Reprise du message précédent :
Surtout, prends des Vbrakes

oula max 400 euro ... ^^ sinon je souhaite ne pas avoir de suspension sous la selle .. donc juste a l'avant  
 
 
je signale que bon je touche un peut la réparation etc ... mais alors les modèles les marque de VTT etc .. j'y connais absolument rien du tous ^^  
 
il y a certaine marque a évité ? des marque recommander ? je regard aussi sur l'occaz par chez moi  
 
 
Ps: désolé pour mes fautes d'orthographe ^^

les promax m'ont l'air d'etre les pires.

ah je les avais oublié ceux là. C'est d'ailleurs les seuls freins hydrauliques que mon fournisseur officiel peut me fournir. J'avais eu le malheur d'en acheter un pour freiner un tandem... Ahah la blague, je suis vite passé à du hayes trail.

-> 1ère page

Bah je vais upgrader plus tard. un vtt customise est aussi bon q'un haut de gamme

 
j'ai trouver ce que je chercher merci    
 
vous penser quoi de ce modèle ? http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s  
 
quand on prend un vélo d'occaz quel sont les pts les plus important a regarder ?  

 
Mont VTT m'a coute 1000$

 
En VTT ya forcément des montées et des descente, à part dans certaines régions... Je pense que globalement faut de bons freins sur lesquels on peut compter, et j'aurais pas confiance avec des Vbrake en grosse descente...

Si la base est bonne oui.
Si la base est pourri, c'est juste un vtt upgradé pourri...

Je crois que le message ne s'adressait pas à toi.
De plus un VTT à 1000$ ça veut rien dire. Ce qui est parlant c'est l'équipement, le modèle du cadre, etc...car tu as très bien pu te faire enfler de 1000$ sur un vtt qui vaut pas tripette

Merde, je me demande comment je faisais dans les années 90...

J'en ai fait l'experience d'une forte descente a haute vitesse sur des VBrakes, ca ne freine pas fort

sans ABS, on roulait aussi en voiture avant, maintenant c'est juste plus sécurisant    
tout comme une suspension avant  

tu faisais avec du cantilevier, et avec une grosse paire de burnes en priant que tes roues ne se désagrègent pas sur la moindre compression    
 
Et tu faisais avec ton vieux casque bol, et un espèce de cache en plastique pour "protéger" la machoire.
Et tu regarde cette vidéo avec la larme à l'oeil, en te disant que c'était mieux avant, et qu'au final, ça freinait super bien : http://www.youtube.com/watch?v=8wJjZ34ZQl0

j'ai un cadre Marin ils ont gagne plusieurs fois le Mountain bike magazine award

si si, on y est même resté un moment, vers 16h vendredi, a cause d'une fourche récalcitrante

   
J'y étais pourtant, mécano à lunette    
Elle avait quoi la fourche (ca me fera peut etre revenir la mémoire)

+1 pour la taille...
 
concernant le spad lui même, tout dépend du budget et de l'achat : @800€ on peut trouver des trucs vraiment sympa en TS d'occasion... c'est beaucoup plus difficile en semi-rigide...

bagues de guidage qui étaient descendues. Mais c'etait celle de mon collègue, pas ma fourche
et c'etait vers 16h pardon

je crois me souvenir de toi

La prochaine fois, il faudra penser à afficher le pseudo HFR sur soi.

 
 
Tu t'es pas gourré là ?

tiens au fait, j'ai reçu le sous short d30 661.

ben deja pas mal déçu, il y a 2 pauvres insert en d30 au niveau des hanche, le reste c'est de la mousse.

sinon, me suis pas planté sur la taille, c'est deja ca

et les coudières, j'ai l'impression que c'est pas du d30, trop bien

A part ca, veloflash, c'est the baracuda company...

oui, complètement
 
je voulais dire : c'est beaucoup plus difficile en neuf

comment ça?

ben les trucs 661 que j'ai acheté sur veloflash ont été expédié par the baracuda company, ils ont monté leur site de vente événementiel en plus de leur site web habituel...

 
Même dirigeants qui surf sur l'effet de mode des ventes privées.

au sujet des ferins, à defaut de frien a disque, faudrait que je revois l'etat de mes patins et le reglage du calbe. Mes freins ne ressemble plus à grand chose. Je touche presque le guidon avec "le levier" quand je freine

Si je me souviens bien, c'est une personne qui est venu avec une fourche qui avait du jeu alors qu'il venait de faire changer ces bagues de guidage.
C'était pas une am sl    

Si c'est ca, je me souviens  

oui, c'etait ca

aaaah, je croyais que tu faisais un jeu de mot genre ce sont des requins, ils reprennent pas les articles toussa...      

eh ben ça doit bien freiner en descente vous faites tous de la balade en chemin de terre ou quoi?

je pense vraiment que tu serais surpris de la puissance d'une paire d'etrier XTR sur jante céramique.

C'était des vbrakes tektro?
Moi aussi j'ai fait l'expérience de descentes avec vbrakes pendant 10 ans, et ça freinait bien...mais c'était pas de la daube

Super...
Tu as l'air de lire beaucoup, mais est-ce que tu roules?

ayant possédé jusqu'il y a 1 an des crossmax (revêtement céramique) ainsi que des XTR patins céramique, je pense que je peux témoigner ici

J'espère que l'intervention et le service l'on satisfait    
 
Ca me reviens bien, j'ai même le nom du magasin en tête, il avait pris cher d'ailleurs avec le boss    
 

http://www.grenoblevtt.com/forum_p [...] 171#191171

en tout cas, le boss a l'air méchamment compétent

 
pas beaucoup de détails des différentes pièces du vélo ...

 
ben non, mais je suis debutant donc j'y vais pas comme un malade, mais c'est vrai que ca freine plutot mal (RR 5.2)