Reprise du message précédent :

nan mais ça doit être limite maladif ce poids, sauf si t'es taillé comme une crevette, fais gaffe

Après çà dépend de la taille non ?
(à combien tes pieds sont de ta tête d'ailleurs JeanY )

je l'ai dit : 1m80
 
je fais pas pitié non plus quand même hein
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t26619703

T'as le sjoues un peu creusées qd même

bref, pour en revenir au sujet
 
si del veut choisir ses prochains freins
 
http://www.bikeradar.com/gallery/a [...] Farticle#3

Non mais je te comprends, 1m81 pour 68kg, je bouffe comme un ogre et ca change rien  

Faut plus manger à MacDo

En pistolet résistant, embête toi pas, va dans un magasin agricole, j'ai le miens depuis 7 ans, aucun soucis (j'ai juste changé l'embout pour un topeak)
En pied de montage de roue, tu as soit les merdes tout mou en plastique, soit les truc pro en acier. Le moins chère doit être le park tool ts2.2, j'ai eu mon ts2 à moins de 200€ (pas neuf). Le park tool bas de gamme semble le moins pire dans les bas de gamme... (minoura il faut oublier)
Pied d'atelier, pourquoi ne pas prendre une pince seul que tu fixe quelque part? Tu en auras pour 200€, et tu pourras avoir une pince haut de gamme, qui pince sur le côté par exemple (et non pas en dessus et en dessous), park tool en font des très bien.
 
Pour le reste, je te conseil pas de tout prendre chez var ou park tool, les clés à pipe, plates, autant les prendre ailleurs.
Les clés allen avec un manche chez park tool sont très agréable à l'utilisation.
 
La mallette de réparation, fait la toi même, sinon tu vas te retrouver avec des trucs useless...
 

Je suis curieux de savoir ce que tu dévisse avec une clé à choc C'est pas vraiment fait pour de la mécanique de précision...
 

Forcément, R1 = freins ultra léger pour la compet XC, en enduro forcément
 

Faudrait que je compare avec mon alti suntoo, faut juste que je trouve une pile pour
 

 
Ca compte pas, toujours après popo, y a moyen de perdre 1kg certain jour

 
Étonnant ce graphe, j'aurais pensé que les Hope arriveraient au dessus du reste, vu ce que tout le monde en dit...

 
Tu peux régler la force de serrage/déserrage    
Contrairement à ce que l'on pense, c'est quand même bien bourrin l'entretien d'une fourche ou amortisseur, faut pas avoir peur d'y mettre de la force.  
Pour l'utilisation, la ou c'est super utile sur les marzo par exemple, c'est pour enlever les visses du bas de fourche. Quand tu a déja ouvert le haut, le ressort ne fait plus pression sur la tige de la suspension et du coup, en bas, ca tourne dans le vide. La clé à choc y arrive quand même sans avoir besoin de passer une clé pour maintenir la tige.  
C'est pas indispensable mais quand tu fais 10 fourches dans la journée, bah tu es content de pas te faire chier 1 fourche sur 2.  
 
Pour le coté bourrin dans la suspension, rien que pour changer les bagues de guidage ou pour remplacer les joints spy, faut pas faire la chochotte    
 
 
 
 

 
 
Je prends pas de pince seule car je suis amené à déplacer le pied. Et même si je sais souder à l'arc pour des trucs basiques, je ne me fais pas assez confiance pour un machin qui supporte le poids d'un vélo et les efforts subis lors de la manipulation sur le vélo.
Pour le banc de dévoilage, je vais regarder les park tool donc.
A l'époque ou je bossais chez décath, j'avais des clés allen var, avec manche. Je regrettais juste que le manche silicone sur le petit coté était trop épais, et on ne pouvait pas passer la clé partout. Je vais regarder du côté de Park.
 
Pour les outils classiques, je comptais de toute façon prendre de l'outillage "basique" genre facom kraftwerk ou ks tool.  
 
 
J'avais pas pensé aux mag agricole pour le pistolet, vais regarder ça.
 
 
Merci pour les conseils

J'avais pas vu pour le pied, mais dans ce cas là, en gamme pro, regarde peut etre en occasion, il y en a de temps en temps.

Si je change ce sera du The One mais j'ai bon espoir que plaquettes métalliques + disque 203mm comble mon besoin quand je suis à 50-60km/h et que j'ai besoin de freiner pour un angle à 90 j'ai besoin que ça freine quoi je suis le seul à avoir ce problème ou quoi je suis un gros sac ok

bah ce dimanche, j'ai fais un gros freinage d'urgence en bas d'une descente plutôt pentue en single avec un virage à 90° et une clôture barbelés en face

j'ai fini en stoppie et ça s'est arrêté à temps, de toute façon, si je tirais plus sur le levier c'était l'OTB

pour moi et ma pratique ils freinent largement assez même en 160mm, faut même faire gaffe à bien doser

tu leurs en demandes trop à mon avis

d'ailleurs au début, tu trouvais qu'ils freinaient super bien !

C'est comme demander à un hope mini de t'arrêter en 10m lancé à 30km/h, faut pas trop leur demandé!
Ou sinon faut apprendre à piloter

Je sortais d'un magura Louise de 2000 et de v-brakes hein

Nan mais si t'arrives pas à t'arrêter en 10m à 30km/h y'a clairement un souci

si t'en veux plus, revends les R1 et passe aux The One

avec des Hope mini ou Hope Race X2 ça me parait normal  

les XX freinent fort aussi pour des freins light, j'ai failli en acheter une paire d'occase état neuf pour la possibilité de réglages de l'attaque pour mettre d'autres disques que les R1 et pouvoir intervertir facilement les roues

d'ailleurs, je cherche une paire de disques R1 pour mettre sur mes Olympic pour l'hiver et rouler tous les jours avec une cassette XTR (plutôt que d'user mes MMX et cassette XG-999 pour rien), si quelqu'un a ça

v-brakes xlr, rien de tel

 
qu'est ce que tu fous là toi ?  

 
t'es fou ! des Arch et des moyeux light et c'est bon, t'es au poids, au tarif des SLR, mais avec de la qualité bien supérieure !

t'as même pas besoin des Arch pour avoir la solidité des SLR, des Crest suffisent et avec des moyeux light tu peux être quasi 200g plus light que les SLR

ça va être autre chose !

ouep, je jouais la sécurité pour de l'enduro

 
dans ce cas c'est plutôt des x-max ST pour mettre en face
 
ceci dit, c'est certainement les meilleures roues VTT dans la gamme Mavic...

En enduro, ca tournait pas mal avec le couple St arrière et slr devant.

Les freins les plus puissants en ce moment, ce sont les saints  

 
c'est pas le même poids que les The One aussi...

Faut ce qu'il faut pour freiner la bête aussi

Les The One sont certainement le bon compromis

Ca dépends des situations, si tu n'as pas d'adhérence parfois 20m c'est beau
Puis j'ai prit exprès en exemple les hope, qui ne freine pas.
 

Ah ben non, rien de tel que des avid ultimate, ça c'est des vrais freins v brake!
 

Oui, où tu compte sur la garantie mp3, ils te changent sans discuter jusqu'a 3 paires de roues durant la garantie/assurance. Après il te disent va te faire... ^^
 

tu voulais dire les gustav?

 
J'ai pas les gustav sur ma courbe    
 
 

Normal, ils sont hors courbe

Les amis, après un an de malchance, IronMan est né!
 
J'ai été faire des tours dans une cour, le frein avant est si puissant qu'il arrêtait le vélo à lui tout seul.
 
Manque encore le frein arrière ainsi que le réglage des vitesses et
 
Je crois que certains Parisiens vont avoir de gros problèmes
 

Tu vas rouler ?

jonnhy Vulture n'a qu'a bien se tenir

 
C'est donc pour ça qu'il va pleuvoir dans le coin !  

 
 

Les meilleurs !

les gustav M

ah ben grillé on l'appelle pas la "bike anchor" pour rien

edit: le Funn Drop out il vaut même pas 90€, je vais prendre ça pour mon spad de dirt du coup

 
Depuis le temps que j'attend !  
 
 

 
Si seulement ça pouvait être le cas chez moi !
 
ça fait deux mois qu'il n'a pas plu