Reprise du message précédent :

 
  Je ne comprends pas le sens de ta phrase...
 

Personne peut m'aider pour la gopro

 
Perso j'utilise Windows Live Movie Maker, ça fait le taf et c'est super simple à utiliser

je croyais que tu voulais pas d'axe de 15, c'etait que du marketing.
 
perso en axe de 9, avec une arche tendue a un peu plus de 100k, je trouve que c'est un peu mou
 
la fourche est sensée être rigide, c'est une durin marathon, mais le dégagement dans l'arceau est assez minime, donc pas besoin de beaucoup tordre la roue pour que le pneu touche les fourreaux.
 
Mais ca n'arrive pas souvent, faut vraiment gros appuie avec mon poids assez important

salut à tous,
il y a quelques semaines je suis venu vous demander des renseignements sur des vtt.
 
je regarde les CUBE et je vois sur les forum que les jantes sur ces vtt's ne sont pas terrible, pas fiable surtout.
 
les sun ringlé ryde XMB.
 
qu'en pensez vous, est-ce que quelqu'un d'HFR en possède ?.

Dans le 44, y a des bosses aussi.  
 
http://www.zapiks.fr/abbaretz-sick-lines-full-mov.html  

Bonjour à tous , après quelques sorties dans la pinède lézignanaise , j'ai remarqué quelques problèmes sur mon Specialized Hardrock Sport 2010 ( acheté en juin 2011 , promo ) :
 
- Le pédalier ( Suntour XCR pff ) a le plateau du milieu voilé , ça commence à géner quand je passe sur les petits pignons arrières ( à partir du 3ème ) etducoup aussi sur les grands pignons ( 7 et 8 , off course rarement avec plateau milieu ).
 
- Le cadre commence a faire beaucoup de "crouik" , ce n'est pas les cables mais ces crouik disparaissent quand je n'ai pas le cul sur la selle ( doncdébut de réponse )
 
- J'ai aussi un espéce de grincement à la roue arrière à haute vitesse , qui provient soit du moyeu soit de la cassette . J'ai cru que les freins touchaient la jante mais ce n'est pas ça .
 
- La fourche SR suntour XCT-V2 a le régulateur de dureté qui ne fait aucune différence , l'autre truc pour bloquer s'était barré , mal remis mais ça marche , j'ai juste à le remettre comme il faut .
 
Je suis aller aux deux magasins de lézignans à propos de la garantie mais ils ne peuvent émettre aucun avis formel vu que je l'ai acheté à carca , et là , je n'ai pas le temps et ni la voiture ( au garage ) pour y aller prochainement , bref je vais devoir y aller de toutes façons .
 
Ce que j'aimerais savoir est y'a t'il des problèmes qui seront pris ou pas en garantie par Spécialized ( vu qu'apparament le magasin [Fun Cycles] envoie le vtt à eux d'après ce que j'ai compris sur leur site ) , et sinon quels solution j'ai dans l'immédiat pour corriger moi même ces problèmes ?
 
Je sais que j'ai déja du wd40 et de la graisse à acheter pour bien nettoyer et lubrifier les articulations .

B'jour à toi,    
 

 
C'est combien quelques ? Ca fait combien de km (pour évaluer le degré d'usure )
 
 

 
Choc ? ou alors, t'es un gros patapouf et tu as forcé comme un ouf en danseuse ?    
 

 
Ressere le chariot de selle, ça vient certainement de là, ça ne doit pas être le cadre (ou alors, tu es vraiment un gros patapouf   )
 

 
Là je sèche . c'est quoi des hautes vitesses ?
Ca le fait aussi vélo à l'envers et toi qui tournes les pédales à fond ? (pour voir si la charge y est pour quelque chose).
 

 
Garantie ....  

 
 
WD40.... comment dire... As-tu lu le premier post ?    
Je ferais jouer un max la garantie si tu peux prouver que le vélo n'a subit aucun outrage,  
Mais ça peut aussi être du au fait que tu n'as pas fait de révision/resserage après 2 ou 3 mois.... c'est le rodage (sauf le plateau tordu)

Bon, je reviens sur mon compteur Mavic Alti...le capteur du blocage rapide semble ne plus marcher, même après changement de pile...j'ai donc décidé de revendre le compteur (j'ai même un acheteur à 50€ pour le compteur seul).
 
Après plusieurs mois d'essai, je dois avouer que je n'ai pas accroché à ce compteur...
Pas ergonomique à mon goût (j'ai plusieurs fois effecé les données au lieu de les charger, sans trop comprendre comment..., fonctionnalités des boutons pas du tout intuitives, faible intérêt des profils à mon goûts...)
 
Bref, j'ai choisi l'option de prendre un bike pod pour ma montre Suunto T3C avec laquelle je suis déjà mon entrainement de course à pied...

 
maheureusement ca bug à l'installation

Refais une tentative en désinstallant tous les composants windows live a fin de faire une install propre....
 
Je l'ai encore utilisé hier sans soucis.

Salut

 
Le truc con c' est que je viens de prendre un choc juste a cote de l axe de pédalier sur le tube pedalier-potence.
Ok wd40 taboo xD

 
Typiak

Le Da Bomb Tsar Bomba
 
y'a trop de beaux vélos, ça fait chier, je sais pas quoi choisir

Comment je peux reduire ma garde au sol au niveau du pédalier?

 
 
Tu dégonfles les pneus, ou tu mets des roues plus petites, ou tu soudes un boitier de pédalier dessous l'existant....  je ne vois pas d'autres solutions.    
 
Ha, si, tu peux aussi tordre les bases vers le haut et mettre une fourche plus courte.    
 
Sinon, si c'est juste les pédales que tu veux avoir plus basses, tu mets des manivelles plus longues...    
 
Sinon, c'est que je n'ai pas compris la question.  

Tu as quoi comme fourche ?

Mesure la hauteur entre l'axe de roue et le bas du tube de direction (entre le T de fourche et la coupelle de JDD)

Rien finalement.

ouais enfin mettre une fourche plus courte c'est pas trop recommandé

 
sans changer le débattement s'entend
 
par ex :
- Fox F100 RL : 463mm
- Durin SL 100 : 475mm
- Reba 100 : 473mm
- Tora 100 : 470mm
- Recon 100 : 471mm
 
bref, tu peux avoir 10mm de différence avec un débattement identique de 100mm

ce qui va faire 3 ou 4mm au boitier de pédalier de diff. youhouh!
 
une question bête, c'est quoi cette lubie d'un coup vouloir descendre son boitier de pédalier (j'en connais les avantages et inconvénients)
 
sinon pour reduire la garde au sol, suffit de mettre un plus gros plateau

ben oui mais ça va quand même changer l'angle de direction, et en avoir un plus raide va rendre le vélo moins stable

c'est plutôt l'inverse d'habitude, on cherche à l'augmenter

 
clair que je tape beaucoup moins les pédales depuis la Durin vs Fox (qui pompait en plus, ce qui n'arrangeait rien )

on cherche a augmenter la garde au sol pour eviter de tout racler, et en même temps, on descend le centre de gravité (directement lié a la hauteur du boitier de pédalier) pour des problèmes d’équilibre, stabilité, maniabilité. Comme c'est un poil antagoniste, ben c'est un compromis.
plus ton boitier sera bas dans un virage relevé plus tu pourras ressortir vite en profitant de l'appuie. sauf qu'a un certain point tu peux plus pédaler, cf un sunn proto de couscous qu'il avait demandé sur mesure...

edit : tiens, des trucs marrants : http://fr.wikipedia.org/wiki/Dynam [...] avit.C3.A9

pourtant sur tes autoroutes doit pas y avoir grand chose à taper

pour tout ce que tu roules, ça va

bah je suis pas dans une région à caillasse et je ne m'en plains pas  

j'ai un bon pet sur une pédale aussi

Petite question :
ça a de l'avenir le système avec un boitier de vitesse intégré dans le moyeu de la roue arrière?
 
(peut être pas en vtt, compte tenu du poids, mais dans le vélo en général)

En utilisation urbaine, je pense que oui, clairement  

 
J'ai un projet pour mon école à faire.  
Y'a ça qui est proposé ... et un autre truc sur une fourche de descente (entre autre), mais j'ai pas trop compris ce qu'il faut y faire sur celui là
 
 
ça à l'air intéressant le moyeu à vitesses

AMHA ça va se démocratiser dabord sur les DH à court terme (voir Pinion), ça va être excellent par contre je sais pas trop si le rendement est déjà bon

j'adore la caillasse moi, je suis obligé d'aller dans les vosges pour en avoir (35 minutes de route), mais j'adore quand c'est technique

 
j'ai plutôt de la racine et des singles défoncés par les chevaux à la place  
 
avec un lit de feuilles mortes humides par dessus ça va devenir sport dans pas longtemps, les moyennes vont radicalement chuter...    

Je cherche une fourche conique light pour du XC,
vous avez des modeles à conseiller ?

J'avais laché le vtt, je m'y remet, je viens d'acheter un beau cadre

combien de débattement ?

Je sais pas si le cadre du 8.1 passe avec une 120mm, si c'est le cas, je me prendrais pourquoi pas une Reba 120 RL

80, 100, c'est pour du XC, si j'exagerais, je mettrais une rigide, mais ca coince sur certains terrains (= ca passe mieux en 80/100mm)

il va te dire Durin Sl

Je suis vraiment conquis par l'efficacité/rigidité/poids de cette fourche !

Et cerise sur le gâteau il n'y a pas à s'emmerder avec un blocage et elle n'en a pas besoin !

L'entretien courant se fait en 5mn chrono

C'est largement mieux qu'une Fox à tous points de vues et c'est plus rigide qu'une SID, me reste à essayer une DT...