Reprise du message précédent :

J'ai une SRAM PC-991 sur mon vélo de dirt, j'en suis effectivement content mais JeanY m'a dit du bien de la KMC, et j'ai pas vu d'avis négatif sur le net, donc voilà j'essaye t'as eu une mauvaise expérience avec? (KMC=Yaban, au fait fabriqué dans la même usine, tout comme les chaînes Shimano apparemment)

KMC tout comme Yaban: un rivet qui est partie d'une plaque.
Sur la KMC, j'ai pu réparer sur le terrain, yaban: j'ai du rentrer à pied (je n'avais pas de dérive chaine )

Quelle idée aussi d'oublier son dérive chaîne, c'est comme oublier sa patte de dérailleur de rechange

Oui enfin c'est pas le type de panne que tu t'attends a avoir en vtt
Puis roulant en titane, les pattes de dérailleurs, c'est pas super utile

Pourquoi?

 
Parce que le titane c'est tellement mou que quand c'est tordu tu ne vois aucune différence dans le passage de vitesse.

idem sur mon acier

A l'époque j'avais le dean, avec des pattes en alu rapporté, je sais même pas si elles étaient encore en vente
La sur mon semi rigide, vu l'épaisseur de la patte, je penses que le dérailleur fera office de fusible

Après avoir changé mon pédalier hier je me suis lancé dans l'installation de mes nouvelles roues en montage Notube...
 
Je n'ai pas eu de problème pour faire claquer mes pneus qui ne sont pas tubelles ready sur mes Arch mais j'ai eu un soucis avec mon pneu arrière...
 
Lors de ma dernière crevaison je me suis retrouvé avec une petite entaille de 5mm maxi sur la bande de roulement et le préventif notube a eu du mal a colmater la fuite.
Après une petite journée de repos je suis remonté sur le vélo pour voir si la fuite était colmaté et cela semble être la cas...reste a remettre du préventif dans le pneu car j'en ai perdu beaucoup hier lors de mes 1ers tours de roues...

 
Tu peux réparer le pneu par l'intérieur aussi hein    
Rustine ou morceau de chambre à air collé.
 

Oui mais je voulais tester l'efficacité du latex
 
Maintenant que j'ai mis du préventif je n'ai plus qu'a attendre de voir comment cela va réagir lors de ma prochaine sortie....

À toi la joie des basses pressions

Ça a l'air efficace ce latex.  

Il va falloir que j'y pense.  

 
Ca l'est    
 
Hier en nettoyant mon vélo je me suis rendu compte que mon capot de potence (Thomson X4) était fendu sur quasi la moitié de sa longueur en plein milieu
 

C'est mieux que tu le voies maintenant que t'en fasses les conséquences sur le terrain

 
C'est ce que je me suis dit, mais en même temps je ne pense pas que ça puisse aller très loin ... m'enfin j'ai commandé le capot chez CRC.

C'est compatible avec toutes les roues ?
La mise en place n'est pas trop fastidieuse ?

 
Rhhoooo, c'est beau chez moi

le run de Danny Hart
http://www.26in.fr/videos/danny-ha [...] mpion.html

 
S'il passe sur HFR, demandez lui quels pneus il monte Ça peut être utile sur les pavés de Paris.

ce contrôle dans la boue, c'est tout bonnement HA-LLU-CI-NANT  
 
Un monstre j'aimerais un jour avoir 10% de son talent

et ce tailwhip de psychopathe sur les dernières bosses

 
Je confirme....
 

 
30 km avec ce clou dans le pneu (traversant)

 
Clair. Gros mental, faut pas louper la réception à ce moment de la course.

Avis aux gens qui savent régler leurs suspensions
 
Je commence à en avoir plein le cul du  réglage de ma Talas 32, j'arrive pas à avoir un truc sensible sur les petits chocs sans que ça plonge au freinage... Pour le moment je l'avais réglée dure, donc peu de sag, et peu de sensibilité aux petits chocs, mais là j'aimerais expérimenter un peu, pour voir si l'adhérence change vraiment avec une meilleure sensibilité sur les petits chocs; je sais pas trop, j'ai 1.5bar à l'avant (Butcher SX), donc je me dis que j'ai pas forcément besoin d'avoir une fourche super sensible sur les petits chocs! Vous en pensez quoi? La fourche ne fait que 140mm, je peux donc évidemment pas avoir un truc super onctueux. Et je veux pas un truc qui plonge au moindre freinage et qui m'envoie OTB
 
 Le but est de ne pas trop détériorer l'assiette du vélo (j'aime mon vélo assez mou sur l'arrière et assez ferme sur l'avant, c'est plus stable et moins maniable mais c'est comme ça que je l'aime, je préfère un truc qu'il faut jeter dans les tournants qu'un truc où faut batailler pour rester sur le vélo).
 
Enfin bon je vais expérimenter un peu, mais je dois avouer que pour le moment je m'étais pas trop pris la tête avec les réglages de compression et de rebond, j'avais trouvé un truc qui me convenait pas mal, et après j'y ai pas touché, mais si quelqu'un a un guide pour régler ça aux petits oignons, je suis preneur

 
Aucun rapport, l'air sert seulement à régler le SAG de ta fourche. Ensuite si ta fourche plonge trop au freinage, rajoute de la compression basse vitesse, mais surtout pas d'air.

Ok donc je fous la compression basse vitesse au mini, et je règle le sag avec la pression? Je crois que j'avais réglé le sag avec la compression au milieu, quel con
 
On devrait avoir un post en first page là dessus

Proto ou DirtyDan renommé ? http://www.schwalbe.de/fr/fr/produ [...] rodukt=240

Dirty Dan, 1.6b à l'avant et 1.7 à l'arrière de mémoire, chez Gwin en tout cas

 
Elle est d'origine sur le Nerve AM maintenant !

elle l'a toujours été sur le haut de gamme nerve AM Je pourrais plus m'en passer, perso

Heu, je vois pas le rapport. La compression basse regle une vitesse (la fourche s'enfonce vite ou lentement) donc sur les petits chocs, si elle est reglée lentement, elle ne bougera pas (le choc est trop petit pour que la fourche ait le temps de le sentir) donc ça contre le pompage également. Si elle est reglé rapide, la fourche sera très confort, mais pompera.
Le SAG etant un enfoncement statique, que la fourche mette 1sec ou 3sec à s'enfoncer, elle s'enfoncera tjs de la meme longueur.  
 
Donc je pense qu'il faut jouer sur la pression d'air.
 
En pratique, c'est en effet galère, j'ai du mal à regler la mienne aussi (enfin merci le notube qui permet deja de bien gommer les aspérités).

oui oui le sag se fait à la pression, mais je disais juste que j'avais réglé le sag avec la compression au milieu, et que donc elle s’enfonçait pas comme elle aurait du, et qu'il faut que je refasse le sag après la pression, j'avais fait le réglage un peu à l'envers quoi

Je l'ai vu passer aux entrainements le matin et j'étais sur la bosse du gros whip. Normalement j'envoie pas d'images des entrainements mais là juste comme ça, à midi j'ai envoyé une photo de Danny Plus de 6h avant de connaitre le gagnant les clients avaient déjà l'image Et sur cette bosse, il y en a 2-3 qui ont envoyé un peu, mais pas un seul comme lui

c'est clair, on dirait qu'il fait un jump de motocross, on dirait plus de la DH là

J'peux pas voir les video au boulot !!!!!
Arrêtez d'en parler....    
 
Par contre, je peux voir les kakemonos de mon amie qui va exposer au showroom Canon dans quelques jours    
mais on s'en fout ici, ça cause pas de bike....  

Sinon, moi aussi j'ai roulé dans la boue ce WE....
 
'fin rouler... là, j'ai du m'arrêter pour nettoyer un peu, on ne pouvait plus lire la marque des jantes    
 

ouch la boue collante, rien de mieux pour se muscler les cuisses

 
Ah ok ! Idem, j'en abuse, d'ailleurs...

Relis mieux, pour moi, ça ne change rien.