Reprise du message précédent :

c'est 450 en neuf ou 350 en occaz des 2009 en ce moment (cherché la semaine dernière)
et trouve des XT axe de 15 (qui sont les equivalentes, et encore, plus lourde) a 280€...

et autant les SLR c'est pas top pour le prix, autant les crossmax SX et ST, niveau rapport qualité / prix / solidité, il y a quand même pas grand chose

Le m et le d sont pourtant pas contigus

http://www.google.fr/search?source [...] sobre+spam

Je croyais qu'il parlait de Spad
 
Autant pour moi

J'avais meme pas pigé.
Je ne dis pas "spad" moi  

Sur ma Reba RL; je suis obligé de monter le poplock ? ou je peux la laisser sans ?

si tu la monte sans, bye bye le blocage, mais tu peux rouler sans.

merci à tous pour vos réponses.
donc je vais essayer un L.
je reviens du mag de vélo que j'ai à coté de chez moi (culture vélo), j'ai discuté 45 minutes avec le vendeur.
super accueil, il n'a pas essayé de me faire repartir avec un vélo à tout prix, au contraire il m'a dit de prendre mon temps, qu'un vélo il faut l'essayer etc... surtout ne pas acheter sur un coup de tête.
le pb (pas vraiment un pb )c'est qu'il n'y a que du lapierre et specialized et en lisant vos posts et en visitant plusieurs sites je suis tombé sur des focus et cube et j'ai flashé sur ces vtt.
mon budget est d'environ 1500€, après discussion sur suspendu ou semi rigide, il m'a conseillé un specialized tout suspendu (désolé j'ai la réf chez moi).
je suis assez septique sur ce budget avec un tout suspendu et je pensais plus à un rigide.
 
donc j'hésite entre  
tout suspendu ou rigide ?
neuf ou occasion ? car avec ce budget on peu faire de bonne affaire en occasion
 
sachant que je j’achèterai mon vtt en septembre octobre et qu'il y aura peut être des prix sur les anciens modèles.
 
voilà j'ai trois mois pour me faire une idée.
des petits conseils svp

On dirait un vélo des années 90

Hello!

Bon déjà tu as raison de t'inquiéter : pour 1500€ chez Specialized tu auras un FSRxc avec l'équipement de base (et a mon avis il doit déjà te faire une promo sur le prix)...

Le cadre a bonne réputation  : alu M4 Leger et nerveux, géométrie aboutie dérivée du Stumpjumper FSR de la marque (un best seller qui recueille tous les suffrages), et très fiable (pas de problème massif de conception de cadre, pas de fissure, de jeu dans les articulations, etc.)

Ma critique porte plus sur l'equipement pas vraiment transcendant, notamment la fourche et les roues qui seront lourdes, pas très résistantes, et peu fiables dans le temps (surtout la fourche)...

Il faudra donc se dire que tu auras des frais a faire sur l'équipement dans les 2 a 3 ans si tu roules beaucoup...
Après tu peux toujours essayer le Spe, et te tourner ensuite vers un cube (en comparant les dimensions du cadre)

Bah oui c'est un cadre acier, donc avec des tubes fins... Perso j'aurais plus dit première moitié des annees 2000 :'en 90 tu avais des cadres droits, avec le top tube bien horizontal.

La la géométrie est clairement slooping, avec un dégagement important a l'avant pour la fourche

 
FRM Blackhole + collier TDS MCFK carbone + RoRo 2.1 @333g
 
J'en ai jamais autant ch.. pour clipser un pneu
 
par contre étanche du 1er coup sans même avoir roulé
 

 

 

la selle Ca devient abusé là putain 333g le pneu, presque 3x plus léger que mon big betty quand je pense que ça fait 5.2kg plus léger que mon vélo

tu pourrais passer en disque de 140 à l'arrière non jeany ? enfin bon t'as déjà des disques super ajourés, ça doit rien freiner

et ne laisser que 2 vis sur le disque arrière : il y a moyen de gagner... oh là... au moins 6g !

Bah tu déconnes mais y'en a qui ne mettent que 4

il y en a qui mettent 3 titanes et 3 alu aussi ...

c'est pour ça que je m'étonne que JeanY n'ait pas tenté le coup  

 
faut pas déconner hein, je reste sur du fiable et éprouvé

vaut mieux j'ose même pas imaginer le carnage si le disque venait à se détacher

FRM Blackhole, pour moi c'est pas du fiable en TT.

Après ça dépend de ce que tu appels VTT.

 
il y a 2 modèles de FRM Blackhole
 
la version route à 50 et quelques g et la version VTT (renforcée kevlar) à 70g

 
Je ne savais pas là.    
 
Je ne voyais que la 50g.

et ça reste souple?

 
oui nettement plus que la speed

que pensez vous de ce type d'occasion par rapoort à un Specialized FSRxc  
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 509145.htm

quel modèle/version de FSRxc ?

il fait un peu "effeminé" ce focus non? je sais pas si c'est le blanc ou les jantes qui me donnent cette impression

 
C'est le fond.

la selle n'aide pas aussi

Ouais.

 
C'est le type de vélo qui fait ça

Toutes façon tous les vélos noir et blanc c'est des vélos de lopettes.

 
faut s'épiler pour rouler ça, c'est pour ça
 
edit :  

 
celui que tu donnes dans ton message un peu plus haut.
 
oubliez la couleur et regardez l'équipement
 
déjà c'est dur de choisir un vtt si en plus il faut oublier ceux qui font lopette, je suis dans la merde

bah déjà la photo colle pas avec l'annonce, on dirait des python les pneus et pas des NN

 
Ouais c'est des Hutchinson.

bah je doute clairement que tu retrouves ce genre d'équipement sur un Specialized (bien plus cher), d'autant plus en neuf !
 
Pour le reste c'est moins tranché :
Je n'ai pas trop d'infos sur l'ergonomie et le comportement du Focus.
Et c'est un investissement différent : le Specialized perdra beaucoup moins en valdeur au fil du temps, et se revendra certainement plus facilement...

ouai enfin les pneus il peut les changer sans trop de soucis non plus

 
je ne pars pas dans l'optique d'une revente, peut être dans plusieurs années.

deutschland qualitat
 
http://www.velovert.com/informatio [...] ez-nicolai