Reprise du message précédent :
rho les bombes de lubrifiant au téflon c'est le mal    
 
 

P'tite sortie sympa cette aprem, entrainement en vue du 60 de la Jean Racine le week end prochain. Après 50km et une grosse descente, pas cassante mais brakeless, le cable de dérailleur arrière se pète...
 
... A 5km de chez moi en coupant par la route, elle est pas belle la vie    

Comment on peut  casser un câble de dérailleur?

Pour un essai, va voir le revendeur Specialized le plus proche de chez toi : il a des modèles d'essai (pense a prendre un chéquier pour la caution)

Pour le tarif, regarde aussi du coté des modèles d'occasion : un modèle 2008 se trouve a -50%  

 
 
J'ai rien fait de spécial ça a cassé tout seul au niveau du serrage sur le dérailleur. J'avais pas trop bourriné pour le serrage  donc ça m'étonne un peu aussi car le cable avait que 6 mois (jagwire)

 
D'occaz, je n'ai vu de fabuleux. Puis je ne suis pas sur de repartir sur de l'occaz vu mon niveau en mécanique...
 
Pour le revendeur, le plus proche FSR test center est sur Salon de provence, et je connais pas des masses là bas. Ce sera l'occasion de faire une sortie avec Morewood

 
Bon, je perds en permanence sur mon tubless Arr (et depuis le debut ; au moins une fuite localisée au niveau de la valve).
 - solution 1 : je mets une chambre (j'ai toujours dit que c'était con le tubless ; pour le moment les faits me donnent raison. Ca va être deux fois plus lourd...)
 - solution 2 : je tombe la pression, je déclipse le pneu sur 20 cm, je mets du latex et je referme + regonfle ?
Jamais fait ça, pas trop la galère à nettoyer le latex ?

j'ai eu une fuite niveau talon entre le pneu tubeless et  la jante...
 
avec du préventif zéfal puis hutchinson... fuite toujours...
 
finalement avant de m'apprêter à changer de pneu, j'&i testé du préventif Notubes... ça a colmaté la fuite (mis comme tu le décrit : ouverture juste pour verser le latex)

Je vais tester.
Ce que je sens malheureusement, c'est latex, puis relatex, puis zutaprestout je claque une chambre qui va baigner dans le latex bien dégueux  

560gr gagné sur le train roulant
(roues, pneus, disque et en comptant une cassette plus lourde, je repasse au 34)
 
le vélo est fini pour moi, je commence a regarder le prochain

 
 
Tu va le faire rouler entre temps ??  

Y'en a qui ont déjà testé un tendeur de chaine comme ça?

Oui, j'en ai un actuellement sur mon vélo

je viens de lui acheter sa potence d'ailleurs

ben non, c'est pas fait pour ca

Si tu veux je peux m'en charger

et ça passe même en triple plateau? Tu vois un gain par rapport à juste un dérailleur?

 
Es-tu sur que ta valve est bien montée/serrée ? J'en avait une pas assez serrée et ça fuyait, mais maintenant, c'est OK.
 

Le latex se rince très bien avec de l'eau.
 
Tu cumules pas mal de merde avec ton bike toi non ?
 

 
Je ne pense pas que ça passe pour 3 plateaux (en tout cas, jamais essayé). Le gain, c'est juste sur certaines portions en descente ou cela permettra de ne pas dérailler, sinon, avec un dérailleur, l'intérêt reste limité.

OK j'hésite à passer en monoplateau genre 38 sur mon Nerve AM, mais pour les montées ça va pas trop le faire pourquoi pas un double genre 26/40

perso 22/32 me suffit amplement. j'aurais peur de me retrouver avec un développement "batard" avec un 26 / 40.
 
Pour voir l'efficacité de ce genre d'anti-D, il suffit d'utiliser un rislan qu'on fixe sur la base, ça marche tout aussi bien, ca coute presque rien, et c'est encore plus léger. (En plus on le change pas si souvent que ça).

je vois pas trop là, t'as une photo?
 
Et puis dommage que le Hammerschmidt soit si lourd, parce que sinon ça a l'air idéal

un peu ce principe, mais avec des gros rislans de 5mm de largeur :  
 

 
(ca c'est le systeme bionicon qui coute 40 euros...)

 

 
J'ai ouvert, valve certainement mal montée
Mais... ma pompe ne me permet pas de re-enclancher le tubless faute de débit et j'ai du chambrer pour pouvoir rouler demain.
Latex à l'eau, bon à savoir
 
Pour le reste, je suis effectivement assez déçu du 8.XC pour le moment. Je quitte un 8.2 qui était impec, facile à régler, très bon rapport qualité prix à mes yeux pour me faire plaisir avec le 8.XC et franchement c'est pas une réussite.
Frein -> j'ai deux Elixir5 neufs. C'est cool, mais pour le principe je rale d'avoir la monte du 8.2 actuel sur un 8.XC.
Roue avant désaxée -> D4 m'a limé la portée pour redresser tout ça. J'ai du montrer la trace de la manip au vendeur qui me faisait la leçon sur "rentrer la roue bien à fond avant de serrer "
Maintenant, j'ai du mal avec le réglage du groupe.
Déjà la cassette roues de route ne tombe pas en face de celle VTT et c'est über-chiant de re-régler à chaque changement de roues (j'ai l'habitude de permuter souvent pour vélotaffer).
Ensuite... Je ne sais pas si je suis trop maniaque, mais impossible d'avoir un réglage silencieux, souple et fluide, sur toute la cassette. C'est pas mon premier vélo, j'ai toujours tout réglé moi même, celui là rien à faire. Faudrait voir en changeant de chaine, j'en suis à me demander si elle colle bien avec les dents des pignons
 
 

ah ouais, tu dois avoir une sacrée résistance au pédalage avec ça

quasiment rien, les frottements sont infimes vu que la chaine n'est pas en tension à cet endroit.

ya ça sinon en pas cher pour l'anti-D :
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10137

 
Je suis en mono plateau sur mon xc, et ça passe bien. Après, sur certaines montées, c'est un peu plus dur c'est sur.

Bon aller drap, je suis plus du genre petite sortie rapide en vtt pour taper 4/5 jumps ou faire mumuse dans une descente avec mon vélo... décathlon    que grosse sortie mais bon, je vais regarder le topic quand même

+1 mono plateau 36 dents, ca passe partout    

 
j'ai du nettoyer le pneu + jante des préventifs zéfal+hutch...
ça se fait sans trop de prb avec une éponge et de l'eau
 
par contre le notube sous plastique avec un bouchon... en ouvrant le plastique... le bouchon n'était pas vissé...j'étais en tenue pour faire une balade (je comptais mettre le latex en 30s)
bon: veste et pantalon direction machine à laver (heureusement à 3m des vtt dans la cave) + huile de coude pour le latex au sol...
 
je n'en ai pas perdu trop (1/2 pneu) mais bon... ils pourraient visser leur bouchon boudel

je reviens d'une sortie, et franchement je vois pas comment je pourrais faire sans le 24 mais le plateau du milieu, c'est clair que c'est le plus utilisé et j'ai cassé ma chaîne aussi

A l'époque il faisait ça avec une roulette lisse en nylon, c'était quand même un peu plus mécanique^^

Y aurais qq 'un pour acheter à 2 le "Pack Sram 9 Vitesses: 2 Cassettes PG-990 11-32+ 2 Chaines PC-991 + 1 Lubrifiant Finish Line" de véloflash avec moi ?
 
Car 2 cassettes ça me fait bc !!!

Rien n'empêche d'acheter un Spad d'occasion et de le faire entretenir chez un revendeur officiel.
Et c'est mon cas : j'ai acheté mon Epic d'occasion et je fais les gros entretiens (suspension/brain/roulements) chez le revendeur Spe près de chez moi.
 

Pour le prêt de VTT : tu repars avec, tu rentres chez toi, et tu as une semaine pour le tester sur tes sorties habituelles

Avec plaisir    
A propos de performance cycle, j'ai entendu un peu de tout sur ce bouclard mais comme je n'y vais jamais, je peux ni infirmer ni confirmer.  
 

quand je le dis, on ne me croit pas mais avec le 36 dents devant, je passe partout, je déteste poser le pied par terre. Avec une cassette 11-34, ca mouline pas mal je trouve.  

 
Perso, je suis plutôt satisfait du 8XC, même s'il n'est pas à la hauteur de mes capacités.... un 8.1 aurait suffit je crois    
Par contre, j'ai aussi remarqué que plus le matos est haut de gamme, plus dur/précis est le réglage.
Aujourd'hui, je n'ai qu'un souci avec le vélo : la commande du poplock ne se bloque plus.
Les autres prob sont dus à mon usage, aux pneus que j'ai changés....  
 
Et avec l'assurance à 70 euros, je suis assez tranquille.  

 
Je ne sais pas comment ça s'enlève sur les vêtements, mais sur matière dure, il faut laisser sécher, ça fait juste une pellicule qui s'enlève facilement.
Enfin, celui que j'utilise c'est comme ça.
 
Petite expérience.
mon pneu av perd doucement en pression. Après inspection, un p'tit trou... à priori, soit je n'ai pas mis assez de notube, soit j'ai déjà tout utilisé   .
démontage, nettoyage, remontage avec une bonne dose, et hop, en pression (4 bars) pour que tout s'enclenche bien. Et je laisse le pneu tel quel. Deux jours après : BANG !! le pneu sort complètement de la jante, du latex partout dans le garage... sauf que je ne m'en suis aperçu que le soir   : mais je n'ai eu aucun soucis pour enlever toutes les p'tites gouttes... sèches sur le sol, le congélo....
 
En conclusion, pour revenir à une discussion que j'ai eue ici il y quelques temps :
Si on montre trop en pression un pneu tubeless, ce n'est pas la jante qui lache d'abord  

Pourtant je manque pas de puissance, tu dois avoir un terrain de jeu assez plat

 
Ah, je pensais que ce n'était que pour une journée... Pou l'occaz, ma crainte est surtout de e pas détecter les possibles problèmes avec l'essai pré-vente
 
Bon, sinon, sortie mouvementée aujourd'hui:  
3 crevaisons : une par pincement, deux par un bout de métal dans le pneu Et une chaine cassée ²
 
Heureusement que tout le groupe avait une bonne patience et des outils de rechange