Reprise du message précédent :

Oui je me suis dit ça en bas, j'aurais du chercher un abris bus pour me protéger vite fait.
J'étais arrivé sur le plateau de Jarrie, à côté de ça tout le Vercors était au soleil, j'aurais du y aller plutôt!

 
 
En même temps, quand t'as des freins hope, t'as certainement pas envie de retourner sur du frein "bas de gamme".
En progressivité et en feeling, ils sont vraiment un cran au dessus.

Par contre ca manque vraiment de puissance de ce que j'en ai lu

t'en a jamais testé alors. Tout dépend desquels.
Si le hope mono 6 manque de puissance je me coupe les couilles en émincé, et je les déguste avec un bon bordeau.

 
Surtout, caché derrière un big fourgon sans vitre arrière. Même pas il sort juste sa tête pour vérifier qu'il y'est personne. Non à l'aveugle, il court. Comme si tu étais en voiture, d'un coup tu vois un brocard, chevreuil qui traverse inopinément. La même chose.
Mais bon, il est resté, m'a aidé, j'ai vu qu'il était choqué, traumatisé. Je le pardonne sur ce coup.

J'ai testé des Race X2 sur le vélo d'un pote, le jour et la nuit comparé à mes R1, j'ai failli me manger un arbre en bas de la 1ère descente !

C'est pas que ça freine pas mais faut pas être feignant sur les leviers, moi qui suis habitué à freiner à 1 doigt...

J'ai testé des Race X2 sur le vélo d'un pote, le jour et la nuit comparé à mes R1, j'ai failli me manger un arbre en bas de la 1ère descente !

C'est pas que ça freine pas mais faut pas être feignant sur les leviers, moi qui suis habitué à freiner à 1 doigt...

Dans mes affaires de vélo qui ont pas servi depuis 2 ans j'ai retrouvé 2 nobby nic c'est des pneus polyvalent il me semble?

yep
juste un peu fragile dans la caillasse

Tu es par contre d'accord de dire que les mono 6 sont des freins de XC comparé aux Gustav.M?

 
Leur gamme Deville est récente. En tout cas, la 140 vient de sortir. Pour "l'engouement" actuel, je crois que c'est aussi du à une baisse récente des prix .
 
Pour le poids, c'est une fourcher Enduro à la base, donc forcément, ce n'est pas du light. Mais quand tu compares à une Fox, la différence n'est pas énorme...

tu compares a quoi pour dire que c'est lourd? la 140 ne compte pas, c'est pas une fourche d'all mountain, c'est l'enduro rabaissée. la 160 est a moins de 2kg, c'est dans la fourchette basse des fourches de 160
les DH sont plutôt légères.

sinon, les pièces sont made in taiwan mais tout l'assemblage est fait en France. Et l'image de BOS ne peut pas monter, ca a toujours été du tres haut de gamme.

a part va falloir faire attention sur les sentiers :
 

 
http://www.velovert.com/informatio [...] main-armee

j'ai toujours mon camelkalach dans le dos

Bon je continue ma quête de freins J'ai bien envie de me prendre des Formula The One pour mon velo d'AM/enduro à la place de mes R1, et de foutre les R1 sur mon vélo de dirt/4X Je perdrai environ quel poids à votre avis avec les The One?

 
avant:

 
arrière:

 

même pas 60g Vendu
 
Merci beaucoup

Salut les vttistes    
 
J'aimerai changer les pédales classiques de mon vtt par des pédales automatiques. Vous avez un modèle pas trop cher (bon rapport qualité/prix) à me conseiller, et par la même occasion des chaussures ?
 
Merci d'avance.

Voilà pour quoi j'ai opté et dont je suis satisfait :
http://www.alltricks.fr/fr/special [...] tails.html
http://www.alltricks.fr/fr/special [...] tails.html

 
les chaussures sont vraiment bien ?

Le premier lien renvoie sur la page d'accueil.
 
C'est noté pour les chaussures

Franchement aucun reproche a leur faire !
Aéré, rigide, système de serrage efficace, aucune douleur ! Reste a voir leurs tenu dans le temps (elles n'ont que 3mois) mais pas de faiblesse pour le moment  

http://www.alltricks.fr/fr/special [...] tails.html
 

 
Rah, encore un Formula Oro K18 à purger au taf, et encore une fois, c'est bouché, impossible de faire passer le dot. Faut tout demonter et nettoyer.  
 
C'est différent sur vos R1 et autres modeles actuels ?

purée je susi déjà allé rouler là bas en plus
 
monde de dingues...

Dites, j'ai le système de blocage guidon de Canyon qui s'est cassé du côté gauche, le côté droit est toujours fonctionnel. C'est pas trop grave ?

Aspire un peu avec la seringue du haut en même temps que tu pousses avec celle du bas

Merci.
 
Commandé

qu'est ce qu'un système de blocage guidon? pas la potence quand même?

En fait, canyon à inventé le système qui fait que quand tu chute, se bloque à un certain niveau. Habituellement, le cintre quand tu tourne le guidon, touche le cadre, tandis qu'avec ce système, c'est pas du tout le cas.  
 
Ils ont crées un système auto-bloquant.  
 
A partir de 1m45.  
 
http://www.youtube.com/watch?v=B-pNnAfiTeQ
 

 
plutôt astucieux comme système
 
d'ailleurs si ça a pété le système ça a certainement sauvé ton cadre !    

 
Oui le cadre n'a pas été du tout touché, juste la corne qui est éraflé d'un bout, rien de méchant, le reste nickel, aucune gratinure, de choc, rien.  
 
Le système l'a bien amortit.  
Maintenant me demande, si on peut remettre le système.  
 
Edit : Je leur ai écris :
 

Nickel ce système quand même.

Emmerdant pour les barspins

 
http://www.zapiks.fr/mes-essais-de-barspins.html
 

je ne sais pas si ce système peut se monter sur d'autres cadres car ça m'intéresse fortement !

si tu peux faire des photos du système STP

http://www.acros.de/PRODUCTS/HEADS [...] 1_145.html

 
ah bein voilà

mais ya moyen de rendre ça compatible sans changer de JDD ?

non

Tu peux te faire le même système en attachant deux petites cordes de chaques côtés pour éviter que le cintre aille trop loin.