Reprise du message précédent :
Déjà fait.

 
T'es trop fort !!!!    
Tu nous diras par quoi tu la changes si tu la changes ?
(ça m'intéresse)

Je suis persévérant.  
D'habitude, j'ai horreur du bricolage.

Je sors du Décathlon, il n'y a plus les shifters 7v.

Je te donnerai des nouvelles si je change la potence. XD

Bon pour les mecs qui aiment tout alléger voilà une selle super légère mais qui doit laisser une sacrée trace de toile d’araignée sur les fesses :

http://www.dealextreme.com/p/genui [...] lack-93054

142g léger.  

Clair !

La mienne fait la moitié de ce poids

150g c'est le poids moyen des selles grosso modo (je ne compte pas les selles de 50cm de large ou les Brooks de 3Kg la selle).

Oui a ce poids je préfère ma Italia SLR TT...

Heu les gars c'était une joke

Y'a quoi en lampes vélo puissantes et pas chères? Fait nuit de plus en plus tôt

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4128_1.htm

Pour ma part je ne suis plus à jour donc bon. Mais j'y reviendrai quand il y aura un bon gap avec les Q5/R2 par exemple (en terme de puissance mais surtout autonomie pour des mono 18650 ou 16340).

reçu une Tune Concorde d'occase jamais montée à 72g aujourd'hui pour mon futur vélo de route...je prépare un truc light

1g de plus que la FRM Blackhole de mon VTT

j'attends avec impatience la dispo du Cannondale Supersix évo Sram Red à 6,45 kg

va y avoir moyen de gagner du poids

1kg mini au bas mot

ça relance le truc

et une petite sortie de "VTC" pour rouler ce midi (presque comme tous les jours quoi...)

du single en forêt entre les arbres,pas de pente mais de la racine et un poil de pierre sans plus...bon c'est mon record sur ce parcours quand même

Ca dépend de ton budget.    
 
 

Il me semble que les dérailleurs arrières d'une marques sont uniquement compatibles avec les shifter de cette marque

OK.
 
http://cgi.ebay.fr/Shimano-Brake-S [...] 519ad3a49c    
 
 

Axe de pédale gauche du vélo de dirt tordu

Sinon mon frein avant (R1) fait un horrible bruit genre BRLBRLBRLBRLBRLBRL alors qu'il n'y a pas de jeu... Une idée? C'est comme si on mettait des cartes dans les rayons pour faire une moto quand on était gosse, sauf que tout a l'air normal... Vraiment bizarre

 
 
De(L)structor....    
 
Pour ton frein, c'est quand tu freines ou en roulant ?
Regarde les clips et autres ressorts qui tiennent les plaquettes, y'en a peut-être un qui se fait la malle...  
 

Quand je freine seulement, j'ai tout démonté et tout a l'air normal, comprends pas...

J'espère que l'etrier n'est pas mort
En plus ma ps3 vient de rendre l'âme

Bonjour,
 
J'ai perdu énormement de mordant sur le frein arrière, la zone morte avant d'avoir un minimum de freinage est assez importante comparé aux freins avant. De plus quand la roue AR voile le frein grince.  À quoi ça peut être dû? (mon 8.1 2011 a 3-4 mois)
 
A combien (en moyenne) ça me reviendrait ça chez un bouclard?
 
- Faire installer de nouvelles roues (fournies).
- Faire l'entretien des câbles/gaines.
- Régler la transmission (vis H/L indexation AV/AR).
- Faire l'entretien complet du système de freinage.
- Faire nettoyer/graisser le boitier de pédalier.

 
Je dirais qu'une partie pourrait passer en garantie chez D4.
Pour les roues, ils peuvent aussi te les monter.
Mais sinon, je ne vois pas pourquoi tu n'arriverais pas à le faire toi-même.    
Et je ne vois pas non plus pourquoi tu veux entretenir ton système de freinage après seulement 3 ou 4 mois    
 
 

Ils veulent pas faire l'entretien avant 6 mois.
 
Après pour le reste, je suis en appartement et j'ai pas énornément de temps ni de place pour faire ça.

 
Tu risque de raquer chez un vélociste
 
Tu ne peux pas tenir encore 2 mois ?

Bah c'est bien pour ca que je demande combien ca donnerait ^^

Bon ben mon frein qui fait BRLBRLBRLBRLBRLBRL c'était les plaquettes toutes neuves contaminées au dot etrier qui a fuit, la il fuit plus, bizarre

Ca se decontamine?
 
J'ai du mal a réalisé le bruit BRLBRLBRLBRL... ^^
 
moi c'est soit SSSHIN... SSSHIN... SSSHIN... Quand le disque frotte sur la plaquette, soit un grincement quand je voile.

Non, poubelle, DMC

T'as pris quoi comme disques du coup?

Plaquettes à la poubelle, pas disque

 
 
Tu n'as pas trouvé la source/raison de la fuite    
Parce que si ça le refait avec les plaquettes neuves, j'ai peur que tu n'aies bientôt plus assez de place DTC....  
 

Ben non tout a l'air nickel, j'ai retesté et plus de fuite formula r1

 
Ou alors tu arrêtes de freiner    
J'ai quand même un peu l'impression que tu te fais une petite fixation sur les freins....  
 
Tu as déjà songé à consulter ?    
 

Non non avec les The One je suis 1000% satisfait et aucun souci

J'ai fais des prises de vue avec ma gopro sur le vtt. Avec quel logiciel gratos je peux faire un petit montage pour vous montrer?

Après la sortie XVTT du jour, je suis convaincu que ma selle d'origine est un objet de torture, comme les autres Canyonistes du groupe (18 personnes en plus, ça faisait un peu troupeau )
 
Je vais partir en quête d'un modèle plus agréable car c'est l'horreur

Comment ça se resserre un moyeux arrière ?
 
J'ai 2 écroux de chaque coté, mais j'ai beau serrer à fond celui qui est intérieur de chaque coté en bloquant avec l'écrou de l'autre coté, puis pareil avec les contre écroux (donc les 4 sont serrés) mais le gros cylindre cannellé qui supporte les pignons a toujours un peu de jeu, et idem une fois montée, la roue a un peu de jeu latérallement, et c'est bien visible que ça vient de l'axe.
 
Pourtant en appuyant sur le truc cannelé qui soutient les pignons à la main le jeu disparait, je pensais bêtement qu'en serrant l'écrou de ce coté ça appuerait dessus et aurait le même effet mais non, ça appuie juste sur les roulements internes.
 
Donc ma question est simple, j'ai loupé un truc pour resserer ce machin, ou il est mort mon moyeux arrière (il a quelque chose comme 26-27000 km et 4 ans) ?

1ere sortie pour moi hier depuis les derniers changements sur mon bike....
 
Les nouvelles roues couplées au nouveau pédalier permettent des relances bien plus franches, je redécouvre mon vélo. Il faut maintenant que je m'habitue au nouveau développement de ma transmission.
 
Autre nouveauté, le passage au notube, finalement le latex a bel et bien colmaté l'entaille qui avait causé ma dernière crevaison en chambre a air. Je suis parti avec environ 1.90 bar dans chaque pneu, et quelle confort...

ouais et quelle misère si tu dois rouler sur la route et que ce sont de gros pneus heureusement ça ne m'arrive que quand je me perds

J'ai du prendre la route pour raccourcir le parcours par manque de temps...ca filtre les bosses mais c'est plus dure a tirer en effet...

Nan mais sérieux le Red Bull District...  
 

 
  Je ne comprends pas le sens de ta phrase...