Reprise du message précédent :
Coup de gueule contre avid    
 
Livrer des freins neuf avec des bulles d'air dans le circuit, c'est un bon point pour la sécurité    

il y a beaucoup de marque ou il est conseillé de commencer par faire une purge

Moi mes juicy Ultimate me font des trucs bizarre en ce moment avec le froid
 
Samedi dernier, première sortie depuis... piou au moins deux mois !
A l'avant, une pression sur le levier : ça bloque
A l'arrière, j'écrase le levier jusqu'à la garde : aucune résistance, les pistons ne bougent pas...
 
J'ai du pomper pendant 5 bonnes minutes avant de retrouver du mordant.
 
 
Pareil ce samedi : plus aucun répondant au début... et après un moment, j'ai eu le comportement inverse, toujours sur le frein arrière : un simple fléchissement de 1cm du levier de frein, et la roue bloque...
 
vraiment bizarre, j'ai jamais eu ça en 5 ans avec mes Juicy 7...
 
Je crois que je vais me refaire uen purge "à titre préventif" quand j'aurai le temps pour voir si ça change quelque chose...

On dirait clairement que le manque d'utilisation et le froid ont eu raison de tes Juicy !
Ca m'est arrivé aussi sur mes magura Julie, car mon VTT est stocké dans un garage où il fait parfois 2 ou 3°C (surtout en ce moment). Il suffit de manipuler tout ça qques minutes, pour que ça revienne à la normale.

Bonsoir,
je cherche un premier vtt pour commencer doucement, sentier en foret principalement.
j'ai été voir à décathlon, on me propose le 8.0 2010 à 469 (affiché 550 sur le site) bonne affaire ?
merci

ps : le 8.1 et trop cher pour moi...

negocie le a 400 perso je l'ai eu a 300
Ils vidaient les stock des 5xc (renommer en 8.0)

tu la eu à 300 neuf ? je vais essayer 400 mais je n'y crois pas trop  
il y avais aussi le Rockrider 5.3 à 350 euros , pour débuter je sais pas du-tout...

5.3 ça commence a être assez limite.
 
PErso j'suis assez content de mon 6.3

mon premier spad a été un d4 et ce sont de très bon vélo, comme le 8.2 sans compter le prix...
 
après je dirais que les équipements sont pas toujours comparables mais pas en faveur du D4... je m'explique:
  cintre/potence/tige de selle rockrider contre easton et consorts... tout comme les pneus rockrider contre des racing ralph...
ok pour freins et shifter/dérailleur av/pédalier.
pour les roues, je suis partagé: les deore ne sont pas super réputées mais les rockrider ??? (moyeux principalement)
pour la fourche, je dirai égalité mais il vaut mieux une reba en pièces détachées qu'une rseven...

Pas essayé, mais les Manitou ne sont plus mauvaise sur les derniers modèles d'après ce que j'ai pu lire. Ils ont eu leur période noir comme ce fut le cas de Rock Shox. Mais il faudrait peut être arrêter de descendre en flêche sans connaitre les évolutions du matériel.

C'est tout blanc ce matin !!! je vais pouvoir tester correctement mes pneus Snow Stud , depuis une semaine je roulais que sur du bitume avec des traces de neige ....
 
Donc je vous dis tout ce soir !!!

 
faut pas se leurrer non plus : @ 800€ difficile d'avoir une Reba, du X9 et des roues au top... faut bien rogner quelque part.
c'est sûr que la monte Piranha (du moins quand je l'ai acheté) d'origine c'est léger mais plus que limite pour rouler un minimum dans la caillasse (surtout à l'avant).
enfin côté périphériques tout dépend de ce que l'on cherche, mais à ce niveau de budget je ne pinaille pas non plus sur de l'Easton, d'autant qu'à la pesée certains produits DKT tiennent (avec surprise) la comparaison avec leurs homologues plus onéreux
 
bref chacun voit en fonction de ses besoins : pour moi c'était d'avoir un bon groupe et une bonne fourche... quitte à changer le cadre plus tard, mais pour le moment il tient le choc et la géométrie me convient.
j'ai hésité à l'époque avec un Sunn Prim : le cadre était chouette mais l'équipement nettement en-dessous (Tora, Sram X5 ) pour un ensemble plus cher... et le bouclard ne voulait pas changer le moindre truc dessus (ex : cintre droit au lieu du relevé) ; donc j'ai passé mon chemin, et accepté de rouler avec un vélo Btwin

 
Est ce que les garde-boues avant/arrières sont tous adaptables sans problème sur des VTT bas de gamme ?
 
mici ^^

Drap'
Moyennement motivé pour passer l'hiver sur le vélo de route, je sens que je vais investir dans un vtt d4 aller tâter les terrains un peu accidentés.

 
les GB souples à lanière/caoutchouc oui, sans souci ; par contre pour les GB rigides avec tringle il te faut un cadre avec des oeillets.
mais ces derniers ne sont pas vraiment adaptés au tout-terrain, à cause du bourrage.

Merci à tous pour vos conseils. J'achète mon bike d'ici 2 à 4 semaines. Il me tarde  

tu t'es décidé sur quoi au final ?

J'ai 2 à 4 semaines pour y réfléchir    
J'aimerais, avant de me décider, essayer le vélo.  
 
Sinon à vue de nez, j'hésite entre le Canyon AL 6.0 et le rockrider 8.2.
 
Se sera difficile pour moi d'aller chercher de l'occaz, sans permi  

sans permis, il y a toujours le train, ou éventuellement la possibilité pour le vendeur de se déplacer chez toi (si la distance n'est pas trop grande).
 
L'occasion reste clairement une excellente affaire dans ce cas

ben je suis d'accord (il me reste une vieille manitou orange qui traîne et qui m'a bien aidé)... je ne comprends donc pas la remarque
c'est pour ça que j'ai dit qu'elle était l'égale de la reba (en prix aussi d'ailleurs)
après tu trouve sans prb des pièces détachées de reba ... celles d'une Rseven je ne suis pas trop sûr

 
Mille excuse, j'avais mal lu.  

 
sinon mreno, je ne pense pas que tu te trompes avec ces 2 spads.
Par contre, n'oublie pas que tu peux éventuellement tester la taille chez D4 ainsi que l'entretien...
Après, pour avoir (entre autre un canyon) la poste et le sav marche très bien... mais un d4 à côté peut être aussi pratique...

Salut les gens.
Bon sang, un 30cm de neige fraiche est tombé dans l'Ouest Lyonnais... c'est meme trop pour le VTT, tellement on s'enfonce
J'ai fais un tour dans un parc, c'est bien fun evidemment, mais je me tate à m'aventurer en foret, ça va etre inroulable dans toute cette fraiche

 
Suffit d'aller assez vite pour que la neige est pas le temps de coller.

oh pinaize...      Toute cette neige... Miam les glissades. J'adore l'hiver

ça colle pas, ça patine un peu, et ça flotte bcp

Bon, j'ai presque terminé la commande de mon vélo :
 
Cadre DiakkedBike Prince Albert 19'
Fourche Revelation 426
jeu de direction FSA the Pig
 
Transmission  
Derrailleur av SLX
Derrailleur ar XT
Shifter SLX
Cassette SLX 11/34
Pédalier SLX
Chaine  
Périphériques  
Roues ?
Tige de selle Diabolus
Freins Avid Elixir r + disques 160
Selle Fizik Gobi  
Cintre Syntace
Potence FSA 80mm
Serrage selle ?
Divers  
Grip Oury
Spacer  
Protège cadre  
 
Il me manque les roues. J'ai un budget de 200€ en ocaz, des idées?  
 
J'ai hâte que tout ça arrive.    

ok je vais voir ça
 
 
 
Vous conseillez quelle boutique online pour les accessoires VTT qui soit sérieuse avec des tarifs interessants ?
Il y a une dizane de répertorié sur la 1ère page , on se sait pas trop vers laquelle se tourner ^^

XT, red metal 3, hope + un bon cercle

Roues RCZ race neuves si tu fais gaffe a ton matos

certainement pas vu le programme du vélo

en effet
je pensais à la paire enduro de rcz mais je ne les trouve plus, c'etait pas les race d'ailleurs

les Katana, mais un peu lourd. Regarde chez Actionsports.de dans les offres spéciales.

Merci pour ces avis    
 
Par contre je viens de voir que j'ai commandé une tige de selle en 30.9 alors que le cadre est en 30.0    
 
Il vaut mieux trouver une tige en 30.0 (assez rare il me semble) ou mettre un adaptateur?  
 
Autre question con, la taille du collier de selle désigne la taille du collier lui même ou la taille de la tige de selle compatible? (Je sais pas si je suis clair...)
Dans le premier cas, il faut ajouter combien de mm à la taille de la tige de selle?
 
 
 
Edit : oubliez j'ai craqué...
 
C'est précisé sur le site 27.2 pour la tige de selle et 29.8/30 pour le collier...

il te faut ca http://www.dulight.fr/catalog/prod [...] 09476bf402
 
en 27.2 > 30.0, et une tige de 27.2
 

kestunoufé là ?
 
Ya 2 diametres :
- le diametre externe du tube de selle du cadre = diametre du collier de selle
- le diametre interne du tube de selle du cadre = diametre de la tige de selle
 
L'epaisseur du metal varie.
 
Regarde sur les marques de cadre (genre Sobre), tout est spécifié sur leur site

Merci.    
 
Mais j'ai édité. Il y avait toutes les info sur le site.  
C'est bien du 27.2 pour la tige de selle.
 
Du coup j'ai une tige RaceFace 30.9 sur les bras. Si quelque la veux.

http://www.v3lo.com/accessoire/167 [...] by-conrad/
 
Need it

Y'a possibilité aux stations essence de gonfler les roues vtt avec le type de valve Butyl ?

Valve butyl ?  

Euh presta (j'espères que j'ai bon là )