Reprise du message précédent :
Quand il y a des bons plans sur un enduro, c'est pile poil au moment ou j'ai arrêté un peu le vélo
 
Du coup, je sais pas si je dois quand même craquer

J'ai reçu mon JDD, que j'ai au passage dû aller chercher au centre de Chrono le livreur n'ayant pas fais son taf... Bref les cuvettes réductrice son peu trop épaisse ( c'est pas un problème je peux les limé un peu) mais mise en place elles ont un peu de jeu. Si je les enfonce avec force, elle risque de cassé ça : (qui moi ne me sert à rien vu que je ne mettrais jamais de fourche 1/5.) Donc je force ou quoi ?
 

Merde tu m'as démasqué       Mais je remarque que partout c'est taille de quéquette  

Il y a quelque temps il y avait la version 2010 du acid en promo à 549€ (c'est d'ailleurs ce que j'ai pris) et a ce prix d4 est très loin derrière.
 

Mais les cuvettes d'un JDD doivent rentrer en force... d'où le presse-cuvette ! Ne compte les insérer à la force du bras...
 

Nan, c'est pas le probleme. On respecte tout le monde, tous les velos. Ton velo n'est pas mal équipé pour le prix, et le cadre, bah c'est neutre, chacun son niveau son expérience pour différencier différents cadres (mais je te cache pas que tu seras surement enchanté sur ton prochain velo, si tu montes en gamme )

 
Nan, ça c'est moi   , et en plus je rate l’atterrissage    
 
 

 
 
ouip, c'est un des membres du bureau de l'assos

 
Les cuvettes sur mon Canyon je les met à la main...

 
+1 ...
Ne t'amuse pas à les limer.

Je vais pas limer les cuvettes, je me suis mal exprimé, mais l'espèce de cercle à l'intérieur du cadre, qui les empêche de s'enfoncer. Pour donner une idée je viens de monter sur une des cuvette, elle a pas bougé d'1mm.
 
Edit : pour la câblerie, vu le nombre de butté qu'il faudrait mettre, et le prix, est-ce que je peux mettre de la gaine du dérailleur au shifter ? Ça m'éviterai d'en racheter 4 à 11€...

Pourquoi t'emmene pas ton cadre chez un bouclard qui saurait quel JDD il faudrait mettre, et surtout comment il faudrait le mettre.
 
Normalement les cuvettes faut forcer comme un barbare pour les rentrer. Si dans ton canyon t'as réussi à les enlever à la main, c'est que ta douille de direction est super mal alésée.

 
Je reviendrai vous voir quand il sera monté, par ce qu'avec toutes vos hypothèses je vais pas m'en sortir.

 
nan mais clair, emmène le chez un bouclard, tu vas massacrer le truc là  

T'es sur que ta douille est en 1.5 et pas au standard Headshok ? (c'est pas la même chose hein).
 
si tu parle anglais
http://www.rotorburn.com/forums/sh [...] efty-forks
Il semblerait qu'il te faut 2 cuvettes au profil bas si tu veux enfiler un JDD correctement.
 
genre ça : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10125

Mes cuvettes sont plus longues, c'est pas très grave car je peux les raccourcir, mais même raccourcie, vu qu'elles seront pas rentré en force, il y a aura du jeux. La photo que j'ai faite plus haut est bien explicative du problème il y a un cerclage qui permet de mettre un roulement 1.5, Si je vire ce cerclage c'est bon.
 
Edit : je vous ai fait une vidéo je la met sur youtube.

 
Voici la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=2fFB4rZf3sk
 
Et voici les vrai Headshok reducer : http://www.universalcycles.com/sho [...] p?id=12471
 
Tous les autres y compris les marzochi son bien des headshok reducer, mais pas compatible avec mon cadre.
 
Donc deux choix soit je les rachète et c'est moche ça dépasse du cadre, soit je lime un peu le cerclage à l'intérieur et ça revient au même.
Je rappelle que je viens de payer mon JDD 80€ sur les conseille d'un modo de VV...

Petite question rapide, sur mon VTT il y avait une selle San Marco Ponza, c'est joli léger mais ça fait mal au cul Je l'ai changée pour installer une grosse en gel qui fait malheureusement près d'un kilo ! Et vous, vous avez quoi comme selle, et surtout cuissard ou short pour ne pas souffrir

ya pas de selle universelle.
 
Perso je suis super à l'aise sur ma fyzyk nisène, alors que je ne supporte pas les italia.
 
Quand je pense à utiliser un cuissard, j'ai un short fox avec cuissard intégré, sinon c'est boxer polyamide avec short classique.

Un tout mou ça change la vie aussi

salut à tous, bon voila je vous explique la chose, j'ai fait 10 ans de VTT intensif puis j'ai du stopper cette activité/passion suite à un départ de plusieurs années en outre mer, je compte bientôt rentrer et me "refaire" mon vélo car j'y suis attaché et ne compte pas en prendre un nouveau, mais que vois je ? une évolution assez impressionnante en plusieurs années m'ont fait comprendre que je n'étais plus du tout dans le coup, en gros je voulais avoir quelques conseils sur l'achat de matos, frein/jantes et pourquoi pas suspension avant , j'ai vu du frein à disque XT, et des jantes mavic xc 717 qui m'avait l'air pas mal dans un premier temps...
 
Voila à quoi ressemble mon GT xcr3000 (j'ai pas de photo sous la main) (assez higt tech en 1999-2000) :

Les suspensions ont vraiment évoluées depuis. Surtout si tu as une Judy actuellement, pour le choix de la fourche il faudra voir le débattement et la hauteur de cette dernière pour conserver les "propriété" du cadre.
Pour la transmission je dirai moins d'évolution (si on enlève l'électrique (et encore Mavic le faisait) ou l'hydraulique) sachant qu'une veille transmission bien réglée et entretenue fera autant son job.
Je n'ai pas entendu de bon échos pour la version disque de la jante Xc717 en terme de solidité (contrairement à son homologue avec une piste de freinage). Niveau jante les Notubes ont le vent en poupe et en montage tout fait, les Shimano ont bonne réputation... Voila grosso modo ce qui sera dit.

Short-track en vtt...
 
http://www.velovert.com/article/37 [...] t-track-ca
 

 
 
Je serais toi je ne toucherais pas au cadre !!! c'est con pour ton JDD, mais tu pourras toujours le revendre, tu perdras de la thune , mais bon on peut pas toujours gagner    
 
Pour les gaines regardes les HYFLOW de chez jag qui sont énormes , et t'as essayé de mettre une buté de câble de dérailleurs dans les fixations pour voir si ça flotte ou pas ? Au pire tu met les durites dans les petits tubes en caoutchouc qu'on utilise pour protéger le cadre ...

http://www.jagwireusa.com/index.ph [...] /end_caps/
 
Il y a ça mais comment savoir si c'est la bonne taille, il parle pas de Cannondale.
 
Et pour le JDD je vais le faire, je compte pas revendre le cadre, j'en ai marre de dépensé de l'argent pour rien.

Tu vas juste tout casser fallait pas prendre l'equivalent Apple des vélos

Bah quand je l'ai acheter je savais pas, puis c'était au vendeur de les fournir avec le cadre

Tout comme la patte de dérailleur que j'ai du acheter, et le pire c'est que la vis n'était pas fournit j'ai du la payer 6€!

Je viens d'appeler un des rare revendeur Cannondale de Paris, déjà il avait oublier de rappeler pour la disponibilité/prix de la pièce, et ensuite ça coute 60€. De plus  ça serait pas avant Juin, Cannondale ne l'a pas en stock.

Je sors donc le burain.

 
Ne fais pas ça !!
Imagine si tu rates ?
Passe plutôt quelques coups de fils, tu devrais trouver ta pièce.
Et juin, c'est pas si loin, tu attends depuis longtemps, tu n'es plus à ça prêt non ???
 
'fin, ce n'est que mon avis    
 

 
Juste comme ça hein, la douille de direction c'est une des parties du cadre qui prend le plus dans la gueule
Ca risque d'être sympa si tu commence à fragiliser cette partie là.

 
revends le cadre et passe à autre chose, tu vas pas t'en sortir là

ben non suffit de trouver la pièce, c'est bien la dernière étape avant qu'il puisse terminer le montage non? ce serait dommage de revendre maintenant

d'ici là, il trouvera surement 1 ou 2 autres trucs bien propre à cannondale.  

Sinon, je me dis de plus en plus que j'aurai du prendre un Canyon Strive au lieu d'un Nerve AM
 
Et sinon ma potence Race Face Turbine en 70mm est super belle hâte de tester samedi

Le turbine est vraiment belle niveau finition, par contre elle est fine au niveau du pivot? (hauteur en contact entre le pivot et la potence)
 
Mon père à reçu un nouveau cadre, vivement ce week end

   merci pour tes conseils

Bon la douille de direction n'a pas résisté.

Je sens le travail d'Animal
 
Explication et photos ?  

Je me retire du topic.

Pourquoi tu prends la mouche ?
 
On t'as expliqué tout ce qu'il fallait faire, que ton JDD n'était pas prévu pour ce cadre, qu'il ne fallait pas buriner la douille, d'aller voir un bouclard, enfin de faire quelque chose de correct sans chercher à faire tout à l'instinct et à l'arrache.  
La tu sors que ta douille n'a pas résisté. De ce que je comprend tu as bousillé la douille de direction (et donc le cadre complet), qui n'a pas supporté les chocs.  
 
 
Etre mécanicien vélo ça ne s'improvise pas, certains (dont moi) en font leur métier et ça demande quelques connaissances et surtout beaucoup de patience.  
On dirait que tu t'entête à faire à ta manière, avec des œillères sans vouloir écouter les conseils donnés.
 
Je cherche pas à t'enfoncer, et je n'ai rien contre toi. Si j'ai mis une majuscule à Animal c'était en rapport à ton pseudo, de l'humour quoi

C'est un TS ton cacadale?

enfin, tu as quand même retiré de la matière et affaibli la douille de direction