Reprise du message précédent :

 
Vu que le pivot de la fourche est coupé en usine, ils doivent pas la reprendre des milles et des cents la fourche: elle ne peut plus se monter sur n'importe quel velo...

Hannnnnnnn
Il est terrible

 
ouais mais en general elle est coupée avec de la marge pour que tu puisses mettre des bagues pour ajuster ta position ..
et normalement si ton revendeur n'est pas trop relou ça se fait assez souvent ce genre d'opérations

 
Je connais bien: j'ai fait pas mal de bonnes affaires en achetant du matos dont des gens ne voulaient pas sur leur spad...  
 
Mais là je suis nouveau dans la région, et je connais pas les vendeurs...  
Vu que c'est pas pressé j'attendrais peut-être de passer chez mon marchand favori.

sur mon f800 j'avais fait changé pas mal de trucs dès le debut et ça n'avait pas posé de problemes

ouiiiiiiiiiiiii  
 
j'veux çui là STINKY SUPREME

C'est kona c'est normal.

 
je n'irais pas jusque la mais bon ... c'est vrai que le stinky supreme est pas trop mal j'admet

Ben kona c'est tout de même en vrac, une merveille esthétique, une merveille technique, une fiabilité sans faille, un prix accessible pour des modèles d'entrée de gamme soit dit en passant d'autre qualité que chez lapierre
 
Kona c'est mieux pour tout c'est tout

tu fais de la descente meg?

 
et c'est surtout la classe

oui avec mon stinky

clair

 
merveille esthetique: je prefere cannondale
merveille technique: cannondale innove plus que Kona (en gros la ils reprennent les memes cadres qu'en 2004 et changent les couleurs )
fiabilité sans faille: cannondale c'est garantie a vie ...
prix accessible pour les modèles d'entrée de gamme: cannondale commence a etre accessible
 
bref Kona c'est mieux pour tout, mais Cannondale c'est encore mieu

 
NON§
 
 
et j'ajoute
 
Intégriste
 

 
 
meme pas vrai d'abord
 
 
 
 
 
et tu veux qu'on parle de ton cas ?  

non mais moi j'ai raison c'est tout, cqfd

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a priori ouais
evite juste les atterissages en nose wheeling

 
nose wheel avec une suspension
 
bon courage

bah ouais regarde ce que font les mecs de chez 24 par exemple ... et ils roulent pas souvent en fourche rigide

 
   
 
bon les parisiens une sortie demain apresmidi ça vous dit ?

 
Tjs pas changé toi

les boites l'après-midi j'suis pas sûr que ce soit très fréquenté

 
t'es nul

en plus ce w-e c'est l'opération "Tous à vélo", du coup va y avoir plein de monde, c'est nul

va yavoir plein de monde ds paris mais pas en vtt ds les bois

Moi je cherche un vtt de moins de 13kg avec au moins suspension à l'arriere ... mais je veux des roues 'fine' vous conseillez quoi ?

 
c'est quoi des roues fines ?  
et pour quel usage ?  
et quel budget ?  
 
parskeu sinon vtt leger avec suspension arriere: le top du top: Cannondale Scalpel

 
c'est quoi des roues fines ?  
et pour quel usage ?  
-> heu ... pas des roues de tracteur    
en bref polyvalence :faire de la route (bitume) pour atteindre un sentier forestier avec de beaux deniveler  
(quelqu'un connait le colorado à l'ile de la réunion ? eh ben y'a un sentier entre le colorado et la route nationale qui mene à la Possesion : c'est ce type de sentier que je cherche à pratiquer).
 
et quel budget ?  
-> Ben vu que ce sera pas l'activité principale de monsieur moi-meme je dirais 300 euros Max ??

t'as pas de tout suspendu pour 300€

 
comme l'a dit yann tu trouveras pas de tout suspendu valable a ce prix la surtout qu'apparement tu veux pouvoir faire un peu de trajet avec donc un truc qui ne pompe pas trop serait appreciable ... et un tout suspendu qui ne pompe pas, et qui pese moins de 13 Kg ... c'est un peu plus cher que 300 €
 
pour les "roues fines" par contre n'importe quel vélo de base t'iras je pense il te suffira juste de changer tes pneux pour un modele plus adapté a ton terrain et voiala

Tout suspendu non mais simplement l'arriere meme si c'est l'avant le plus important à mon avis mais le critere essentiel c'est quand meme le poids (quand je souleve des vélo à carrefour    18kg en moyenne ça me fait penser à mon vieux vélo peugeot que j'avais quand j'était jeune et je me revois souffir à le porter)  

et, par simple curiosité, à quoi peut bien te servir un amortisseur arrière?

pour la frime coco pour la frime
 
sinon je dirais bin à amortir?

 
bizarre de vouloir un amortisseur à l'arrière et pas à l'avant surtout avec des pneus fins (donc plutôt pour route). peut-être qu'il a juste envie de perdre un peu de rendement?

il va nous faire le premier vtt-de-route-avec-amortisseur-arrière-mais-fourche-rigide, je demande à voir

ouaip
atttend c'est peut etre destiné au succes

Hé ho les jeunes    ça a existé (mon vieux pigeot !!!) mais c'était pas un vtt et puis ça fait moins mal aux fesses quand on à fini de faire le fou