Reprise du message précédent :

 
Sur de la caillasse bien roulante et instable c'est pourtant bien mieux.

Je sais pas quoi faire

Canyon s'était trompé dans la fourche de mon kit cadre/fourche commandé sur l'outlet, ils m'avaient envoyé une Talas en axe 9mm attache rapide normale, alors que ça aurait du être un axe de 15mm 15QR.

Ils me proposent de me rembourser intégralement, mais apparemment pas d'échanger la fourche

Vous feriez quoi à ma place? Sachant que j'ai maintenant 2 roues avant:
-en 9mm: Moyeu DT Swiss 240s/jante XM719 disc
-en 15mm: Moyeu Hope pro II/ jante XM719 disc

La différence de rigidité est-elle si grande entre un 9mm et un QR15? Quid de la différence de rigidité entre les 2 moyeux? (sans tenir compte de l'axe en lui-même, je veux dire entre un moyeu 240s et un Hope pro II, tous les 2 en 9mm, lequel sera le plus rigide?)

Merci

Tu revends tout et tu t'achètes un vrai vélo d'homme que quand tu sautes dessus les bases arrières ne cèdent pas....    
 

ouhhhhhhh toi !! toi tu vas avoir des problèmes !  

Si c'était une excellente affaire, soit tu gardes tout ou tu revends. Si c'était pas exceptionnel, tu te fais rembourser.
 
PS. Sur l'axe de 9, tu as peut etre la solution de l'axe DT Trhu Axle, ça peut etre un bon compromis entre 9mm et 15mm.

c'était une affaire sympa. (kit cadre Nerve AM + Talas 100-140 pour 1499€). Si je me fais rembourser, je ne saurais pas quoi prendre pour le même prix

Je vais regarder ton truc DT, je connaissais pas

Je m'imice dans cet énoooooorme topic de connaisseurs ...
 
La question a du être posée 1000000 fois mais tant pis !
(jai qd même lu la 1ère page)
 
Je voudrais me mettre au VTT pour accompagner un copain (c plus sympa de pédaler à deux) et refaire un peu d'activité physique (çà c pour ma femme).
 
Je cherche donc un VTT d'occaz (5/600€ maxi), complet.
Je mesure 1,70m.
C'est pour faire de la balade sportive, pas de descente à fond les ballons ni de freestyle ou je ne sais quoi d'autre.
 
Sur quoi est ce que je dois m'orienter ?
L'age du vélo est il important ?
(vaut mieux un vélo haut de gamme de 8 ans ou un milieu de gamme de 4 ans ?)
Idéalement j'aimerais bien un tout suspendu, avec freins à disques.
(oui je sais ... comme tout le monde ... et à bas prix svp ...)
 
Enfin bref j'attends vos avis éclairés !
 
Merci  

hum, le nerve Am 5.0 est au meme prix.

et sinon t'as ça http://www.yt-industries.com/shop/ [...] jl09bb1btq

tous suspendu vaut mieux oublier dans cette gamme de prix
Sinon en neuf tu as le cube acid 2010 à 549€ fdpout ou le cannondale sl3 à 588€ fdpout, c'est grosso modo ce que tu peux avoir de mieux en neuf pour ce prix (je suis en pleine recherche d'exactement la meme chose )
 
En occaz je sais pas je laisse les autres répondre

Je vais éviter le neuf, çà sert à rien sauf si on est plein de sousous
Mais merci pour les infos

je suis pas trop d'accord pour le neuf mais bon chacun sa vision des choses  

D'un côté, l'occasion ça peut aussi revenir à cher suivant ce qu'il y a ou aura à changer dans l'immédiat.

Disons que je préfère un VTT qui a 4 ans à 600€ qui en valait 1500€ qu'un neuf à 600€ qui en vaut plus que 300€ au bout de 6 mois

 
 
bon courage alors, surtout que la fourche sera fatigué, les roues devront être retendues, cables / gaine à changer certainement etc etc.

Je pense pas qu'il n'y ait que des VTT rincés sur le marché.
Tout le monde ne fait pas de DH tous les WE
 
(enfin j'espère !)

 
Non, mais même avec de la route tu uses le matos.

non mais un vélo s'entretien, et pas beaucoup de mecs font l'entretien habituel : changement chaine / cassette, changement cable / gaines, resserrage de tous les élements, la fourche doit être révisée car au bout de 4 ans elle commence a tirer la gueule.
 
Perso je préfère de loin m'attaquer à un 8.1 neuf, que de trouver une occas a peine mieux équipée, dont on ne connait pas l'origine ni ce qu'elle a subit (et en 4 ans, le matos il en subit des chocs).

Moi je peux te dire que mon vélo actuel il a pas subi de chocs en 5 ans    

Tiens par exemple, un GIANT AC1 qu'est-ce que çà vaut ? C'est bien ?
Ou un CANNONDALE Super V1000 ? (çà çà commence à être vieux...)

un super V ça vaut au moins un bon point, à condition de l'exposer dans le salon.
Après en qualité intrinsèque ça vaut strictement plus rien.

ok

perso, je préfère une bonne occaz a du neuf
 
faut juste pas se planter.
 
et pour un tout suspendu, prendre un truc qui a plus de 3, 4 ans maxi, c'est une connerie

http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 366471.htm
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 438153.htm

 
Hop hop une fourche ça se révise tous les combiens? Moi je le fais faire tous les ans c'est trop ou pas assez?

quand ça pisse l'huile !    
 
nan sérieux, la mienne je la démonte et vidange tous les 6 mois / 1 an, quand je m'ennuie au boulot.
Sinon faire ça tous les ans si tu roule beaucoup, je ne pense pas que ce soit du luxe.

Je saute surtout (en vélo) donc la fourche travaille souvent. Merci de ta réponse  

J'ai jamais trop approché les gens avec des slim taille basse
Je sais pas trop si ces fourches résistent bien, mais des changements de joints racleurs et vérifier l'usure des bagues / plongeurs doit rentrer dans le cadre d'une révision normale.

j'ai été chercher mon complite ltd ce soir !  
799€ - 200€ de solde - 10% supplémentaire sur tout le magasin pour la 2eme démarque, soit 519€ !

 
ha ouais sympas, c'est dans tout les intersports comme ça ?

p'tain, j'ai tellement de taff que je dois dormir pour récupérer le WE... les 2 derniers samedi, je me suis levé vers 16h30
mes vélos s'oxydent doucement à la cave    
 

je pense que c'est aussi l'espacement entre les pignons plus faible (de près de 10%)
 

 
comme dit avant je demanderais le remboursement complet... cette promo est en effet bizarre : cadre (de 2009 ou 2010) + fox talas = même vélo (2011) 100% équipé avec une révélation
je comprends qu'avec des roues tu recherches un cadre...
un peu plus cher mais avec un kit fourche 15mm aussi: http://www.engine-lab.com/kit-cadre-ngn-140-w.html
 
sinon, oui un axe 15mm ou 20mm est plus rigide...
mais un axe 9mm passe aussi mais si tu as des freins 200mm avant et que tu fait 1000m de dénivellés, que tu sautes du gros et que tu as des virages en angle, la fourche va pas trop aimer mais tu as un vélo de AM, donc fait aussi pour monter, pas un spad de FR... c'est donc suivant ton utilisation

bonne affaire ca !!

 
je sais pas, en revanche, j'en est commandé pour un pote et il a galéré avec 4 intersport pour en trouver un ! ça part comme des petits pains ! en même temps à ce prix ...

b'soir,
Je suis toujours dans ma recherche de solution coffre de toit pour VTT et je suis tombé là-dessus :
 

 
C'est peut-être déjà passé mais bon, ça m'a fait rire...
 
Et les commentaires des copains polis, c'est là :
 
http://www.club911.net/viewthread. [...] 879&page=1
 
Sinon, y'avait un coffre de toit chez NORAUTO qui était assez grand pour un VTT..... en 2005    
 

sur des barres de toit, ça doit marcher: http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=18012

Bon finalement mon Cannondale est arrivé ce matin chez mon vendeur....je vais le chercher samedi matin...

Bon pas d'échange possible pour ma Talas en 9mm je vais la garder, au pire j'essayerai le thru axle en 9mm de chez DT Swiss.
 
Du coup, je vends ma roue neuve que j'avais prévu pour une fourche en 15mm...Ca interesse quelqu'un (roue montée par actionsports)?
-Moyeu Hope pro II rouge en axe de 20 ou 15 (réducteur acheté en supplément)
-Rayons Sapim Pro Race noirs, écrous rouges
-Jante Mavic XM719 disc
 
wouala woula... Ca fait chier de vendre une roue jamais utilisée mais bon si jamais interessé, MP

 
Et pourquoi tu ne revends pas la TALAS pour la remplacer par la bonne ?
Je me demande si elle ne partirait pas plus vite que la roue    
 
De toutes façons, si ton vélo sort autant que ton appareil photo, tu n'es pas très pressé, non ?    
 

vend ta talas ou echange la

Bon plus de Cannondale en soldes, j'ai trop attendu fais chier
Du coup cube acid

 
Attend l'année prochaine.