Reprise du message précédent :
Sinon depuis que j'ai purgé mon R1 avant, le piston rentre complètement, avant ça arrivait souvent que ça frotte même en ne freinant pas  
 
Jeany, t'as des durites noires sur tes R1 non? C'est quoi? je les trouve über moches les silver en plastok d'origine

 
c'est des durites kevlar
 

C'est les durite des Oro puro et blanco. Un peu plus rigide, mais un peu plus lourde. Pour ma part j'aime bien les grise, faut dire que sur un titane ça va bien

c'est pas donné
 
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] 348227D128

Ce sont les jagwire hyflow "carbone"?

 
C'est pas les même encore
 
Sinon, un anti chain shuck efficace:
click

 
non c'est pas encore ça, mais elles sont pas mal les jag

 
j'avais une plaque (ACS) bien foutue et efficace sur mon ex Lapierre Pro Race

Oui enfin là c'est pas la même époque

 
 
Petite question de mécanique sur mon 5.2  
 
Les vitesses qui sautent après un changement de chaine, (l'ancienne a durée pas mal de temps), c'est la cassette à changer, ou ça peut être autre chose ?
 
Elle saute systématiquement dès que je suis sur le vélo (rien à vide), et c'est très régulier (~ toute les 5 sec , je suppose que ça vient peut être de la chaine et non de la K7, mais je vois pas comment, elle est neuve).
 
Merci d'avance

Cassette.

si c'est régulier par rapport au pédalage, tu as peut être laissé un point dur sur un maillon de la chaine.
 
Si c'est juste "régulier" c'est certainement la cassette qui est aussi rincée que l'ancienne chaine.
Ne tarde pas à la changer dans ce cas, sinon ta chaine neuve va se fusiller très rapidement.

Cassette trop usée pour accepter une chaine neuve

J'ai adopté la méthode klarf : 2 chaînes (une Yaban 10v et une KMC 10v) pour une cassette, j'alterne les chaînes tous les 1000 km environ

En même temps, vu le prix de la XG999, je vais essayer de la faire durer un peu...

Enfin, j'alterne aussi avec une cassette XTR + chaine KMC X9SL pour l'hiver

La XTR est vraiment d'une durabilité incroyable, malgré 3000 bornes elle est comme neuve mais bon, c'est nettoyage impeccable après chaque sortie et graissage en règle

A propos de transmission vous pensez quoi des chaine Yaban, et des cassettes RECON ?

Yaban et KMC c'est les mêmes, pas de problème particulier, ça va bien

Pour la cassette, évite Recon, le shifting est pas terrible et l'usure assez rapide, prends une XTR

J'ai déjà une XTR, pour la chaine Yaban il dise que pour celles à 200€ la durée de vie est supérieure tu dis que ça vaut le coup ?

Bon, finalement, c'est 1700m de D+ le Raid Vauban 38 Kms...J'en connais un qui va en chier

Non, ne prends pas celle à 200€, c'est de l'argent foutu en l'air et tu gagnes quasiment rien niveau poids !

Si tu as 200€ à dépenser, la cassette XG999 est très bien pour 174g

Elle est plus bruyante que la XTR, mais le shifting  est excellent bien que moins onctueux et plus brutal que la XTR

Prends plutôt une KMC 10v, tu gagneras du poids et ça fonctionne impeccable avec une cassette 9v

SunnyD, pour revenir à la fourche, tu l'as vidangé ta Tora?

Ma chaine actuelle c'est une SRAM Hollowpin Pc991, je suis satisfait de ma transmission, je me demandais juste si toutes ces marque un peu blig bling valait leur pesant d'or...

 
J'ai eu le cas, visiblement la cassette (au moins 3500km avec le vélo, jamais changé la chaine). J'ai du remettre l'ancienne chaine (heureusement que je ne l'avais pas jetée) en attendant de racheter le matos pour changer la cassette

Tu gagnes 40g avec une KMC ou une  Yaban 10v à 35€

Mais bon, est ce que tu es à 40g près vu le poids du pilote, je dis ça sans vouloir être désobligeant hein

Disons que c'est du poids sans compromis exemple ma tige de selle moi qui suis un fou de carbone, j'ai carrément banni ça en tige de selle. En revanche pour ce qui est de la cassette / chaine pourquoi pas gagner du poids dessus lors d'un prochain changement.

Oui c'est vrai que c'est du poids à gagner fiable mais bon, sur des pièces d'usure c'est moins rentable...

En fait, je fais 106 kg

 
oué une paire de fois, j'ai jamais réussi à obtenir un truc correct.
 
Jme demande si c'est pas une fois ou j'aurais oublié de remonter une calle, ou que j'ai foutu un truc à l'envers. Pourtant quand je regarde la vue éclatée, tout correspond et toutes les pièces sont là.
 
Ya peut être les plongeurs un soucis, ou les fourreaux, j'en ai aucune idée, et maintenant la fourche est montée sur le vélo de mon père.

C'est quoi alors tes durites? C'est top secret?

 

 
Le vélo est inutilisable pour le moment à cause des sauts, ça risque pas de s'user
 
Je vais vérifier les points durs, c'est peut être ça, sinon ça sera cassette neuve
 
Merci à tous

 
rien de secret, c'est des durites de Oro Puro Kevlar

bon, pour info un moyeu tune Kong, ca m'a resisté 5 sorties...

un cliquet explosé et corps de roue libre fendu

 
je suis aussi assez mitigé sur les king kong, j'ai du rajouté 2 entretoises pour supprimer le jeu sur le moyeu kong..à voir sur plus long terme...

Fallait prendre du CK aussi

des moyeux avec frein intégré...bof

ça va faire hurler klarf...

Et moi aussi, vu que j'en ai.  

Intense m9  

 
Yaban comme KMC, j'ai eu des soucis de rivet, un rivet qui a laché d'un côté et qui laisse la plaque sortir d'un côté. Alors que la sram hollowpin je lui en est mit plein la gueule et elle marche vraiment bien tout le temps. Yaban et KMC pour moi c'est fini. Pour 10g près, je peux me le permettre (252 contre 242g)
 

 
Je permet juste de rigoler sournoisement   (tu auras le sav qui suit Kaillou38)
Enfin, Greg sur son moyeu neuf arrière, il a du jeu qu'il arrive pas à récupéré
 

 
Les ignorants disent tous ça   Pour ma part j'ai pas senti de différence entre les hope et les chris king, il y a aussi l'effet auditif, ça fait plus de bruit (bruit a une fréquence plus élevé), et donc ça freine plus pour le commun des mortel   Bien réglé ça frotte pas
Puis, c'est quand même plaisant de JAMAIS se soucier des moyeux et même se permettre de le laver au jet d'eau sans arrière pensé

à voir si le jeu revient ou pas, là ça a l'air stabilisé, d'après JPRacingbike c'est le temps que les roulements se "mettent en place"
 
sinon, ils tournent vraiment très librement, ça roule tout seul

j'y pense au moyeu arrière Chris King, j'aimerai vraiment un truc avec beaucoup de points d'engagement mon Hope pro II est sympa mais pas beaucoup de points d'engagement

Pas sûr que tu sentirai la différence.

Personnellement je l'ai senti dans les monté très technique, tu as un obstacle trop haut pour pédaler, tu arrêtes de pédaler, passe l'obstacle et direct après tu as l'enclenchement, c'est magique
 
Sinon, je ne prends pas en compte la liberté des roulements à vide, ça veut rien dire, surtout quand il y a du jeu

 
Nicolaï ion st!  
Mondraker summum!  
commencal supreme dh V3 !!!