Reprise du message précédent :
euh, si tu les repousses a chaque fois au fond, c'est normal qu'ils reviennent pas complètement, c'est le rattrapage de jeu automatique.
du moment qu'ils se décollent légèrement du disque, c'est bon.
 
mais sinon, ca vient probablement de la purge

Pour le vélo je ne sais pas comment ca se passe mais en moto c'est un très léger voile du disque qui permet aux pistons de revenir en position initiale. Je pensais donc que ton disque n'étais peut etre pas ce léger voile normal
 
Sinon pour le grippage des pistons, si c'est neuf ca m'étonnerais, autrement c'est nettoyage au nettoyant frein de l'étrier, puis graissage et roule

 
En fait les deux roues sont presque bloquées.
 

 
Mon vélo n'est pas assemblé dans j'ai pas roulé avec, peut être que ca va s'arranger en roulant.
 
Les freins sont d'occaze mais n'ont visiblement pas servis.

Ca vient d'un trop plein d'huile ce soucis de pistons.
Il faut tenir compte qu'une purge ce fait avec l'écartement des plaquettes comme si le disque et les plaquettes étaient neuves. C'est pour ça que magura donnent des cales spécifiques pour donner la bonne position au piston quand tu purge
 
Donc il faut ouvrir légèrement la vis de purge, et laisser le trop plein d'huile partir (et au cas où l'aider en poussant un peu les plaquettes).
Si les plaquettes reviennent correctement après, que les 2 pistons marchent pareil, tout est bon. (sinon c'est un soucis au niveau d'un piston qui se grippe)

Avid donne le même objet, un bleed block.

Sinon, pour le vtt, c'est pas le disque voilée qui fait revenir les pistons en place. tout se joue dans ta poignée de frein avec le maitre cylindre. (J'ai déja eu les joints du MC fatigué, tu est obligé de repoussé le levier   )

Edit : quand tu enlèveras le trop plein, fait bien attention à ce qu'il est toujours de l'huile qui coule au moment ou tu remets la visse de purge.

en ville c'est quoi votre vitesse moyenne a VTT, en étant sincère ?

demande à audio si c'est avec flic au carrefour ou pas

 
Très variable suivant la circulation.

kékon
 
Google ou autre calculateur donne une vitesse moyenne de 15km/h et je pense que c'est assez juste. Après, j'étais à Paris, en province ou dans une ville avec moins de traffic, de feu, etc... ça peut surement augmenter.
 
/Bon reveillon à tous, mon cousin de 17ans va peut etre s'inscrire en club de VTT, youpi les jeunes s'interessent au vélo

 
Le vélo c'est hype tu savais pas ?

nan, hormis le fixie flashy ^^

faut se la jouée jeune freeriderrrrrrrrr
 
Canadian spirit, casquette droite et sans protec    
 
 
 
 
 
 
 
Joyeux noêl

Tu retires la casquette tu mets un casque et c'est exactement comment je roule...    
 
Joyeux Noël aussi toussa
/HS 1105 connectés meuh si c'est trop bien noël!!

je regardais une compet de BMX genre big air hier, c'est le même style, jean slim taille ultra basse, caleçon qui ressort, et le casque, mais bien parce que c'est obligatoire...

Avec ou sans les freins? Non parce que le BMX brakeless c'est style

 
C'est aussi le look de skater maintenant.  

Salut.

 Bonnes fêtes de fin d'année  

Alors, vous avez eu des cadeaux "VTT" ?
 
Ma soeur m'a offert le livre "VTT autour du monde", écrit par le fondateur de FMF, soit... Tribe    
 
Bon, ce ne sont que des images et des "trips" + un DVD, donc rien à voir avec leur SAV ou leur buisness (meme s'ils se servaient de ces voyages pour faire des photos servant au buisness après coup), mais bon, ça fait bizarre... vu l'opinion que j'ai d'eux  

Moi le père noel m'a apporté un TREK 3900 ça faisait longtemps que j'avais pas eu un vélo pour Noël, trop content, en plus ça me change de mes vélos noname jusque là  

un garmin forerunner 305, si on peut qualifier ca de vtt

 
S'vieux ça un garmin 305.

op, j'ai envie d'un selle blanche , vous me conseiller quoi?  
 
perso j'avais vu ça :
 http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] v2/RISELS/
 
il coupe pas super cher, c'est assez leger et ca pète en blanc.
 
Vous avez autre chose a me proposer ? pas trop cher non plus hein ( on va dire 40 € max. pour un selle j'trouve ça pas mal déjà )
 
Et aussi un cintre blanc mais je sais pas du tout lequel prendre, j'y connais rien et a part un simple guidon courbé, j'ai jamais rien testé d'autre.

Le blanc c'est salissant  

Alors, pour le cintre, il y a tellement de choix, de galbe, de style différent que pour donner un conseil  
Dis nous ta pratique, ca sera déja un début    

J'ai un cintre chromag fubar os et j'en suis amoureux  

Sinon, pour répondre à audio  
J'ai pas eu de truc spécifique vélo à noêl mais des chèques kados qui vont surement me permettre d'acheter des petits équipements  
Dont un nouveau compteur/cardio etccc, faut que je me penche sur le choix maintenant  

Vous en pensez quoi de sram en dérailleurs ? genre le x7 ? par rapport à du slx ou XT ?

Tiens pdt que j'y pense la gamme vtt c'est bien celle ci ?

# XTR
# Saint
# Deore XT
# Deore SLX (nouveauté 2008)
# Deore LX (n'est plus produit)
# Deore
# Hone
# Alivio
# Acera
# Altus

70 € le cintre    
 
Pas pour tous de suite je pense

 
Alors, le groupe saint est spécifique dh/freeride, il n'y pas d'équivalent chez sram (en groupe entier).  
 
Sram/shimano, c'est du fiable pour les deux, pas de soucis. D'un point de vue perso, je préfère sram. Je trouve les dérailleurs shimano shadow un peu plus chiant à régler.(Impression perso)

Bien vu  
Mais slx plus pertinent que le X7 (je suis pourtant sram boy)
 
Les pédaliers et K7 (en 9vitesses) XT sont mieux que leur équivalent X9, je dirais niveau X0 (en 9 vitesses toujours)
Dérailleurs arrière et manettes X0/X9: j'adore sinon
 
Les freins Saint sont de la balle sinon (4 pistons faut dire)
 

merci pour les réponses
Perso je suis plus shimano que sram, d'ailleurs je pense partir sur du slx si je monte moi même le vélo. la je suis en train de regarder les prix aux USA, mon beau frère y habite, si c'est moins chère y a moyen de moyenner je pense
 
Je continue mon investigation

J'ajouterais surtout de ne pas te casser la tete ou le porte monnaie pour la transmission, mais de mettre l'argent plutot sur les roues, si tu dois choisir.

C'est quand que tu attaques?

Début février
Je retourne à Lyon d'ici 3 jours puis à Grenoble pour choisir l'appart', puis un petit mois sur Paris sans vélo, et je redescends pour commencer. J'attends de signer le contrat.

Cool, tu dois avoir hâte de commencer?

 
Ah et pourquoi ? Niveau transmission je suis sur du x5 la, c'est absolument catastrophique (bon j'exagère un peu ), pourquoi prendre des roues de qualité tout de suite au lieu de roues juste moyenne ? Pour le rendement ?

il veut certainement dire que ça ne sert à rien de claquer €€€ dans du XTR ou du X0, alors que du XT/X9 fera parfaitement l'affaire, et permettra d'alimenter le budget "roues"... car une roue légère et rigide apportera bien plus au comportement du vélo qu'un groupe plus léger.
 
maintenant c'est sûr qu'il faut un minimum de qualité/fiabilité pour la transmission, sinon ça devient vite pénible à l'usage

 
J'ai 15 ans  \o/ bien ma vie je sais je sais
 
Sinon reçu pedales automatique shimano ( la flemme d'aller voir le nom) + des grips ( je sais plus le nom en francais ) blanc + porte bidon blanc.  
En gros j'vais faire un vélo noir / blanc... oh wiii

Bonjour!
 
Je crois que j'ai presque fait mon choix pour mon cadre TS
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=2147
 
Vous en pensez quoi? Je veux éviter la version carbone car je suis lourd et bourrin
 
Je pense mettre une tige de selle téléscopique avec blocage au guidon pour les descentes, ça me permettrait d'avoir un spad vers les 11.3kg bien rigide et avec lequel je n'aurai pas peur d'attaquer en descente à priori.
 
Donc je vous demande vos retours d'experience sur les Canyon, j'ai vu qu'il y avait eu des problèmes avec les cadres carbone de la marque, mais je n'ai rien vu sur les cadres alu... Donc avis needed!
 

 
bon choix dans cette gamme de prix...
évite en roue les moyeux deore qui sont d'après tout le monde catastrophique...
 
pour les roues, je suis un peu d'accord... car il est plus facile de faire évoluer une transmission pièce par pièce (donc moins couteux) plutôt qu'une paire de roue complète...
essaye des XT à moins de 200€ d'occaz (260€ neuves)

une tige de selle telescopique sur un XC 100mm ?? Tu devrais plutot t'entrainer dans le technique

edit : quoique dans l'absolu, mettre tous les atouts de son coté pour mieux descendre, sur un velo qui n'est pas fait pour, c'est pas idiot non plus. Mais la course au poids en XC rebute de perdre 400g sur une tige de selle ^^

bah je m'en fous de perdre 400g, et la seule raison pour laquelle je ne prends pas un cadre à 120mm ou 140, est que j'ai une fourche DT Swiss XMC100 et une roue avant neuve à blocage rapide (pas axe de 20mm)... donc je veux pas avoir à vendre tout ça!!!
 
C'est pas conseillé de mettre un cadre avec 120 à l'arrière et 100mm à l'avant seulement, si?

Nan, rien du tout...
 
à part la "petite" révision de l'amorto arrière chez le bouclard Spe de Suresnes, qui m'a gentillement délesté de plus de 150€