Reprise du message précédent :

Pour te donner une idée: 40bornes dans Meudon/Clamart, ça fait moins de 500m de D+... ce que tu montes par 3 grandes remontées mécaniques au ski : c'est du gros!
Je me souviens que je me suis complètement explosé les mollets avec les 1300m de D+ aux menuires

Sinon il y a des parisiens partants pour une sortie ce weekend ?
Disons... Samedi matin, du coté de Meudon, pour un tour de 35/45km ?

 
Ok

Pour information:
 
Un disque formula rx/r1/the one de 203mm fait 0.2mm de plus d'épaisseur qu'un 160 ou 180, ça rend le centrage du disque beaucoup plus délicat, avec des plaquettes neuves c'est la grosse misère

OSEF  

 
1500m, oui. 3000m, quel que soit le rythme, il faut de la caisse pour le tenir...

Je ne veux pas finir a l'hosto  

C'est l'occasion de se tester    
 
Dernier tour en vtt, j'ai fait 58 bornes pour 1500/1600 de D+ avec un pote qui roule fort    
J'ai pas fini sur les rotules malgré le 36 dents  

En tant que tantewse de crosseux toi peut-être mais ça peut toujours servir à un vrai rider

Ça y est j'ai récupéré le vélo... Je suis plutôt très en colère et à deux doigts de faire comme avec le Canyon...
 
Je récupère le vélo, déjà surprise mes gaines gore rideon ont disparu... Il manquait soit disant des butées alors que tout était installé manquait plus qu'à couper/régler... Donc le mec a tout viré il m'a mit de la merde de jagwire, rien qu'en écrivant j'hallucine encore. Il ont la gentillesse de monter le frein Formula reçu le matin même, et le "problème" est toujours là, frein spongieux, mais la c'est du à une purge mal faite ou à la va vite comme vous voulez... J'ai même fais tester le frein par le bouclard qui m'a dit que c'était décevant... Au moment de partir le bouclard remarque qu'il y a un sacré jeu dans la roue arrière, mon moyeux CK a pris du jeu, allez savoir comment... Je pensais que le vélo était sous les 9 kg il est à 10.5 (ça encore c'est subjectif). Je me dirige donc vers la station à coté de chez moi et la, les vitesses ne se passent pas.  
 
Bref je poursuis ma route, j'arrive à la station, je réussi très rapidement à gonfler le pneu arr, mais il y a tellement de micro trou que cette merde de caffé latex n'arrive pas à faire son travaille, je passe au pneu suivant (me disant qu'il faut le temps pour que ça "agisse" ) Pneu avant impossible à gonfler, je repasse sur le pneu arrière qui ne se gonfle pas non plus. Je remonte les chambres, et la chambre arrière gonfle, sort du pneu et prends un diamètre de genre 40 cm puis fini par exploser.  
 
Donc au finale je rentre à pied. Le conseille pour ceux qui veulent faire du tubeless, notube appelez ça comme vous voulez, avoir des pneus neuf, et si possible des pneus "certifier" càd des pneus qui ont déjà été monter en tubeless alors que par prévu pour, ce qui est le cas de mon Race King.  
 
Donc ce soir pour moi ça sera :
 
Recoupage de gaine "si il m'en reste assez"    
Démontage/serrage du moyeux
purge frein arrière
 
Sachant que dans l'histoire du latex, j'avais mis 100ml par pneus (pour contrer le fais que j'avais pas de savon) j'ai perdu 200 ml à 26€ le L ça pique.
 
Pas de chariage SVP je suis pas d'humeur.
 

Bon Courage.  
 

Pendant un moment, je doutais sur ce que me racontait les marques par rapport au bouclard.  
Mais plus le temps passe et plus j'entends de ces histoires    
 
Dur de trouver un bon boubou.

Donc la j'ai rouvert ma boite de gorerideon, il me reste deux liner neuf que j'avais mis de coté... Je vais quand même utilisé les câble en acier qu'il m'a mit, c'est pas grave si il son pas téfloner ?

ya pas à charier là.
La bouclard qui te jette ton Gore Ride On, là c'est inacceptable. Tu as exigé un remboursement ou au moins un non paiement des travaux faits sur les cables/gaines ?
 
Le frein est revenu spongieux du SAV Formula c'est ça ? Formula a changé une piece, mais n'a pas purgé ? Si c'est ça, alors le mag aurait pu te purger le frein en le recevant...
 
Les moyeux CK ont en effet un reglage de jeu, donc ça peut etre normal, après, si t'as pas roulé, il est sur que c'est un peu étonnant.
 
Pour les pneus, t'avais pas testé l'étanchéité avant de fournir le velo au magasin ? Après, oui, c'est un peu aléatoire l'étanchéité, ça marche pas tjs du 1er coup, surtout avec des vieux pneus.
 
C'est qui le magasin sinon qd meme ?

 
 
Formula a carrément changer le corps du cylindre c'est à dire la partie du frein qui reçoit le piston   Et moi j'ai racheter tout le piston avec le truc de la garde des plaquettes, donc je peux pas trop critiqué sachant que cette pièce valait vraiment 80€, il m'ont fait le tout à 55 In et il ont même pris le soin de me retourner les pièces défectueuses... Il m'ont fait une purge de merde oui... Et il se sont plaint au près du bouclard que j'appelais tous les jours. Pour le bouclard il son deux, donc j'ai fermer ma gueule il était persuadé que j'avais pas donné toutes les butées...(oui oui celles là même que j'ai payer 22€) et la j'ouvre un petit sac qu'il m'ont remit et qu'est ce que je trouve dedans ? Les butééééééééééééééééééééééés.
 
Le mec a donc tiré une gaine du derr arr jusqu'au shifter (donc il s'est donné du mal) et les vitesses passe pas. Le moyeu il m'a sympathiquement expliqué, donc je vais checké ça...
 
Je suis quand même bien deg, 20€ de perdu, et dieux sait comme je suis une merde pour la finition au niveau des vitesses, c'est le seul truc qui me casse vraiment les couilles.

 
sérieux t'es maudit ? clair que ton bouclard n'est pas à recommander  

T'aurais entendu le bruit que ça a fait dans le quartier, les gens ont cru à un attentat, c'est le truc marrant de la soiré.

J'étais passé rapidement chez eux.. vu le boui boui que c'était, et qu'ils n'avaient rien de ce que je recherchais à l'époque, j'y ai jamais remis mes pieds.
Y'avais mieux qd meme comme mag... t'avais pas demandé des conseils de mag sur paris un jour ?

Quand j'ai appeler Formula, il m'ont dit de passer par eux pour envoyer les freins, vu que c'est à deux pas de chez moi et moins loin que Mtbikers qui me demandait 40€ pour le même travail (réglage des vitesses)...

Oh putain désolé mais la photo

40€ pour régler des vitesses    
 
Et le bouclard est toujours vivant  

Sinon j'ai trouvé la bonne méthode de purge des formula, si t'as besoin d'aide hésite pas

 
Wé enfin 3000m sur 70 bornes, ça implique un terrain bien accidenté, et avec la pluie des derniers jours, les chemins de terre vont être boueux, avec un rendement faible (du genre même en descente à 5% faut pédaler sinon on s'arrête rapidement), sur un rythme bien tranquille avec le cœur à 140-150 max je dirais qu'il faut bien 8 heures (si il n'y a rien de roulant, du vtt quoi) et c'est très loin d'être à la portée de tout le monde. Vu les chiffres, si on compte moitié descente moitié monté, ça veut dire 35 bornes de montée, pour 3000m d+, 35 bornes à 10% c'est la mort ce truc.

Mtbiers vend de la grosse marque (dont Spe, fourches DT...etc), à des bons parisiens fortunés, donc il a du ajuster ses tarifs à la clientele
 
Après, visiblement, les moins chers sont pas les plus compétents, donc ya bien une certaine "valeur" pour du bon travail.

Tu lui as balancé 4 bars ds le pneu ou bien ?
 
Encore de sales histoires en tout cas, désole pour toi !

 
passe ton chemin,pneus léger mais vraiment fragile autant en tubless qu en tubetype.
j ai viré le mien ras le bol.

oh punaise les boulets
 
 

Sérieux ? Formula te fais payer un techos 80€/h pour réparer un frein qui a un défaut d'origine (donc pour lequel tu ne devrais pas débourser un ct) et en plus ils ne sont pas capables à ce tarif de faire une purge derrière... tu déconnes    
 
 

T'as ce qu'il faut pour le reserrer correctement ?
Ca nécessite des outils spécifiques ?
 
 

Perso jamais eu de problème avec des pneus Spé (je switche les pneus 2x/an)
Par contre effectivement, ce sont des "2bliss" : tubeless ready, le talon du pneu est comme un tubeless, mais le pneu est très fin et nécessite du latex pour l'étanchéité.
 

un conseil : laisse passer ce soir, tu t'y remettras demain en étant plus serein... là tu l'as gros (ça se comprends et ça se sent dans ton post) et tu risques de faire une conneries que tu regretteras ensuite

Ca se passe le 26 juin    
J'ai jamais fais de truc comme ça et j'ai bien envie d'essayer.  
 
 
 

 
C'est abusé des trucs comme ça.
Comme le fait de ne pas avoir de patte de dérailleur de rechange chez un mondovélo bordel
Ou l'autre qui casse la manette de dérailleur.  
 
   

c est vrai qu il sont gonflés chez formula.  

   
 
aller Lebibi !!!
 
En plus maintenant j'ai de la place dans ma cave pour entreposer ton spad pendant 2 mois le temps que tu te remettes de ta prochaine chute
Ma copine est partie pour le weekend chez ses parents et à repris son vélo de ville... donc d'ici la prochaine ballade avec Mlle, il va falloir que je lui trouve un spad...
 
 
Les Lapierre X-Control L (féminin) sont vraiment superbes : beaux coloris, suspension efficace, équipement correct...
 
... mais bon ça fait 2600€    et malgré ses 50Kg j'ai peur pour le cadre  
 
EDIT : j'ai été médisant, c'est 2K€ : http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] 310-l-2011

Je devrais avoir de la dispo ce weekend, si tu veux un peu d'aide pour le réglage de la transmission

EDIT : et si tu as besoin d'un kit de purge formula, je suis tombé sur ça :
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
neuf @12€ en RP

Pour le moyeu arrière, malheureusement les premières sorties (2-3 tout au plus) font que le moyeu se met en place avec ses roulements, donc un jeu peut arriver, mais après il y en aura plus.
Pour les pneus, malheureusement il n'y a pas de pneus qui se monte directement étanche et facilement, il faut regarder peut etre du côté des tubeless ready si ils sont encore conseillé par notubes. Sinon les fabricants de pneus commencent de plus en plus à essayer de faire des pneus avec des tringles mieux fait pour le montage notubes, voir parfois des carcasses plus étanche, mais ça c'est encore la loterie.

Salut  
 
Je me permets de rejoindre votre joyeuse bande. J'ai un trek fuel ex 7 auquel j'ai ajouté des fulcrum red metal 3, je fais du all mountain dans la Drome près de Chabeuil . SI y 'en a qui habitent dans le coin ...

photo ?
Pour le prix du velo, tu aurais pu lui offrir des roues au top, mais c'est deja très bien

Un peu plus bas, près de Crest

pour celui qui cherchait un vélo d'all moutain :
http://www.chainreactioncycles.com [...] nerID=7488
 
la garantie sur le cadre n'est pas assuré, mais a ce prix...

ah oui, excellent prix. Il n'y a que l'axe de neuf avant qui laisse à désirer mais l'équipement est pas mal, et surtout des roues à 1550g (qu'il faut faire reprendre apres quelques sorties). Donc plutot orienté rando/AM pas trop trop engagé.
 
Pourquoi la garantie fonctionnerait pas ? Sunn et look viennent d'annoncer leur alliance.

Bonne affaire!
 
Les prix des cadres de radical    

alliance d'un point de vue commercial, mais pas de reprise pour l'instant
 
les dernières nouvelles que j'avais eu, c’était qu'ils n'avaient même pas commandé de gamme 2012

c'est clair qu'a 1700, ca me fait vraiment envie de me prendre un petit rad+, mais ca serait pas tres raisonnable