 
d'ici-là, y'a mon cable de v-brake avant qui est foirax.

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merci    
 
je vais compter +-350€ alors

Comment ca s'entretient une fourche avant de velo? Je met de l'huile de temps en temps mais je sais pas si c'est bon.

Les joints Spy a changé de temps en temps + Vidange complete de la fourche
 
Edit: pour fourche Hydro+Ressort

ca dépend si c'est une fourche basique ( avec resort ) ou hydrolique : dans le premier cas normalement t'a rien a faire (tu peux la graisser de tps en tps) , si c'est une fourche hydrolique i faut changer l'huile au bout d'un certain moment mais j'en sais pas plus.

 
nettoyer les plongeurs, verifier que tu n'as pas trop d'humidité dans les plongeurs, mettre de l'huile sur les plongeurs et pomper pour lubrifier la fourche ... voiala voiala

Bon je suis go pour une petite ballade dans les chemins de plérin moi
 
personne de motivé ds le coin ?
 

euhhhhhh tu me fais un mot justifiant une absence au taff cette apresmidi ?

 
+1 avec coda...puis pour l'huile que tu mets, j'éspère qu'elle est neutre pour les joints!!!

J'ai une fouche avec ressorts je suppose sur le rockrider 5.2?
 
"Les joints spy" et "les plongeurs" c'est la même chose, c'est les les joints qui raclent la surface cylindrique?
 
J'ai mit le l'huile pour chaine de tronçoneuse