Reprise du message précédent :
Connais pas cette descente de la Sainte...Je te croiserai peut être, je vais faire mon footing là bas cette AM !!

Le nom du sentier c'est le sentier des venturiers. Entre Cabassols et Le prieuré.  
J'ai déjà tenté la descente par Imoucha (Barrrage Bimont) et j'ai pas trop aimé, trop technique, trop raide, trop cassant... trop de chutes

Ca fait deux ans que je roule sur la Sainte, mais je ne connais que le mot 'Bimont' dans tout ton poste

que valent les cadres cube vendu sur veloflash aujourd'hui?

 
KCNC quoi. C'est juste des pièces tunning pour Jackie à vélo.

ils étaient pas chers

Dites les Aixois ça vous arrive de sortir le vendredi aprem?
Parce que je suis de Marseille mais le vendredi j'ai cours à Aix et je pourrais monter en vtt pour découvrir le massif. Si des connaisseurs m'aiguillent c'est encore mieux.

Sinon ma little red corvette et moi on s'est farcis ça aujourd'hui.

Autant indiquer tout de suite que ça ne vaut vraiment pas ses 3 étoiles sur Utagawa. La descente du ravin même plutôt correctement débroussaillée est pas assez pentue pour s'amuser et surtout bien trop d'éboulis format très gros cailloux.
Après la remontée par la Gardiole et En Vau c'est sublime, mais je connaissais déjà et c'est clairement pas l'idéal en vélo. Bien plus grisant en passant directement par le Mt Puget et Luminy.

Coucou    
 
Que pensez vous de ces 2 VTT : le trek 6000 et le Giant Talon 1
 
J'ai un budget de +/- 800€ que je me suis fixé. Je fais de la rando sportive, malheureusement occasionnellement pour le moment.
 
Merci d'avance !

les fourches ont pas l'air exceptionnelles, mais bon c'est normal vu le prix.

pour 800€ vaut mieux s'orienter vers du Canyon ou D4 à mon avis

D4 c'est le 8.2 à 899€ ça sort peut-être de son budget.
 
Par contre il est très bien équipé: SRAM-X9, Avid Elixir 5.
 
Je viens de voir qu'ils ont changé la Reba pour une Manitou RSeven Pro 100mm. Je ne sais pas si les 2 se valent. Mais ils ont aussi baissé le prix de 100€ avant il était à 999€.

je crois que la R7 est plus légère que la Reba, par contre pour le fonctionnement je sais pas
 
Mais si c'était moi, je prendrais le 8.2, quitte à attendre un peu pour avoir la différence

Bon, levier de Reverb commandé sinon, je vais déjà essayer le montage à l'envers sur la gauche, et si ça me va pas, me fabriquer un capot en carbone qui viendra se visser sur le cintre à droite et protégera le levier de la reverb
 

Un petit retour sur mon sobre multi
 
A l'usage je le trouve joueur, pour le confort de l'acier je trouve qu'on sent une différence, mais uniquement à vitesse élevée sur les chemins à tracteurs ou j'ai l'impression que ca filtre mieux.  
 
Par contre, je pense que le multi doit être vraiment cool avec une fourche de 120 car là meme avec la REBA je me prends à jouer à faire des petits sauts alors que je le faisais pas du tout avec mes anciens spad  

yep, libre à toi de la passer en 120. Passe en tubeless pour gagner encore en confort

 
 
Je l'ai posté aussi dans la section VTC, mais on ne sais jamais
 
Il y a quoi comme VTC cool pour une fille ?
 
Elle est petite (1m60), donc faut éviter les cadres type 'homme' sinon ca va pas le faire
 
Aussi, si il pouvais faire moins de 15Kg, ca pourrais être pas mal
 
Des idées de sites ou de modèles ? chez D4 ou intersport je n'ai rien vu de spécial
 
Merci !

Pour le confort, à part qd on appuie vraiment comme un sourd, je vois pas de grosses differences.  
 

et pourtant, si t'es en notubes à 1.8bar, ça filtre tout et t'avances plus sur sol dur, aussi

 
nan mais il y a une grosse différence entre le tubetype et le notube, à 1,4/1,5 bar en notube, c'est confortable, la traction est au top et ça envoit grave !
 
c'est impossible avec des chambres à air sans risques de pincer et je ne parle pas des crevaisons...

 
Et tu creves plus souvent, c'est vrai qu'avec mon passé de routier j'ai tendance à surgonfler

tu creves quoi ? Ya plus de chambre à air...

Et dans l'éventualité où il y a quand même une fuite ?

Le préventif ?  

Voilà y'a environ 130g à gagner par roue en plus (scotch=5g, liquide=65g, chambre normale=200g environ)

 
tous les gars que j'connais qui roulent en tubeless emmene avec eux des chambres à air, j'vois pas vraiment l'interet

Dans du notubes, ca correspond bien au latex? Oui, mais s'il y a quelque chose que le latex ne corrige pas...

 
La chambre à air ne corrige rien

 
Je roule sur la Sainte que le WE, pas de dispos en semaine

 
Hé, c'est pas dredi  !!!!!
 
Un pneu, ça reste du caoutchoux (ou à peu près), alors quand vous laceriez un pneu tubetype sur un silex ou tout autre cailloux tranchant, bin vous le lacerez pareil avec un notube...   et si c'est passer au notube pour avoir du hardskin ou tout autre pneu d'1kg, autant rester sur du tubetype.
 
Bien sûr, vous être libre de faire ce que vous voulez, mais :
 
- j'ai déjà fait des entailles de plus d'un cm dans mon pneu, et ça, le latex, notube.... ne le répare pas  
- je ne donne plus de chambre à air à des pignoufs en notube, arrêtés sur le bord du chemin, "pourtant y zont dit qu'on ne crevait pas en notube    "    
 
Sans compter le risque tesson, clou...
 
Et si vous ne voyez pas de quoi je parle, j'ai posté une photo en août    
Maintenant, si vous ne roulez que sur des chemins de grand-mère ou sur la route...    
 

 
 
 
une chambre à air est utile au cas ou tu déchires le pneu sur le flanc auquel cas le préventif ne peut pas réparer, sinon pour les épines et autres tu ne crèves jamais

+1 jamais eu de souci et suffit de savoir choisir ses pneus, pour ceux qui les coupent

 
   
 
Je prends tous les chemins qui m'attirent, et comme je suis XC plutôt light niveau matos, ça ne pardonne pas, mais si faut se dire, "whoua !!! l'a l'air sympa ce chemin, mais, bon, j'veux pas abîmer mon vélo, risquer de crever.... tant pis ...", c'est pas pour moi. Mon vélo doit m'emmener là où j'ai envie, et pas l'inverse.  
Ceci-dit, mis à part un déjantage, deux lacérations et un clou qui a déformé le pneu, en 15 mois de notube, il ne m'est rien arrivé de spécial  
Mais bon, je n'ai fait que 2200 km, ça doit être pour ça    
 

Merci pour vos infos
 
Je me demandais, est-ce que vous pensez que des revendeurs ont encore des gammes 2011 en stock qu'il serait possible d'avoir en promo ou bien c'est mort maintenant ?

Ils ont encore des spads de la gamme 2011, maintenant, t'auras le choix ni du modèle, ni de la couleur, ni de la taille.    
 
 
 
 

golfix: c'est pour ça que je mets des pneus renforcés (appelés 1.5 ply), genre SX chez Specializes, ou Snakeskin chez Schwalbe, ou encore EXO chez Maxxis jamais eu aucun souci, pourtant les pneus ont des marques de caillous, mais ils résistent: le seul souci est le poids (895g mon Butcher SX en 2.3 par exemple).

J'ai reçu mes roues XT la semaine dernière, montage samedi et premier essai dimanche, et la première impression est vraiment au top.
 
J'ai un peu galéré pour le montage du Nobby Nic, obligé de passer à la station, mais plus de souci après, les deux pneus semblent bien étanches. J'étais parti un peu surgonflé dimanche en craignant de me retrouver à plat mais du coup j'ai dégonflé les pneux en cours de route. Et avec une pression plus basse le confort et l'adhérence sont bien supérieurs à ce que je connaissais.
 
Les roues apportent une impression de rendement et de vivacité très sympa, bref je suis pleinement satisfait des roues, merci Audio.
Le bonhomme a pas mal souffert par contre, et il y a encore beaucoup à faire de ce côté là

C'est les bobos qui vont aimer  
 

 
Ok, je vais passer quelques coups de téléphones aux revendeurs pour savoir alors

http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=3785

Ca irait ce truc pour démonter mon pédalier Deore sur mon D4 RR 8.1 afin de nettoyer toussa, ça craque, ça m'énerve.

Merci

 
Oui
 
Par contre j'ai trouvé ca un peu galère à dévisser  

 
 
On est d'accord, mais du coup, en XC, un des avantages du notube disparait si tu prends des pneus lourds.
Et mis à part JeanY, en XC tu roules plutôt gonflé (pour le rendement), donc à moins de 1,8 bars, y'a p(n)eu de monde qui roule, ce qui enlève encore un potentiel avantage au notube (le confort).
Donc, pneus notube lourds et résistants ou tubetype, ça doit se valoir, sinon, cest notube light et chambre dans le sac... 'fin, c'est comme ça que je vois les choses, mais je n'empêche personne de voir autrement....  
 
De toutes façons, partir sans avoir de quoi réparer, c'est pour moi comme de partir sans eau et sans un truc à manger au cas ou... et sans un derive-chaine et un mutlitool...
Après chacun sa pratique, je ne force personne