Reprise du message précédent :

pas grave, pour le prix je vais tester

J'ai pris les Btwin800...  

Je veux des verres non-teintés

Faire gaffe aux verres transparents aussi. J'avais pas mal de goutelettes d'eau sur les lunettes. Puis d'un coup cette enflure de soleil qui décide de se pointer pour bien m'aveugler avec le combo lunette transparente/goutelette d'eau sur le verre.

à part des maxi bleus aux jambe et 10° de liberté angulaire au cou, ca va

le gros portage, c’était avant la porte de levens.

Pour le 10v, vu les merdes de transmission 9V que j'ai depuis un mois (j'ai encore pété une patte de dérailleur, fait faire un tour de roue complet au dérailleur et tordue la deuxième patte ce dimanche, après 4 pétage de chaine il y a 2 semaines, et il y a 1 mois, coincé la chaine derrière la cassette afin de faire du fixe dans une descente en épingle), je risque pas d'y passer. Mais oui, beaucoup de casse sur les cotés des single.

C'est une maladie, tu ne sais pas écrire les I majuscules? A moins que tu crois que MACIF est un mot interdit?  
 

Je suis pas sur vu le volume descendant qu'il y est beaucoup de lycra brillant, et vendredi c'est pas aujourd'hui je le rappel
 

Pas mieux que le notubes

Formula sont "exceptionnellement" fermé pendant deux jours, j'aurais pas mes freins demain.

 
Tu la retente l'année prochaine en ayant subit un petit entrainement ?    
Ca me tenterait bien d'essayer, mais j'ai pas le niveau en descente pour le moment. Par contre niveau portage, montée, cardio, j'ai jamais été mauvais et j'ai encore une marge de progression.    
 
Tu les enchaines les casses aussi.

Il y a 4 sortes de verres dont les blancs...    

avec les jantes en noir mat, want

 
       
On dirait une guêpe

trop tard j'ai fait le pauvre et pris celles à 9€ je sors là, devrait y avoir de la boue, on va tester

edit: et j'ai trouvé un aimant sigma "super puissant", le même que d'origine, pour 5€ à décath, moins cher qu'en ligne pour le même

 
Moi aussi, en promo à 15 euros... ça n'en vaut pas plus de 3 à mon avis, entre la fixation des verres ultra pénible et le fait que les lunettes ne tiennent pas bien
Mais bon, pour casser/perdre à la première occasion, c'est assez  

15€    
 
Pour la fixation des verres, c'est un coup à prendre... de toute façon, c'étaient les seules qui m'allaient  

au pire les décath' transparentes à 9€ finiront en lunettes de bricolage vu comme elles couvrent bien

 
Ta roue va être super lourde, sachant que c'est un poids en rotation tu va le sentir pour les accélérations ainsi que l'inertie dans les freinage / changement de direction.
 
Je déconseille vivement les moyeux de ce type, sauf pour des vélos de randonnée, les vélos couchés : en gros les vélos qui peuvent parcourir plusieurs centaines de kilomètres par semaine (ainsi que les vélotaff et vélos urbains).
 
En plus, lorsque la dynamo est active, tu as une résistance au freinage qui n'est pas négligeable, et j'ai bien peur que pour une pratique qui tabasse tout de même un peu, les roulements prennent une claque avec le temps.
 
Oublie pas bien souvent qu'il faut faire un montage à la carte pour ce type de moyeux.
A ta place je m'achèterai plutot une paire de roue light genre RCZ, et avec l'argent économisé, un VRAI GPS.
 
 
edit pour l'animal : change de bouclard, un atelier qui n'a soit disant pas de compresseur (et mon cul avec, je le vois bien monter quelques tubeless avec une pauvre pompe à pieds), et qui veut te facturer un gonflage, pour moi c'est un voleur. Pour info un bon compresseur, avec suffisament de volume d'air pour tenir une journée, ça se trouve à moins de 500 euros. En prime, tu te retrouve avec un truc "silencieux" lorsqu'il charge.

 
C'est clair que si c'est de la camelotte et que ça tient mal ça va facilement casser et se perdre.  

 
Pas mieux ! La réponse ça fait du bruit c'est beau quand même.  

Les gens, j'ai une question amusante.
 
Je peux débloquer 2000 euros à mon boulot pour ré-équiper l'atelier.
 
Il me faudrait en matériel spécifique vélo  
 
Un bon pieds d'atelier (400 euros max), mon rêve étant le pied VAR, mais il coute plus de 600 euros
Un dévoileur de roue (pas forcément les trucs pro à 300 euros)
Une servante d'atelier
Une malette avec tout l'équipement pour des réparations minutes, pour foutre dans mon camion lors de déplacements (matériel en plus de celui déjà dispo donc).
Des clés Allen avec poignées
Un compresseur correct avec un pistolet RESISTANT à une utilisation intensive (je pète les pistolets classique en 2 mois, la petite patte à l'intérieur du pistolet qui pousse la valve Schradder se casse tout le temps, et la gâchette qui retient à la valve idem).
 
Au moins 500 euros de marge pour clés plates / à pipe, pinces, perceuse, riveteuse etc etc pour tout matériel nécessaire dans un atelier.
 
 
Vous avez des bons plans ? Sachant que je suis une assos, que nous sommes assujettis à TVA, et que dès lors, on ne peut pas forcément passer par des filliales pro.

Tu fais passer discretos 1500€ dans l'achat de pièces pour ton vélo. Et tu prends avec le reste une malette à outils Ikéa ainsi qu'un pied que tu factures  2000€ !  

J'y ai pensé mais c'est moi qui vais utiliser ce matériel, alors je veux me faire plaisir

Si tu prends le compresseur, si tu peux, prends des outils à air avec, comme la perceuse/riveteuse etccc  
Ca fonctionne au top, c'est super pratique, fiable et c'est branché en 2 sc.  
 
Si tu a du temps, essaye de faire des devis chez différentes marque, beta par exemple.  

je pense qu'une ****** de tuyau qui me gène à longueur de journée autour du vélo va vite me gonfler
 
En matériel électrique je n'utilise pas grand chose, tout du moins rien qui ne demande une utilisation intensive.
 
 
Je pense acheter la plupart du matos chez VAR. Genre clé à pédale avec un GROS bras de levier.

 
   
 
 
C'est sur que var, c'est vraiment fait pour bosser sans effort, c'est bien étudier.  
 
Si tu bricoles un peu, tu n'a pas moyen de te fabriquer une partie de pied d'atelier, tu n'achètes que la pince.

je peux, mais j'ai pas envie de me faire chier
 
Le dérouloir air / elec je l'ai déjà (idem dans le camion équipé d'un groupe électro et compresseur), mais ce que je veux dire, je trouve contraignant de devoir jongler entre le vélo et le tuyau quand tu dois utiliser des outils.

 
L'enrouleur c'est bien pratique pour le rangement mais je me demande si ça l'est vraiment pour l'utilisation d'outil.

Sur un enrouleur normal tu as un blocage simple : Tu déroule, il se bloque, ensuite tu tire un petit coup, et il se renroule. Donc si tu tire suffisament de tuyau / cable, C'est comme si tu avais une ralonge classique.
 
Et pour le rangement, ça te change carrément la vie.

Pour en utiliser un de temps en temps, en théorie c'est comme ça mais en pratique ça peut être plus galère: genre il se bloque pas et tu galère dessus, ou alors tu tire par inadvertance dessus et la il se ré-enroule d'un coup
Une rallonge qui traine ça doit être pas mal

 
Oui, je connais, mais je n'ai utilisé ça que pour le gonflage chez mon bouclard. Je me demandais si ce n'était pas génant tout de même avec des outils.

C'est con car c'est vraiment facile à faire! Une plaque au sol, un bout de tuyau un peu solide (du 2" pn16).
 
Aprés, le dérouleur, c'est le top! La ou j'ai bossé, on avait un dérouleur pour se balader et il y avait un réseau d'air comprimé avec des branchements possibles sur les établis. Du coup, si tu meulais une pièce, tu la mettais dans l'étau et tu branchais la ponceuse sur une des prises du réseau, le top    
 
 
 
 

Photo de l'installation ?

Dés que j'y retourne, j'en fais une  

Bien aimable.
 
C'est bien joli, mais pourquoi ne pas inclure les vélos non motorisés.  
http://www.nice.fr/Environnement/A [...] lectriques  

oui mais tu bossais dans un atelier de vélo ?
 
Sérieux, je n'utilise aucun outil électrique / portatif intensivement, et la plupart des éléments de serrage sur un vélo sont inatteignables pour un outil à air comprimé.
 
Je doute pas que dans l'industrie lourde ou un garage moto / voiture ce soit plus qu'utile, mais là non.

 
 
Parce que plusieurs villes ont déjà tenté ce système, et ils se sont rendus compte qu'au final les gens profitant de ces subventions achètent le vélo, mais ne s'en servent pas plus qu'a l'accoutumé, et que le vélo finissait par pourrir dans les caves / garage / balcon, comme tout bon vélo de famille. Au passage, au final ça coûte très cher à la ville. J'avais assisté à un colloque avec la fubicy à Strasbourg, et tout le monde était d'accord pour dire que ce système de subvention n'était pas profitable pour du non motorisé.

 
Atelier vélo typé suspension. Donc je reconnais que c'est assez spécifique. Et la clé à choc pour démonter les fourches, ca fait gagner pas mal de temps    
 
 
J'ai aussi bossé dans l'industrie ou on avait ce type d'atelier (en plus gros), on avait aussi un réseau d'air comprimé dans toute l'unité de production car les outils électriques étaient interdit (risque d'explosion).

 
Sur quel critères ce n'était pas profitable ? Du fait que les gens ne changeaient pas leurs habitudes ?

exactement, ils s'attendaient à une amélioration des déplacements vélos, mesurée par le nombre de vélos circulant.
 
Au final il y a bien eu une augmentation d'achat de vélos, mais en terme de circulation, ça a eu un impact plus que négligeable.
Après retour d'information auprès des usagers ayant bénéficié de cette subvention, ils se sont rendus compte que c'était de l'argent foutu en l'air.
 
 
Bien sûr, les fous du vélos en pâtissent, mais on ne peut pas contenter tout le monde.
 
 
Edit : l'avantage du motorisé, c'est que cela représente un cout d'investissement très important pour l'acheteur moyen, et du fait, il aura automatiquement l'envie d'amortir son achat en l'utilisant.

Tiens marrant, avec mes plaquettes kevlar, la piste de freinage du disque devient légèrement couleur or mais ça freine toujours pas et mon bouclard m'a dit que j'avais bien fait la purge, que le toucher du levier ne pourrait pas être plus ferme; en gros il a pas de solution.
 
Je vais bien arriver à avoir de la puissance avec un combo 203mm + plaquettes full métalliques

T'as tenté ta purge avec du DOT neuf ? Parce que du dot ça se périme.