Reprise du message précédent :

 
ça sent le tournevis qui a dérapé ça    
 
fais gaffe, tu te lanimalise  

 
Tu nettoies au papier de verre ?
 

 
C'est un gros bébé de plus de 100kg
 
Le btwin 7 est un tout suspendu je crois, pas très indiqué pour ton poids. (il est aussi très lourd comme vélo)
Les fourches sont très basiques et se contenteront d'absorber les vibrations, en aucun cas d'amortir les chocs...  mais c'est déjà un plus confort en balade.

Dans ce cas là ne vaut-il pas mieux investir dans de bons grips bien épais, genre chunky en silicone...?
Et puis bien régler l'orientation des éléments (leviers, shifters) pour éviter de casser le poignet (et mettre des shifters, et non pas des gripshifts qui obligent à se contorsionner les mimines pour changer de vitesses
Parce que l'intérêt des fourches à 35€....j'ai comme un doute

 
Tiens, d'ailleurs, ca s'enlève les autocollants sur les jantes ? Si oui, comment ?
 
http://www.sicklines.com/gallery/d [...] t_evo1.jpg

oh putain que c'est moche !
 
Pourquoi ils ont mis des stickers pareils sur les roues ?!
 
Pour virer, si c'est de l'alu je dirais trempage dans eau chaude, patiente, puis acétone / white pour virer toutes les traces de colle (ou même WD40, pour une fois que je le recommande )

Homme de peu de foi...
 

 
Ok merci
 
Oui c'est plutot très moche. Je sens que je vais partir sur ce vélo, mais les roues moches, et la fourche pas si terrible (je compare par rapport aux prix ) que je le pensais, me font hésiter.

il est superbe ce stumpjumper
 
Sinon acétone pour les autocollants

Jeany: ouais tournevis, pourtant je l'avais protégé avec du scotch d'éléctricien, ça a fait une ptite rayure pas profonde du coup

Sinon sur le stumpjumper au-dessus, on dirait un dérailleur avant type E, et pourtant y'a un tendeur de chaîne, comment c'est possible??? Avec un type E sur le mien, ça passe plus sur les pattes ISCG05, y'a plus assez de place

 
Mais après avoir vu celui-là, j'aimerais bien le monter pareil :
 

Pour les autocollants, faites les chauffer au seche cheveux, ca ramolli la colle et ca s'enleve sans laisser de colle.
Au moins y'a pas besoin de produits agressifs qui risquent d'attaquer certains materiaux

Damned, j'ai l'impression que mon post est passé inaperçu :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27632530
 
 

salut, après une dizaine d'années de MX et d'enduro je pense bientôt passer au VTT, mais avant de me décider j'ai deux questions :
 
sachant qu'étant de Toulouse je ferais de la montagne, de la forêt vallonnée, et de temps en temps du Lubéron
 
donc je m'oriente vers un all-mountain ou enduro mais :
 
- le poids doit-il être un critère primordial, à savoir si il y une grosse diff' à l'usage entre un 12,5 ou 14 kg ?
- quels sont les inconvénients/avantages du double ou triple plateau ?
 
merci

 
- Pour la montée, oui le poids est assez important (après, c'est surtout savoir si le vélo pompe beaucoup plus), mais avec 14kg, tu arrivera aussi à monter, mais plus difficilement.
- Le désavantage du double est que tu as moins de vitesses Sinon, ca dépend de chacun, je fais du xc en mono-plateau, et ca fonctionne très bien aussi.

108kg  
95kg dans 6 mois si je reprends le vélo    Enfin peut être
 

ca m'a l'air bien ces chunky en silicone
Je trouve ca ou ? Ils sont bien ceux-là : 270777212567 ?

un all mountain c'est polyvalent la ou un enduro c'est plutot concu pour des pistes globalement descendente.
a toi de voir si tu aura regulierement des remontées mecanique ou des bus a dispo.
quand au poids c'est important oui, apres tout depend si tu recherches la performance pure ou pas, si c'est du loisir, du ludique...

   
 
Tu dois avoir de sacrées cuisses.    
 
Déjà, j'hésite à passer au double plateau.  

faire du xc en monoplateau, faut soit:
-aimer la montée et rouler en 24
-aimer la descente et rouler en 42
-avoir des cuisses de cycliste de vitesse et rouler en 38
-vivre en Belgique
-assimiler la route au xc
 

 
Le seul moment ou ca pourrait me gener, c'est dans les descentes très roulantes, mais comme ce n'est pas la vitesse que je préfère, ca ne me dérange pas Et pour les montées, ca fait chauffer les jambes un peu plus

Ah donc tu as fais la méthode indiquée sur le site de Fox ?
Tu as retiré les joints pour nettoyer puis lubrifier les mousses, le tout sans demonter les fourreaux ?
Pas trop galère (apparemment un peu, puisque tu as rippé) ? Perso, on m'a plutot conseillé d'attendre et de nettoyer/changer les mousses en meme tps que la vidange.

ben ça doit être plat chez toi, je me vois pas monter avec plus gros que du 24 chez moi

audio: ouais le truc du site de fox, comme un con j'ai poussé le tournevis vers le haut, au lieu de juste faire une rotation pour lever le joint c'est pas du trop galère, j'ai juste été con

 
C'est pas la montagne, mais il y a de belles montées (du coup assez courte, pas sur 10 km). Et je n'utilise meme pas les plus grands pignons. Après, je pense que c'est là ou je m'epuise trop justement, car j'utilise plus la force pour monter que de mouliner.

Disons qu'en demontant les joints des RS, vu la galere, meme avec fourreaux démontés et grosse clé plate ou tournevis pour faire levier, je me demandais comment on pouvait soulever les joints Fox avec un simple petit tournevis fin, et avec les plongeurs en place

y'a des encoches sur les joints fox, c'est pas comme les joints RS qui ont l'air super galère à lever

 
le soucis c'est que je ne ferais pas que de la descente, disons 70% descente et 30% sous bois ou cassant, c'est pour ça que je m'oriente sur un AM
un usage plutôt loisir pour commencer et certainement quelques courses à suivre ... mais pas de marathon ou de XC de 100 bornes
 
le poids, je me doute que c'est un désavantage dans les montées, mais avec une fourche "top" qui se bloque en montée, faut-il chercher le 12kg à tout prix !!
 
en parlant de prix : budget autour des 3000 - 3500
 
et pour les plateaux, c'est simplement que dans "bike" la critique revient souvent en point négatif : triple plateau, donc je pige pas trop
 
merci encore

Vu le budget :  
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=2088    
 

mon vélo fait 13kg (gros AM), et franchement le poids ne me gêne en rien je pourrais gagner 1kg avec des pneus light, 500g avec des roues light, 300g avec une tige de selle pas téléscopique, et encore quelques bricoles, mais franchement je ne sacrifierais ce grip/rigidité/côté pratique pour rien au monde, et sûrement pas pour 2 ou 3kg  
 
A toi de voir si t'as envie de t'amuser, ou bien si tu veux tuer du chrono façon XC

 
 
Ici, Lapierre n'a pas toujours bonne presse. Perso, je ne connais pas, je trouve juste qu'ils ont quelques modèles sympas.
Par contre, leurs prix sont des prix "marque". C'est à dire que pour ton budget, une fois déduit le prix du sticker, il ne reste plus grand chose pour l'équipement    
 
Moi, pour ce budget, je conseille le Décathlon 8.1. (même si le nouveau a des roues moches, voire très moches....)
Ca fair une bone base que tu pourras faire évoluer si besoin.
Par contre, prévois de changer les pneus qui sont vraiment ..... bof    
 
Et sinon, regarde du côté de Canyon si tu es un peu bricoleur (rien de bien compliqué) et patient.  

 
Merci, c'est un peu le sentiment que j'avais avec Lapierre (de payer la marque), même si leurs cadres ont quand même bonne réputation. Qu'est-ce qui leur est reproché ici aux Lapierre sinon ?
 
Canyon je ne connais pas, je verrai @ home ce soir : ils vendent leurs vélos en kit ?  ça se trouve en boutique ?
Mais je note pour Décathlon, y en a un qui doit s'installer au printemps prochain près de chez moi, si j'arrive à patienter jusque là, sinon faut que je me déplace. Pour les pneus, ils sont un peu gonflés (les constructeurs), c'est quand même l'élément le plus sensible du vélo, ils pourraient faire un effort !

Canyon : vente exclusivement via leur site en ligne.

Pour le montage, rien de compliqué... Audio en a parlé y a peu.

Question :
 
Quelle est la différence entre un Canyon Nerve XC et Nerve AM à part le poids de 2kg de différence...
C'est le même cadre non? Le débattement de la fourche et de l'amortisseur doivent être plus important sur le AM mais c'est ça qui explique les 2kg de plus?

les soudures des lapierre sont faites au fer à souder!

Ce sont ceux-là, tu peux aussi les trouver sur alltricks
C'est ce que j'ai et c'est vraiment bien. Assez épais, donc bonne prise en main, et c'est confortable.
 
Au fait merci à SunnyD (ou Audio, ou les deux...) pour le coup du crachat sur les chunky pour le remontage, ça passe comme papa dans maman!

Astro: non pas le même cadre, un a 120mm, l'autre 140, la géométrie n'est pas la même non plus.

Tu dois souvent te mettre en danseuse du coup, non?
Parce qu'à la base, le fait de mouliner (mais pas trop non plus) ça permet d'avoir une bonne motricité et de conserver l'adhérence

Au fer à friser même

le rapport qualité/prix des lapierre est deplorable. en plus d'une reputation de fiabilité pas enviable...
bref, ca passera jamais par chez moi...