Reprise du message précédent :
dans ce cas je te laisse faire.  
Pour des montages solides, vaut mieux avoir un vrai monteur.
 
Je sais dévoiler et retendre une roue, mais je serai bien incapable de monter correctement une roue.
 
Si en enduro / dh, des gens se retrouvent avec une jante coupée en 2 ou avec un voile improbable, c'est souvent du à une tension catastrophique au montage.

 
 
Merci beaucoup, c´est ça qu´il me fallait !!!!!!!!        
 
 

c'est possible que je fasse de la merde mais ça m'a toujours convenu j'essaye d'avoir une tension constante, une roue centrée, pas de voile, pas de saut, mais il est possible que je merde quelquepart  

ben c'est simple, du côté opposé roue libre, certain rayon était très tendu, et d'autre presque pas tendu. Il a dit qu'il avait monté la roue au tensio, mais avec cet outil tu évite justement tout manque d'homogénéité dans la tension des rayons. Là même sans il aurait pu faire un peu mieux, surtout sur un moyeux chris king arrière (roue de DH pour couronner le tout)
 
et cerise sur le gâteau, les roulements étaient trop contraint, ce qui fait que la roue libre tourné presque pas^^

 
t'as un banc de montage ?

LE montage de roue est un métier à part    
 
Même si tu arrives à une tension homogène sans saut ni voile, il y a une façon de faire monter en tension les rayons, une façon de bien masser la roue à chaque étape, tout ces petits détails qui vont solidifier la roue et la faire durer dans le temps.

Tu décrit comment monter une roue quoi, si tu la casse pas ça sert à rien de monter en tension

D'ailleurs certains monteurs donnent des cours ?

Bah pourtant, il y a des roues mal montées  

Ce que je veux dire, c'est qu'il y a des pros qui arrivent à avoir une montée en tension régulière, avec un vrai coup de main et des newbies (j'en fais partis) qui ont tendances à monter trop vite en tension, à moins faire d'étape et à ne pas etre assez patient    

Bon je suis toujours dans le choix de mes pédales auto ...
 
J'ai déjà commandé les chaussures (Mavic Razor).
 
J'ai un faible pour les Crank Egg Beater.
Mais je cherche en accessoire les plateaux plastiques pour pouvoir les utiliser avec des chaussures normales, comme sur cette photo :
 

 
 
qq'un sait où je peux les trouver ?
(rien sur CRC ou probike )

Bah oui, il y a des gens qui préparent mal leur roue pour faire la suite du montage
 
Enfin on dit pas qu'on monte une roue au tension si on arrive a un résultat mauvais rien qu'a la main

C'est vendu avec les pédales neuves ou avec un vélo en OEM.
Pour la taille, tu sais pas redimensionner une photo?

Grand plateau, petit pignon, le dérailleur fait tac tac tac, je dois touché à quelle vis de buté SVP.

regarde où ça touche...

J'ai pas précisé mais évidemment c'est le arr.

 
Pourtant sur toutes les photos que j'ai trouvé il ne semble pas y avoir ces cales
çà ressemble toujours à çà :
 

C'est de la bouse les cages en plastique des cranks je trouve. Enfin, sauf si c'est vraiment pour une utilisation ponctuelle. Si régulier autant prendre les Candy.

erwan tsais pas pour mon prob.

 
 
C'est uniquement pour de la balade familiale, histoire de pouvoir se déplacer normalement avec les marmots

ces cales sont de la vrai merde
 
C'est extrêmement dangereux dès que tu te met en danseuse. Elles déclipsent systématiquement au moindre mouvement de ton pied.
 
Une fois que tu les aura clipsé une dizaine de fois, le plastique sera tout rongé et il sera encore plus dur de les maintenir sur les pédales.
Le seul moyen pour qu'elles tiennent est d'y foutre un serflex entre la pédale et la cale, et de régler le déclipsage au plus dur possible.
 
 
A la limite, j'ai déjà vu ça sur un site, si tu veux pouvoir utiliser tes pédales comme des plates, il existe des cales en acier, qui se referment autour de la pédale. (mais me demande plus ou, je n'en ai plus aucune idée )

Pédale plate pourris et clé à allen, en 1 minute, le problème est réglé  

Tu veux dire que je change mes pédales suivant l'utilisation ?

j'avais compris.... mais tu peux bien voir d'où vient le brui, précisement (galet qui touche, chaine sur cadre, fourchette, etc..) non ?

 
Ou de vélo, c'est plus simple

petit pignon, donc butée basse... sauf si c'est un dérailleur shimano inversé, et dans ce cas c'est la butée haute...

Tout à fait, c'est ce que je fais.  
Les pédales à changer, c'est rapide et au moins, pas de risque de chute avec des pédales pourris.

J'ai l'impression que c'est plus un soucis de chaine entre deux pignons. Donc réglage de la butée basse en ayant détendu le cable (vis H). Après tension du cable.

 
Pas mieux.  

J'y vais de mon diagnostic : jverrais bien un soucis de réglage de la vis de tension du dérailleur.
 
Ton galet haut est pas trop proche de ton petit pignon ?

 
Pour ça qu'il vaut mieux recommencer à zéro pour être sur, ça prends 10s.  

La vente de mon spad avance, avec une bonne baisse du prix d'affichage...Il va falloir que je me décide peut être très rapidement sur le successeur ! Par contre, ce qui m'inquiète, c'est que la grille tarifaire augmente avec le temps
 
Avec, par exemple, le Stumpjumper FSR Expert EVO, le Canyon 9.0, ou un NGN 140 upgradé. Je vais essayer d'aller essayer le FSR rapidement, pour me faire une idée...

 
Ok j'abdique

Perso, je me suis jamais autant éclaté depuis que je suis passé des pédales auto aux plates sur mon spad d'AM, j'ai beaucoup moins peur de tenter des trucs, je me lâche plus en descente... Bien sûr en montée c'est moins bien car je peux pas tirer sur les pédales, mais bon, les pédales plates combinées à la tige de selle téléscopique, c'est un pur bonheur pour moi et ça a révolutionné ma manière de faire du vélo  
 
Avant j'étais à fond dans les composants légers (et fragiles donc), j'osais pas me faire plaisir, là j'ai un spad ludique que je n'ai pas peur de casser, et même si avoir des flats sur un spad d'AM c'est un peu "ne pas faire comme les autres", je ne reviendrais jamais en arrière!

Maÿ Waÿ poto !  
Y'a pas mieux les pédales plates !  
 
 

Exacte pour le dérailleur, c'était bien la vis de buté. Maintenant je vous soumet un autre soucis, qui disons le clairement me faire chier! J'ai acheter il y a un et demie des Formula The One, soit disant des freins de DH, aussi léger que des HDG XC. Je les ai payé près de 300€ en occasion neuve. Au début il était pas très puissant, purge mal faite... Ok je passe. La je monte des durites aviation avec les banjo qui vont bien... Je récupère une grosse garde, pour des freins On/Off, je fais un essai dans ma cuisine, levier serré presque à font j'arrive à faire un peu tourner la roue en tirant fort c'est normal ou bien ?

ca sent la goutte de dot sur les plaquettes, ou le disque

bon, je demande ici parce que je suis désesperé
 
Je cherche un plateau 5 branches, diamètre 94mm, de 32 à 38 dents selon dispo, dans l'idéal un 36. A part des TA à 50€ frais de port compris, j'ai rien trouvé Quelqu'un aurait-il ça en stock?

 
chez dulight ils sont pas trop chers
 
http://www.dulight.fr/catalog/prod [...] ts_id=1464

genre http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=2613
 
les stronglight sont moins cher, et regarde du coté de crc aussi

mouais

oh putaing l'affaire merci

edit: me manque plus que mon cadre pour le vélo de dirt

 
Mais toi tu n'as jamais essayé les autos si je ne m'abuse.