Reprise du message précédent :

clair : on lave pas un spad à l'acétone

De toutes façons, c'est réglé, il ne veut pas descendre en dessous de 1700 €.
 
Il n'est "pas pressé de vendre". Ca me fait penser à ceux qui ne veulent pas baisser le prix de leur appartement des années 70 parce qu'ils ne vont  "pas brader leur appartement quand même".

J'ai l'impression que c'est encore plus courant pour les VTT que pour l'immo
 
Les gars qui veulent pas faire -30% sur un spad vieux de 2 ans, alors que le modèle de l'année précédente a été soldée à -40% neuf sur les sites

petite top du mondial et de l'AC :
 

Sauf peut-être l'animal... quand il nettoie son spad délicatement

Tiens, ce WE pour la première fois j'ai utilisé de l'huile Finsh Line pour temps sec sur ma chaine => vraiment efficace.
Aucun bruit de friction, et beaucoup moins de merde qu'avec huile teflonnée, WD40, ou huile ZEFAL soit disant tous temps (mais à mon avis plus temps humide

La temps sec chez Finish Line c'est de la téflonné. A moinsque tu parles de la wax.

le WD40 ça ne prend pas la merde

Magnifique paysage.

Bah c'est un petit bidon noir avec étiquette rouge, et effectivement quand on mélange avant application, ce qui sort est assez épais, un peu comme ça:
Ca n'a pas du tout l'apparence de l'huile téflonnée
 
@cartemere: si le WD40 prend la merde. Je ne suis pas un anti, je l'ai même utilisé pendant des années, mais maintenant je cherche un truc optimal, et force est de constater qu'il y a mieux...(par temps sec j'entends, parce que par temps humide, tout se vaut)

http://www.finishlineusa.com/produ [...] s-lube.htm

 
Les VBrakes sont obsolètes selon moi.  Un bon vélo milieu de gamme à haut de gamme, c'est freins à disques. Des VBrakes sur un vélo de montagne, ça ferait pitié en 201 .  
 
Je parlais de suspension arrière, désolé pour le terme.

Je crois que je plaisantais en fait...d'où le    
 
En revanche, les Vbrake sont pas du tout Useless à mon avis...
Ca limite tes choix de cadre, roues, fourches, mais en terme de performance, une bonne paire de Vbrake XT, ou même Avid, ça freine très bien si tu es dans des poids normaux, et surtout ça reviens nettement moins cher (deux patins XTR c'est moins de 10€) et c'est beaucoup plus simple d'entretien , et moins de désagréménets...

Raaaaah nicolai mon prochain cadre sera de cette marque

et qu'il fait sec... et que tu n'as pas de voile... et que tu as une bonne jante... et que tu n'as pas un D- de dingue sinon tu vas flinguer tes patins en une descente...

Freinage aussi bon que des disques. Faut juste pas être une lopette sans force dans les bras !  

Edit: Je ne vois pas en quoi le fait de ne pas devoir avoir de voile est génant. Ce doit être le cas sur tous les vélos…

 
oui mais moins performant car les Vbrakes peuvent prendre l'eau et la boue tandis que freins à disque comme sur voiture, aucun soucis.  

Ouais et dans la boue tes patins te font 1 sortie

 
Pas trop un soucis dans ma région.

J'ai lu qu'un Vélo sans suspension arrière aura plus de puissance et de force qu'un vélo full suspension.  En revanche ce dernier est plus doux sur des montagnes avec beaucoup de bosses  On peut pas avoir le meilleur des 2 sur un vélo.

 
j'ai deux Tektro Draco Hydraulic avec rotor 6 pouce

beaucoup plus un souci dans le nord de la france... je me souviens avant l'hiver j'achetais un stock de patins

Scott Genius LT

J'ai un VTT à te présenter  

C'est nul, c'est du lockout à la main

 
Belle machine

C'est effectivement ce qui se dit sur les forums où les mecs se paluchent sur des spads à 4000roros...  
Dans la vraie vie, les Vbrakes ça freine super bien, et je le répète, c'est beaucoup moins d'emmerdes que les FàD.
Pour ce qui est du voile, c'est la même chose en disques, tous ici on a des vélo moyen ou HDG, et on ne roule pas avec des roues tordues...
 
Quant à l'argument des patins qui ne font qu'une seule sortie boueuse, c'est forcément de l'humour...j'ai roulé pendant 10 ans avec des Vbrakes en normandie, et j'ai jamais eu à m'en plaindre...
 
Faut pas oublier qu'un disque:
- ça se voile.
- ça chauffe
- ça craind le gras
 
Le frein à disque en lui même:
- cher
- plaquettes cheres elles aussi (environ 20€ la paire ^pour avoir un truc performant)
- ça se purge, et c'est chiant à faire
- si c'est un oro ça fait de la mayo...
 
Bref, le frein à disque c'est bien, mais de là à dire que le Vbrake doit être remisé au placard...
 
Pour moi, c'est comme dire que le 10V est mieux que le 9V...

Et donc?

 
que c'est du milieu de gamme. selon l'avis de certains  or haut de gamme fait monter le prix du VTT

 
Perso jme vois pas faire de la DH en Vbrake, et avec une roue voilée et des freins à disque on peut finir la descente
Après pour du plat c'est sûr que ça suffit...

Voilà

En patins, tu prends 5mm de voile, c'est la merde.
En disque, tu finis ta sortie sans même te rendre compte que tu t'es pris du voile...
 

... sur une saison je me faisais pas 2 paires de plaquettes sur mes Juicy seven dans le Nord.
En VBrake, j'étais bon pour 6 paires de cartouches à l'avant, et 4 à l'arrière.
 
niveau prix j'en avais pour plus cher de consommables en VBrakes qu'en disque...
 
 

Je dis pas ça : il y a des usages pour lesquels le VBrake est encore très adapté : entrée de gamme, montage superlight, besoin de simplicité dans le fonctionnement, etc.
Mais à l'usage, je trouve l'agrément des freins à disques supérieur (comparaison Vbrake XT à parallèlogramme déformable VS Juicy Seven).

Qui a parlé de DH ici?
Moi je parle des mecs qui pédalent, pas de ceux qui font de la roue-libre  
Désolé s'il y a eu quiproquo

 
faire du plat ou de la route avec un VTT c'est du gaspillage d'argent
 
j'ai le hybride pour faire de la vitesse sur le plat (moins fatiguant)

Qui a parlé de faire du plat ou de la route en vtt.
Sinon pour tes freins tektro, je n'irais pas jusqu'à dire que c'est du moyen de gamme. Là c'est carrément bas de gamme

les tektro sont des freins ultra bas de gamme, surement ce qui se fait de pire en disque hydraulique.
 
A choisir entre tektro et une paire de v-brake XT, mon choix est très très vite fait. T'aura un freinage largement plus progressif / mordant / efficace en vbrake.

Je ne t'ai pas vu, tu n'est pas passé vers le stand marzo  

salut tous le monde ^^  
 
je souhaite prendre un VTT pour faire du vélo en foret avec mon frère ... donc de la balade etc ...  
 
je voudrais savoir a quoi correspond les tailles ? L ? XL etc .. je fais 1m83 pour environ 100kg  
 
j'ai pas encore de budget précis ... quoi que j'irais pas mettre 1000 euro dans un VTT  
 
voila désolé pour ma question de noobs

Pour 1m83 je dirais qu'un L est adapté, le XL risque d'être un peu trop grand pour toi.
 
Si tu mets pas 1000 euros, tu mettrais combien ? Parce qu'entre un vélo à 300 et un vélo à 800 il y a un fossé.  
En tous cas pour ton poids, je te conseille un semi rigide plutôt qu'un tout suspendu pour ce prix. Les tous suspendus d'entrée de gamme risquent d'avoir un effet "chewing gum" a chaque coup de pédale.

Surtout, prends des Vbrakes