Reprise du message précédent :

 
Le chutte etait bien evidement mise en scene pour la video  

c'est celui là  :
je sais pas quel crédit donner à ces avis...
 
 

sinon je cherche toujours ses caractéristiques

 
Ben Optitribe vient de me rappeler l'existence de ressorts non progressifs: il est donc tout à fait possible que ca ressemble à ta version de la courbe...
       
J'ma trompé...
 

Y'en a-il ici qui roulent avec des gaines étanches sur leur câble de dérailleur arrière???
 
Vous trouvez ca comment???
 
Ca fait 3 ans que je roule avec et je ne sens pas de grande différence: il y a moins de terre qui rentre dans la gaine mais elle ne ressort plus!!! Résultat je suis obligé de démonter le système aussi régulièrement qu'avec une gaine simple...
 
Vos avis sur la question???, Des évolutions récentes du bidule???

salut,
 
juste une petite question bete, mais comment faire pour demonter mes pedales ?? Je bloque l'arriere avec une cle allene, et je tourne l'avant avec une clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ??
Je dois etre nul, j'y arrive pas...

 
 
de quel côté du velo tu es ?
sur un dezs côtés il faut visser pour dévisser, de l'autre il faut dévisser pour... dévisser.

 
Tu utilises soit la clé allen soit la clé plate au choix...puis tu tiens la manivelle dans l'autre main.
 
Droite: pas de vis standard,
Gauche: pas de vis inversé.
 
Si ca viens pas, wd40...va pas te hacher les doigts sur les dents des plateaux!!!

j ai deja  vu un type embrasser a pleine dent son  tube horizontale et il y a laissé des dents + points de sutures, des que la pedale à commencer a tourner  mais c'etait vachement grippé ! on a pas rigolé tout de suite mais maintenant en y repensant
 
du coup il a jamais enlever ses pédales le gars

l'ideal c'est d'avoir une clef alen assez long pour avoir un bon bras de levier (ou une clé a pedale asser longue).. sinon tu demontes la manivelle et tu la fout sur un etau, c'est souvent plus pratique
ya 2 semaines j'ai changé les pedales de mon sclapel, j'ai trop souffert pourtant je les avais pas trop serrés et bien graissés

 
Sinon, avec la clé plate, tu choisis le cran qui met le corps de la clé le + proche de la manivelle et tu sers le tout très fort dans tes 2 mains: ca permet de faire les permiers mm sans risque "d'embrasser le cadre"...sinon, effectivement étau!!!

embrasser le cadre ou s'exploser la main / bras dans le pedalier
 
edit: ou alors tu en profite pour changer de pedalier (voir de vélo )

 
De pilote/mécano...

je crois que ca va etre simple, je vais emmener le velo et les pedales chez decathlon

 
Ayé, j'ai trouvé le magasin Mega à Soissons
Faudra que j'y aille faire un tour

 
ramene des tofs
 
faut qu'on se fasse une sortie un de ces jours et t'as vu sur velovert ya pas mal de mecs dans la region de laon ..

 
Je reponds sur le forum des picards
 
Pour les tofs, ca permettra de tested mon nouveau joujou a photo

 
voila
t'as vu sur le forum velovert le mec qui veut faire un domaine freeride vers st gobain ?  
 
et t'as interet a ramener plein de tofs ce weekend

 
Apparement, ce serai plutot vers Saint Quentin, plus haut
 
Dommage, sur St Gobain, ca aurait ete nikel

euh ouais St Quentin pardon ... enfin c'est pas super loin non plus
St Gobain c'est clair que ça serait royal  
bah suffit d'amenager un peu la reception sur le parcours des abbayes

St Gobain / Hargicourt
49.1Km
 
Qd meme

Hargicourt ... c'est sur les cartes ça ?

c pommé

je ne m'en serais pas douté
c'est vers ou ?

Au nord de St Quentin, le long de la A26

euhhh peutetre

les zones desertiques je connais pas trop

 
Cannondale 2005  
a priori 2 modeles a venir :
- un modele "marathon" (celui de la photo) avec 100mm av / ar
- un modele plus light que le gemini avec 130mm av/ar
 
la gamme se complete donc avec a priori toujours:
- le scalpel pour usage xcountry intensif
- le gemini pour la descente

achat du jour
tente
sac de couchage
sacoche avant
porte sacoche avant
 
et sont super sympa a rando boutique, ils ont vu que ma fourche était trop grosse pour installer les tiges de portes sacoche ils m'ont proposé de me faire quelques soudures en une journée pour remedier a ça. vraiment cool.

bon  
 
 
 
je sius bon pour m'acheter un vélo. Après examen et test de dimanche dernier, celui que j'ai n'est ABSOLUMENT PAS en état de faire la route.  
- frein déficient
- guidon qui vibre
- frein qui frotte contre la roue et qui reste contre la roue une fois freiné
- impossibilité d'installer un porte bagage a l'arrière ou a l'avant
- vitesse defectueuse
 
plutot que de tenter le diable, autant prendre un vélo neuf ou d'occaz moins abimé.mais là, a ce stade, a un mois du départ, vaut mieux choisir la sécurité.

tu veux acheter quel type de vélo?

vtc plutot que vtt. t'as des tuyaux?

quel budget ?

 
  Les problemes que tu decris sont plutot des problemes lié à l'entretien plus qu'a la qualité du velo, pour les freins il faut changer les cables les patins et les regler convenablement, pour le passage des vitesses il faut regler le derailleur change aussi les cables et gaines (a priori ce n'est pas obligatoire mais vu ce que tu veux faire il vaut mieux), verifie aussi le serrage des autres pièces.Pour le porte bagage cela m'etonne que tu ne puisses pas en mettre un , tu n'as pas au niveau des bases des vis pour le fixer?

 
c'est un vélo acheté d'occaz et pas en super état. Quitte a refaire l'équipement autant acheter un vélo neuf. et pour le porte bagage il faut des vis plus petites et il n'y a pas d'accroche au niveau du cadre arrière: il y en a une mais occupée déjà par le garde boue mais trop basse pour poser le porte bagage. ce qui m'inqiuète le plus c'est la roue arrière: un peu de feraille est partie en voulant changer la roue et les accroche du boulon n'accrochait plus. une fois changé, ça tient mais pour combien de temps. ça fait plusieurs jours que j'y pense à m'en prendre un autre.

100/200€.

 
Pour 200€, t'aurais pas un b-twin avec gardes boue et porte bagage??? Ca me semble être pas mal comme vélo pour un voyage dans ce genre...

 
c'est ce que je me dit. et surtout ya les soldes qui commencent mercredi, ya moyen de faire de bonnes affaires.

Evidement si ton velo n'en vaut pas la peine, il faut mieux en racheter un autre. Par contre essaie de faire dans les 400-500 km (ou environs 10 h d'utilisation) avec ton nouveau velo pour t'y habitué en faisant des petites sorties et pour roder un peu les pièces,par exemple les gaines qui au fur et a mesure se tassent provocant un passage de vitesse assez hasardeux ou encore les roues qui auront besoin d'etre devoilé et retendue.A ce moment la tu le rapporte a la revision gratuite ainsi tu aura un velo en etat de marche pour affronter ton periple.

merci de tes conseils. je ne savais pas pour la révision gratuite, c'est pas mal.

Salut !
Dites moi, je réfléchi pour un nouveau bike mais mon budget étant limité, je me suis tourné vers la vente en ligne.
En cherchant un peu, je suis tombé sur le site de Streak'X ou les vtt sont a pris tres tres intéressants !
que pensez vous de ce genre de vtt : http://www.streakx-bikes.com/juliafr-kits.htm ??
 
Vue le prix, ça m'a l'air tres correct et cette boutique semble etre quand meme connu dans le milieu.....