Reprise du message précédent :

niveau poids y a une grosse difference?

 
Rappelle-nous, c'est quoi comme potence ? à plongeur ou sur pivot ?
 
Sinon :
A plongeur, j'ai posté un tuto il y peu (lien vers un tuto en fait),
 
Si c'est sur le pivot de la fourche, mis à part dessérer les vis allen, tu peux peut-être tenter d'écarter la "machoire" de la potence en glissant un tournevis et en faisant levier  
Et question : as-tu viré le petit capuchon au dessus du pivot ? (celui avec une vis au centre)  

canard: environ 250g de différence entre les 2 fourches, faut rajouter à ça le moyeu un peu plus lourd (environ 60g), tu t'en tires pour environ 300g de différence, ce qui est plus que correct pour avoir une fourche super rigide (plongeurs de 36mm, vrai axe de 20mm)...
 
Combien de fois en appui dans un tournant, quand la fourche passe dans un trou, je sens la fourche fléchir, ça peut beaucoup déstabiliser le vélo.
 
En tout cas je vois une sacrée différence de rigidité entre ma Fox 32 Talas en 140 / axe traversant de 9mm, et ma RS Argyle (100mm) en axe de 20mm et plongueurs acier de 32mm.
 
Je préfère avoir un truc bomb proof et efficace qu'un truc light mais pas optimal dans le fonctionnement

Je cherhe à remplacer mon casque pour m'en prendre un plus protecteur. Les Urge Enduro-matic sont trop petits pour moi, quels autres modèles sont intéressants ?
 
j'ai vu les POC Trabec mais avec un pix hallucinants, et j'ai peur que le problème de taille de pose encore...

comment ça trop petits les Enduro matic? même les L/XL?

+1
Avant, j'étais plutôt anti-WD40.  

Maintenant, j'en mets partout.

Tiens, en parlant de casque, il vaut mieux l'essayer avant car même avec la bonne taille, cela ne convient pas tout le temps.  

 
Moi aussi, le WD40 est le seul produit que j'utilise sur mon vtt et la chaine adore ça

 
Ouep, j'ai une grosse tête

Vous utilisez quoi pour dégraisser vos chaines?
Moi j'utilise du dégraissant en bombe toutes les 1 à 2 sorties, mais ça revient chéro...
J'avais lu pétrole désaromatisé mais j'en trouve pas en supermarché, et je n'ai pas l'occasion d'aller en magasin de brico...
 
Habituellement je laisse macérer la chaine qq minutes dans le dégraissant et je la ressors comme neuve, trop la classe!! (mais trop honéreux...)

White Spirit.

Le premier qui répond WD40 a droit à un pet foireux dans sa face

WD40
 
EDIT:  

Le WD40 c'est juste bon pour se laver temporairement les mains.

Essence F

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t21798119

Essence F pour la chaîne, y'a que ça de vrai après séchage, et lubrification au finish line vert qui sent la menthe

 
Ca me rappelle les pubs Orangina...  

quand je faisais de la route j'utilisais du gazole, c'est pas cher et c'est assez efficace
 

L'essence F, ça décape bien.  

Par contre, pas de lubrification à la menthe.  

Après être passé chez un bouclard pour prendre un boitier de pédalier, j'en suis ressorti en sachant contrôler l'état d'une transmission.
Donc faut que je fasse le groupe entier.
Un pédalier Truvativ Firex 3.3 GXP XR à 59€ (sur at) c'est bien ou c'est naze ?

C'est très bien pour le prix
Au dessus, tu as les Truvativ Stylo ou le Shimano SLX.

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Premier test des nouvelles roues, c'est super sympa à rouler, à 1.8bar, pas la sensation de floue comme le notubes je trouve

J'ai du taper la jante 2-3 fois, mais pas fort, donc plutot bien les 1.8b

Et meme pas crevé, pas contre les tufo XC2, dans la boue on oublie

Vivement le nouveau cadre ... la c'est celui du frangin

Ca se passe comment une crevaison en boyau à VTT. Avec de la boue.

je dis ptete une connerie, mais une mèche comme pour les bagnoles ça marcherait pas ?

 
ça donne ça:
 
 

ouais c'est ca, fuuuuuuuuu
Faut que je regarde, mais doit y avoir moyen de mettre du notubes, enfin je vois pas pourquoi je pourrais pas  

aucune idée  

ce sont des jantes de route à la base? on dirait, en fait. mais vu que c'est du 26" je me pose la question

nop, jantes de vtt

quel est l'intérêt des boyaux en VTT ?

 
Le même qu'en route ?

encore plus de confort, de grip, dejantage impossible.

http://www.jpracingbike1.com/Les-B [...] aaaaaa.asp
 

 
mais pour moi, c'est juste du plaisir

sauf si tu colles mal le boyau  

 
du notube quoi non ?
 
avec le risque de crevaisons en moins

Je trouve le notubes insupportable à moins de 2b, la ou les boyaux ne m'ont pas derangés à 1.8 tout à l'heure

Tu ne te casse pas l'arrière train à vouloir étanchéifier les boyaux déjà. Je ne connais pas les poids mais si comme en route alors un gain de poids (mais les jantes alu vtt sont déjà légères). Le boyau est plus souple donc toujours plus de grip…

 
je roule beaucoup plus bas en pression
 
nan mais j'ai du mal à voir l'intérêt surtout que quand tu crèves en boyaux c'est la misère non ?
 
et pour le poids, ça n'apporte rien, au contraire...

 
sur les 7 Schwalbe que j'ai, je n'en ai qu'un qui m'a posé problème niveau étanchéité et pas un des plus light loin de là, sachant que je monte tout à la pompe à main...

 
Sur route non. Mais en VTT, avec la boue… Quoique d'un côté la boue avec un pneu ça ne pose pas des masses de problèmes donc pourquoi en boyau.