Reprise du message précédent :

c'est le cas au prix de vente conseillé.
 
a 50% c'est carrément un autre choix, effectivement peut être un peu un pari, mais pour moi, ça vaut le coup, surtout que le kern est vraiment un bon vélo.
 
Surtout que c'est pas sans garantie, ca sera a crc de la faire jouer si casse alors que sunn coule

Bon dites donc, c'est possible de raccourcir les câbles des freins Hydrauliques ?
 
Les miens sont un peu longs (je le savais mais bon ... on peut pas choisir la longueur ) ...
(Hayes Stroker Carbon)
 
faut du matériel particulier ou on coupe on purge et roule ?
 

suivant les freins, même pas besoin de purger, et la coupe se fait au cutter normalement

Comment le savoir ?

Te faut un kit de réduction car parfois les banjo sont serti, ou trop dur à enlever, pas besoin de purger car le liquide reste dans la durite.

Arf ....
 
Faut que je regarde quoi ?
Tant qu'ils sont pas montés définitivement autant que j'en profite !

J'ai bien trouvé le guide Avid mais c'est pas forcément la même démarche ...
 
http://www.sram.com/sites/default/ [...] _rev_a.pdf

Vélo récupéré. Facture de 86€ pour resserage du bras arrière (à renfort de loctite), purge des freins et changement de plaquette.
 
Je trouve ça honnête...
 
Par contre, ça se rode des plaquettes, non ?

Bon je suis chaud du kern là. Niveau taille je pense prendre du M, pour 1m75, ça vous parait correct ?

Les plaquettes ça se rode oui, tout comme le disque... On évite les freinages appuyer les premières sorties.

Bon, je vais les roder le samedi, car je vais en avoir besoin dimanche !

 
J'en avais discuté à une rando avec un vrai connaisseur (bouclard depuis 10ans avec régulièrement des Sunn à réparer), il me disait et je le comprends tout à fait que Sunn, étant loin des grosses usines de bikes américaines tel que Scott ou Spé n'a pas trop de budget R&D et tente de faire un assemblage de bonnes idées piquées chez les concurent sans vraiment le tester à FOND une fois le modèle crée (après ce que vaut son explication..). Côté mal fini bien présent et du coup pleins de petits vices qui font tâche.  
Pire parfois il manquait carrément des micro vis qui tenaient le triangle arrière, bonjour la gamelle sur les très gros chocs.
 

Tout à fait si le prix en vaut vraiment la peine ya pas à hésiter ça reste un bon vélo mais sur lequel il faudra très régulièrement vérifier le bon état.
A son prix originel (environ 2500-3000€) il est par contre à éviter tant la concurrence offre des vélos peut être moins bien équipés mais clairement mieux finis dans l'ensemble.

   
 
Si tu freins doucement et longtemps, tu va les glacés....

Ok, merci du cpnseil !

Il parait que 30 à 40 coups de freins bien appuyés à bonne vitesse suffisent.
Pas de freinages prolongés par contre.

Bon pour mes freins à raccourcir, je pense avoir trouvé les infos :
 

 
Il me faut donc çà :
 

 
Commande CRC effectuée, encore au moins 8j à attendre

Par contre la purge semble obligatoire ou j'ai raté un truc

Attention, je préviens, je veux surtout pas paraitre méchant ou quoi.
Mais    

Ton bouclard qui parle de R&D     Les sunn sont des vélos vraiment bien conçu. Leur système de suspension et leur géométrie sont vraiment excellente, il y a du boulot dessus. C'est pas du catalogue made in taîwan.
La suspension du radical est reconnu, d'ailleurs, si tu regarde le nouveau devinci wilsom, c'est trés proche.
Le futur charger qui j'espère va sortir va etre une tuerie, un cadre bi-matériau. Une géométrie trés travillé et plus d'un an de test terrain.

Effectivement, il y a des soucis chez sunn mais cela vient plus de la construction et de l'assemblage que de la R&D.

Et pour ce qui est du budget R&D, dans le vélo, ce qui compte le plus est le talent de l'ingé plus que le budget.
Regarde des petites marque comme evil ou cove qui sorte des vélos de folies avec 10 fois moins de budget que spe ou cannon.

Kern S2 2010 commandé
 

 
Merci pour le bon plan

Je suis tout à fait d'accord mais clairement quand je vois un pote (Kern 2010) qui roulait avec le triangle arrière ouvert (manquait une vis, invisible sans regard précis), des fissures sous le tube de selle au bout de 4 mois, la chaine qui frotte sur le haubans inférieur en 3e plateau quelque soit les réglages et le derrailleur AV qui bousille le plongeur de l'amortisseur quand ce dernier travaille même avec une excellente suspension (elle l'est) il y a vraiment un problème qui n'a toujours pas été corrigé.  
 
Après Recherche ou construction on s'en tamponne un peu on est pas fabricant on peut pas savoir précisément mais les vices sont biens là.

 
j'aurais bien vu la fourche en noir/gris foncé

j'ai vraiment tiqué sur la remarque aussi.
 
sunn, c'est 5000 vélos par an. une goutte d'eau quoi.
c'est aussi 3 gars a plein temps sur de la R&D. enfin c’était.
il y a pas beaucoup de boites qui peuvent en dire autant.
Faut effectivement me dire chez qui ils ont pompé leur suspension
 
pour le charger, le bras arrière en acier, c'est un gars que je connais qui était ingé chez eux qui avait dessiné ça en 2003. A l’époque ses patrons lui avaient demandé d’arrêter ses idées à la con

 
cool
 
pour la taille, c'est bien M pour toi normalement

 
Tiens cette fois personne ne critique le manque d'harmonisation de couleur entre la fourche et le reste du Vélo....

c'est bien d'être nain, y'a souvent de bonnes affaires en S ou M, par contre en L y'a jamais rien

Je me suis abstenu mais perso  
 
Enfin ce qui compte c'est les qualités de la bécane

ouais, mais blanc c'est moche

Question:
 
on peut mettre un connecteur Shimano 9v:

 
Sur une chaîne SRAM? ou ça tient du bricolage et ça pètera sûrement?

 
 
j'ai un pote (qui roule avec moi au crapauds d ailleurs) qui est passé d'un spé fsr à ce kern exactement.
 
Il est pas décu du changement : le vélo roule super bien et ne pompe pas. Il est super efficace.
 
edit : il a quand même changé les roues, car il fait de l'enduro parfois avec.

 
Ouais c'est clair que ça aurait été plus joli mais bon ça va pas m’empêcher de dormir la nuit
 

 
Oui c'est bien ça d'après les différents tableaux que j'ai pu trouver
 

 

 
Concernant les supposés problèmes de casse je pense qu'avec mon poids plume et mon niveau plus que limité j'ai un peu de marge avant de péter le cadre

bon aller, je file aux crapauds, je vous ferais un cr comme il se doit.
 
On a de la "chance", il ne devrait pas pleuvoir durant la course. Il fera juste 7° la nuit  

 
Que la force soit avec toi petit scarabée crapaud    
 

Pour la sortie de ce weekend ça ne va pas être fameux : il a pas arrêté de pleuvoir de l'après midi
On confirme ou on annule ?

 
C'est toi qui parlait de R&D défaillante    
Pour moi, c'est surtout le contrôle qualité qui a totalement foiré son boulot.  
 
Un petit exemple, un gros groupe comme sram, qui ont plein d'ingé, un service de contrôle qualité, un R&D important. Tu te dis que ca doit le faire.  
Ils ont quand même foiré toute la première fournée de boxxer de l'année dernière, hydraulique qui pète, livré sans huile de lubrification...  
 
 
 

Bonne course    

Et bien finalement ce sera un ensemble Race face comme cintre + potence.
 
Diamètre 31.8
Potence Deus XC SL 75mm
Cintre Next SL Carbone 640mm (peut etre à couper un peu) rise 30mm
 
L'ensemble fait 260g, ce qui me fait le g à 0.27€, çà me va.
 
Un truc de Californien pour faire du promène couillon quoi ...
 

 

 
La cinématique du Radical est en effet très bonne, par contre il faut aimer la géométrie.
Et les marques qui veulent à chaque fois réinventer l'eau chaude pour les cinématiques, ça donne rarement quelque chose de bien   .

C'est le jeu du marketing    
J'ai cru entendre "intense"....
Après, il y en a qui tente vraiment de trouver des solutions différentes et j'aime bien cet esprit dans le vtt. On se retrouve avec plein de forme de vélo différente, plein de possibilité, de caractère, c'est génial.  
Entre un mondraker summum qui est une bête de course avec un angle d'harley et un radical, tu a deux philosophies différentes pour la même pratique.  
 
Sinon, tu te la joue méca06, tu change les biellettes du rad pour mettre la géométrie à ton gout    
 
 
Mono-pivot à biellette rocks    
 

Tu test et tu nous dis mais à mon avis non

Je suis retourné voir le bouclard, avec sa gaine pour lui rendre vu que j'en ai pas besoin, et j'ai été jeté du magasin, il ont essayer de me violenté avec une clef.  
 
 

 
Edit : Delantera non ont peut pas.

Quand je te dis que le caffelatex va bien

Maintenant forcément, pour monter un pneu avec un gros trou ça aide pas...