Reprise du message précédent :

 
 
On est d'accord, mais du coup, en XC, un des avantages du notube disparait si tu prends des pneus lourds.
Et mis à part JeanY, en XC tu roules plutôt gonflé (pour le rendement), donc à moins de 1,8 bars, y'a p(n)eu de monde qui roule, ce qui enlève encore un potentiel avantage au notube (le confort).
Donc, pneus notube lourds et résistants ou tubetype, ça doit se valoir, sinon, cest notube light et chambre dans le sac... 'fin, c'est comme ça que je vois les choses, mais je n'empêche personne de voir autrement....  
 
De toutes façons, partir sans avoir de quoi réparer, c'est pour moi comme de partir sans eau et sans un truc à manger au cas ou... et sans un derive-chaine et un mutlitool...
Après chacun sa pratique, je ne force personne    

la plupart des crosseurs (enfin ceux qui s’intéressent au matos) roulent en notube, et à moins de 1.8bars...

 
contrairement aux idées reçues, on perd du rendement (par perte d'adhérence) à être trop gonflé en VTT  

il y a eu une etude allemande, c’était plus parce que les quelques crampons qui touchent le sol s'enfoncent beaucoup plus que si il y en a plus qui touchent (logique).
Par contre sur surface dure ou les crampons ne s'enfoncent pas ben...

j'ai plus l'impression de perdre du rendement en étant trop gonflé quand la roue arrière ricoche sur les racines ou pierres

on ne parle pas du grip en courbe aussi, mais là encore, il faut trouver le bon compromis

 
Y'a une marge entre moins de 1.8 et trop gonflé
 

 
Otez-moi d'un doute : vous adaptez bien la pression en fonction du terrain et des conditions atmo ???
 
Et si j'avais le temps, je vous retrouverais les posts ici même où je me suis fait reprendre (par jesépuki) parceque je roulais en notube à 1.8.... comme quoi c'était pas assez, toussa.... me souvient pas avoir lu de messages contraires    
m'enfin, c'était y'a un an, autres temps autres moeurs....    
 

 
1,8 c'est trop gonflé pour moi, 1,4 en normal et 1,5 si c'est roulant

 
 
Mange un peu, tu t'envoleras moins    
 
Et oui, c'est une question de compromis, en ce moment, je suis entre 1.8 et 2.
Au dessus, je rebondis (moi aussi), et ça n'accroche pas le terrain meuble (sec) , en dessous, ça tape trop dur dans les pierres, sur les racines, et mon pneu "roule" latéralement... (je vais essayer d'autres pneus)

il m'est arrivé de rouler a 900g en tubetype.  
le pincement ca depend surtout des chambres, y'en a que j'ai pincée a 1.5b en roulant tranquillos et d'autres que j'ai jamais crevée en roulant a moins d'un bar. c'est sur, dans ces conditions la, faut pas trop faire le con, sinon on risque de perdre un pneu en route, mais bon...

Thx, j'en ai profité pour me prendre des Oakley MX
 
XT le mois prochain, casque en Décembre.
 
Vive la boue  

ça me fait peur quand je lis les pressions que vous mettez dans vos pneus , moi je met 3 kg et je me trouve tout juste gonflé  

je mets 1.1/1.2 bar sur le vélo de ma femme

 
combo  semi-rigide + 90 kg + xc engagé  

 
ça me parait quand même énorme !
 
t'as essayé à 2.5 déjà ?

 
Non , mais en fait j'aime pas sentir l'arrière se dandiner dans les courbes , et j'ai déjà pincé trop de fois sur des obstacles alakon , donc je suis méfiant    
 
Mais je vais essayer 2.5 à la prochaine sortie  

J'ai peut être trouvé mon nouveau cadre ....je suis maintenant a la recherche de la fourche....

J'ai testé de descendre sous les 1,6bar avec un race king 2.2 à l'arrière. C'est trop flou à l'arrière a des pressions en dessous de 1,6bar, ta l'impression que ça flotte, c'est presque à avoir le mal de mer  

il faut une jante plus large, j'avais le même souci avec un 2.4 sur ma XM719, depuis avec la ZTR flow, aucun souci de descendre à 1.5bar

edit: et aussi un pneu avec flancs plus rigides

Une question à propos des pressions, entre un tubeless et un notube, vous faites une différence ?
(niveau maintien hein, parce que je me doute qu'en tubeless, notube ou tubetype, les pressions sont les mêmes   )

 
koicé ??

Ça me fait ça à 1.2 bar

Il a déjà Crest+MMX

Mais c'est vrai que je mets mini 0,1 de plus avec les Olympic

Justement, ça déjante plus facilement en UST qu'en ZTR, à pression égale.

High Roller: 4.5 bar

Mwouais, j'ai roulé longtemps en notube sur roues XTR sans le moindre problème

Et la meilleure rando que tu as fait dessus jusqu'alors est?

 
Un Niner Air 9 scandium....

Disons que le diametre externe où repose le bas de la tringle du pneu doit etre un peu plus grand sur les ZTR. Bib.i qui a roulé les nouvelles Enve UST, et les clients qui en ont acheté aussi ont noté des pertes de pressions dans les appuis, donc pas forcément des déjantages mais l'UST ne semble donc pas optimal.

 
     un 29'' ...  
 
(nan j'déconne     )
 
Après la fourche, faudra trouver les roues aussi      
 

il a déjà un 29... suivez un peu ^^

Ca dépends de pleins de paramètres: chambre vs tubeless, poids, largeur du pneu, type de terrain
 
Hutchinson donne ça par exemple:
 

L

O

L

Edit: même sur mon vélo de dirt je suis à maxi 2.8bar, et il en prend sûrement plus des chocs

Je roule en tubeless, 80kg avec matos, 1.5 bar devant, 1.8 bar derrière, aucun souci  
 
Faut juste pas choisir des pneus à flancs en papier à cigarette

je suis en tubetype ~2.8 à l'arrière et ~2.4 à l'avant, je fais entre 75 et 80kg suivant la saison
Avec le terrain rocailleux et avec les racines j'ai tendance à pincer à l'arrière si je ne gonfle pas assez. (VTT semi-rigide qui aide pas à amortir les chocs sur la roue arrière)

 
Qu'est ce que je risque? Bon, de toute façon, la pression est descendue vers les 2.5 là... Au moins, j'aurais pas à regonfler

tu dois avoir une adhérence de pneu slick à 4.5bars aucun interêt sauf si tu fais de la route avec tes HR

Je cherchais la vitesse
 
Qu'est ce que vous me conseillez comme bon casque intégral pas cher?

les 661 sont pas chers et ont bonne presse mais tu fais pas juste du chemin de terre toi?

Merci, mais...
 
Tombe la tête la première et pète-toi les dents et on verra si tu mettras pas un casque intégral
 
Moi c'est soi du sans casque, soit du casque intégral pour rider intégralement casse-cou  
Surtout que j'ai trouvé un spot où je sens que les chutes vont être nombreuses
 
EDIT:
 
C'est ça sur 500x500m `\o/`
 

ben samedi dernier j'ai pris une grosse tôle, mais c'était inévitable, moi et ma connerie à me lancer des challenges du coup menton bien rapé, visère détruite, je passe au Urge Archi Enduro

 
59kg pour moi et 1,5 c'est bien pour tous types de parcours, 1,4 si c'est cassant  
42kg pour ma femme et 1,2 c'est bien  
 
le tout en notube avec MMX pour moi et Olympic pour ma femme