Reprise du message précédent :
bah ma fatty est reglé super dur .. donc ça changeait pas bcp de d'habitude
et j'ai roulé longtemps avec une fourche rigide avant de passer au cannondale
(enfin avant j'ai fait qques mois avec une des 1eres manitou avec tampon d'elastomeres dedans )

 
Faut voir maintenant si mon compte suit

 
c'est souvent le probleme
 
j'avais la meme idée en tete en fait .. tu veux pas qu'on negocie un prix de groupe ?

 
Quand j'ai eu mon Sunn, j'avais une RS Jett en elesto.
 
Dans les pyrénées, on avait trouvé une descente sympa qui finissait dans un gué sur une rivière d'une 40aine ce cm de profondeur...On se tapait le descente sans freiner: c'est l'eau qui nous ralentissait à la fin.
 
Sauf que pour que l'elasto fonctionnne sans comprimer l'air qui l'entoure, il y a des évents. J'ai donc rempli la fourche de flotte.
 
Celle ci a écarté un peu le joint spie et à ce niveau de l'aventure la terre commencé à rentrer dans les foureaux!!!
 
La fourche est restée bloquée, net...avec les plongeurs bien rayés!!!!

 
pas mal pas mal

miam...

 
Et encore c'était la fin de la génération elasto: donc une fourche pas cher.
 
Mais je plaint les mecs qui se sont précipités sur ce genre de matos lorsqu'il est sorti et qui ont fait pareil...
Jette ton fric par le fenêtre disait le vendeur!!!  
 
 
Mais je revendique quand même le coté boulet de l'histoire!!!

Pour la MX comp c'est 85-105 mais j'arrive pas a savoir si c'est 2 modeles differents ou un debattement reglable...

 
je crois que c'est 2 modeles différents (comme pour la marathon et d'autres)

 
clair
enfin comme les 1ers freins a disks, les 1ers gripshift, ...

ah, parce que les bons grip shifts, ça existe?
 

 
Si c'est toujours comme sur la mienne, c'est la même fourche qui doit être modifiée en usine...
 
Ils rajoutent une entretoise...c'est irréversible.
 
Je suis passé en 80 car ca correspond bien à ma pratique et mon cadre (rigide) est déjà bien assez slooping comme ca!!! C'est d'ailleurs ce qui m'avait fait opter pour le modèle ECC.
 
C'est un peu physique en monté mais tellement joueur!!!

 
Le RR 500 avec lequel je vais au boulot est équipé de la première génération de grip shift...
Ils fonctionnent toujours sans trop de jeu avec un graissage environ tout les 2 ans.
 
Mais avec tout les inconvénients du système bien entendu!!!

Ok, bon je vais essayer de trouver la hauteur en 80 et 105 pour comparer...

 
non
 
j'ai eu une des 1ere version sur le velo avant le f800 (de 96 a 98 environ). j'ai fait ma 1ere participation aux crapauds avec. 24h dans la boue ont eu raison des gripshift: ils etaient plein de sable et de terre (meme dans les roulements), resultats bon a jeter. Au bout de 2 tours je pouvais plus utiliser la poignée de gauche

 
Ouep!

ok ça peut se faire alors
je demanderais pour un julia en meme temps

faut mettre oO_Oo sur le coup
il va bien craquer pour un ptit julia Fr

Faut deja savoir si elle veut bien et si j'ai les sous

vip

vu comme il nous maitrise les descentes maintenant, même avec son scott, il a pas besoin d'un Julia FR

L'enfoirai

 
c'est clair    
 
slash tu viens rouler ce weekend au fait ? (samedi)

les collegues?
 
ça roule?    Ben mince alors, ça fait un bout de temps que je traine sur le forum hfr et je n'avais jamais vu ce sujet.    
 
Ben voilà, juste pour passer un petit coucou aux amis VTTistes d'hfr, vous organiser des sorties si j'ai bien ,compris, dans quel coin?

on a pas encore eu l'occaz de s'organiser une sortie HFR mais pourquoi pas
 

eh les gars juste une precision pour tous le bla bla sur le systeme ETA
C donc bien le systeme ou tu bloque ta fourche....
puis tu la compresse au maxi...
et apres sa reste avec un debat dde 30 ke tu peu pas utiliser....
 
Voila dite moi si j'ai compris... thanks

Coda j'ai vu plus haut que ta envie d acheter des pedales...
Tu vas prendre quoi???

 
C'est ca!!!
 
Sauf que sur l'ECC tu pouvait pas utiliser les 30 mais ils essaient de nous vendre l'ETA en nous faisant croire que là tu peut!!!!
 
Mais pour qui ils nous prennent ces commerciaux???

 
crank egg beater  
 

 
C bien ca ils nous prennent toujours pour des cons...
Enfin Bon...
Jai un pote c deja sa seconde fourche avec ce systeme, et je trouve sa impeccable....  
dacord sa reduit pas le poid de la fourche mais oh moins ta une position plus adequate pour les montés...
Enfin si tu pousse ton velo!!! comme il le fait souvent...sa sert pas a gd chose

 
a ouais dacord le truc ultime quoi!!!

4 faces d'accroche, grands degagements pour eviter le bourrage, legeres ...
 
bref le top par rapport a mes vieilles shimano

       
putain chez streakX c des lourdon!!!
Une semaine que je leur telephone et envoie des mails pour commander mon velo impossible davoir de reponse!!!
Au tel il me dise de leur ecrire...et les mail ils les lisent jamais!!!!!!!!
putain je veux mon bike
       

faut les harceler

 
Ca a de la gueule!!!
 
Mais pour un départ en montée bien raide, t'as intérêt à bien viser pour chausser du premier coup!!! Sinon, la surface d'appui est pas top!!!
 
Au niveau de la boue, c'est top aussi!!! Mais de ce côté là j'ai jamais eu de problême avec le système time atac...

4 fois telephoner!!!
8 mails...
ils vont me trainé en justice pour harcelement bientot!!!

Moi je crois que je vais abandonné les pedales auto un petit moment pour bien progresser techniquement
Manual, roue avant, wheeling,...

 
j'avais des time atac pdt un moment et j'en etais super content mais mes time etaient completement mortes

 
T'as roulé longtemps avec???
 
Moi ca fait 3 ans...en km je sais pas (quant on aime...).  
J'en suis à ma seconde paire ce câles, mais les pédales tiennent le coup.
 
D'ailleurs, avec des pédales exotiques comme ca t'as intérêt à acheter des câles d'avance!!! Je vois bien le coup dans 1 an: Ben on en fabrique plus!!!

 
j'ai roulé 5 ans environ avec .. c'etait la 1ere serie de time atac
les ressorts etaient completement mort dessus  
 
pour les crank ça existe depuis qques années deja et ya look qui fait un modele identique .. donc pour les cales ça devrait aller