Reprise du message précédent :

 
Ok ! Je l'ai (avec mon Edge 605), mais je ne l'ai jamais essayé...Ca a l'air de sortir des courbes sympa !

Ca sera pas juste, je fais tout faire pêter    
Je comptes les essayer avec les pédales auto de Cartemères. Pour me donner une idrée.

 
Tu ne fais pas moins d'effort, t'en fais autant. Tu pédales de façon différentes. Perso, le gain ça a plus était dans le controle du vélo que le pédalage (je me sentais plus stable sur le vélo). Surtout au début, après tu pédales différement, mais c'est pas ça qui te fera devenir meilleur ou plus mauvais.    

 
il te donne le D+ et D-, ce que tu n'as pas autrement de manière fiable avec le 605 car pas d'altimètre intégré  
 
Il te permet aussi de suivre tes entrainements
 
Il y a aussi sport tracks qui est beaucoup plus complet mais qui me rebute un peu de par sa complexité apparente

Pourtant il est assez simple.

J'utilise Sport Tracks, car justement je pensais que Garmin Center était une usine à gaz

J'utilise SportTracks surtout pour l'export vers Google earth
(à moins que Training Center le fasse J'ai qu'un Garmin 205)
 
 
Rigolez pas avec mes moyennes qui sont minables hein, je reprends seulement après 10 ans d'abstinence sportive
 
 

 

A partir d'un tracé fait à la main sur google earth on peut développer un profil ? Vous savez pas ?

 
Si on peut mais c'est long et embêtant en plus d'être imprécis.

Sur Cartoexplorer c'est certain, j'espère que google earth fait de même!

 
Je viens de réessayer, bein c'est pas pour moi, je ne m'y retrouve pas du tout en plus à priori on ne peut pas utiliser les cartes Garmin Topo, juste Google earth, il faut rajouter des plug in pour avoir les courbes

Sur android j'utilise Sportypal.

Oui on peut export sur google earth le tracés, en tous cas le 705.

 
J'ai un bruit aux sonorités très metaliques sur ma roue arrière, pourtant quand je la lance elle frotte pas du tout sur les plaquettes, ou presque.
D'où ça pourrait venir?

 
Clic droit : afficher le profil d'élévation, non ?  (si vous parlez bien de ça)

 
ça peut venir des roulements de roue HS (à vide ça ne fait pas forcement de bruit), est ce qu'ils grattent à vide ?
 
sinon, ça peut aussi être le boitier de pédalier, ça raisonne dans tout le vélo et on a l'impression que ça vient du moyeux...

ça vaut le coup que tu continue d'essayer ST en parallèle de GTC. Je penses que ST est vraiment plus complet, suffit comme tout logiciel, de prendre ses habitudes

 
le pire, c'est moi qui remet mon vélo dans le coffre (et l'arrière de la voiture) avec une merde de chien ou de cheval TOUTE FRAICHE

Quelqu'un a un retour sur ces rayons : http://www.jpracingbike1.com/PILLA [...] aaajia.asp

2e chambre explosé en 2 jours    
Cette fois, elle a pété toute seule... heureusement, ce fut moins fort qu'hier, mes oreilles n'ont pas pris aussi cheres  
 
Rah le cul de ces velos poubelles !

T'as appris à purger des freins, à savoir comment fonctionnait le motion control sur les fourches rock shox mais pas à monter un pneu ?

 
http://veloptimal.com/forum/viewto [...] 65&start=0
 
Ca en discute un peu.

Travaillez votre endurance, plutôt que d'essayer à gagner du poids à tout prix.

Tu peux aussi faire les deux, ce n'est pas incompatible.

putain 750 grammes la paire de roue, mon dieu que j'aurai peur de rouler avec ça.

 
Il dise que à par pour le poids ça vaut pas le coup, tu avais raison.

Question de noob
Cela sert à quoi de gagné du poid sur un vélo?

Le pire c'est que c'est vrai.
On a pas appris non plus à couper les gaines (genre le petit bout de metal qui depasse sur les gaines de derailleurs), bien enfoncer les embouts, etc...
 
Du coup, je mets du "tire mounting" sur tous les pneus ! j'vais ruiner le patron ^^

lesquelles ?

Oui pour moi  

C'est chère, pas plus rigide que de l'acier (voir moins), pour les roues de salon c'est la classe

 
les Edge/Extralite présentées dans le lien.
mais même pour de la route des jantes basses montées en 20/24 avec des rayons titane... bah ça reste des roues de salon : beaucoup trop molles pour les exploiter correctement sur le terrain, même si on pèse 50 kg

en vtt, avec des jantes carbone haute (c'est à dire rigide intrinsèquement), et des moyeux rigide et bien foutu (comme des chris king), le tout rayonné correctement en croisé par 3 avec des rayons titane, tu as une paire de roues exploitable en xc pour une personne qui pédales plutôt en souplesse et pas trop lourde. En route tu croise presque pas les rayons, tes jantes sont basses et plus grande, et en plus tu utilise presque pas de rayons

Par contre avec des rayons plus classique en acier ça doit bien rendre.  
Parait que les moyeux extralites sont fiables (mais j'avais entendu parlé d'interrogation sur la tenue dans le temps).
(Comme mon groupe marche bien, je me demande si je ne ferai pas mieux de gagner 100-150g encore sur les roues).

j'dois etre miro, je vois ni Edge, ni Extralite...  
Dans le lien, il n'y a que les rayons pillar précités.

 
Sur véloptimal ? Si oui t'es vraiment miro.  

 
je sais bien qu'on est vendredi mais quand même...  

Faut faire une recherche sur le topic, je crois que ça déjà été poser...

 
Oui mais il sont plat.  
 
 

Ta raison, plat ça risque de prendre plus la poussière dans le salon

salut,  
 
La fourche d'origine (suntour je crois) de mon 5.3 acheté en 2008 utilisé principalement en xc ne se bloque plus, merci le pompage    
j'ai bien tenté de la réparer mais bon le lock tourne dans le vide, j'abandonne...  
 
Je me tourne vers vous pour savoir quoi prendre disons dans la gamme au dessus, même débattement (80 ou 100) mais j'aimerais le poplock au guidon si possible, les technologies en cours je n'ai les connait par contre pas.
 
Les fourches tora de rock shox me semble pas mal mais je suis perdu dans le nombre de référence.