Reprise du message précédent :

 
Question d'habitude. Mais c'est vrai que c'est bien moins agréable qu'un sac à dos du même poids.  

 
Très beau, paysages magnifiques, technique impressionnante !  

Tiens, j'avais pas encore entendu parles de cotation VTT. Je suppose que le T est pour "technique" et le E pour "exposition". Quel est le nom de cette cotation ? Est-ce une cotation standard, ou se dirige-t-on vers le même bordel que pour cotations de ski ou d'escalade ?

c'est la cotation qui est utilisé les 2 sites principaux de vélo de montagne
-> singletrack.fr
-> vttour.fr
(a noter d'ailleurs un site qui unifie les bases de données de ces 2 sites : vttrack.fr)

pour l'expo, c'est simple 1: sans danger, 2: vaut mieux pas s'en mettre, 3: chute = mort. a noté qu'a partir du moment ou 5m du single est en 3, tout le single est coté 3.
pour la difficulté, c'est comme toujours, c'est assez subjectif, mais a peu prêt 1: débutant, 2: pratiquant régulier lambda, 3 pratiquant régulier de vélo de montagne, 4: ca commence a être velu, 5 single hyper technique, ou seul une minorité passera.
2 remarques :
- ces cotes sont faites avec des vélos de montagne, si on y va avec un DH, ca sera souvent plus facile
- comme toutes cotes, ca reste subjectif, ca dépend de ses qualités et de ses préférences. perso, je commence a me débrouiller et prendre du plaisir dans certains 4, mais pas tous

Il était soldé où à ce prix?

une version XS
 
... rose fluo avec des tâches vert pomme
 
... d'un nigérien travaillant en angleterre
 
... qu'il faut régler par un paiement western union
 
 

 
Faut chercher un peu...
 
La tu en as un dans tes prix, il n'est pas en carbone, mais il est très très bien, cf l'avis de ceux qui en possède sur le topic dédier de Vv.  
 
http://www.skiperfo.com/scott-geni [...] cfm?marq=4
 
Celui qui était soldé mais il n'en reste plus qu'en S  
 
http://www.skiperfo.com/scott-geni [...] cfm?marq=4
 
Du coté de l'occasion tu trouvera certainement un 30 2009 en très bon état, j'en avais vu des neuf à ce prix sur vélo vert ( neuf = très peu utilisé)

Ouais ça m'étonnerait pas...

Ceci dit j'ai trouvé un Scott Genius 20 (2009) neuf soldé à 3000€ et à ma taille donc bon pourquoi pas...

Je prospecte aussi du côté de l'occasion, mais bon dans un rayon de 100/200km de chez moi je n'ai pas encore trouvé mon bonheur

Le 40 est parfait pour toi

 
                       
 
C'est trop bon!  
J'ai quelque question :
1/ tu a quoi comme chaussure qui sont confortable pour les marches et le vélo?
2/ Dans les portages, il y a pas moyen d'accrocher le vélo sur le sac ( avec un bon sac de rando par exemple)
 
Rah j'ai trop envie de faire ce genre de sortie, merci pour le compte rendu.

C'est clair...
 
Sur le forum de ma région (XVTT pour les intimes), un gars a fait le CR d'un tour de 6 jours dans le Queyras (05), le tout organisé par l'office du tourisme.
 
L'avantage est que les sacs de vêtements sont transportés de gite en gite dans la journée, pendant que l'on fait du VTT !
 
Un de mes objectifs d'ici 2 ans est de réaliser ce genre de parcours...

Super tofs... je comprends mieux ton pseudo kaillou...

J'ai rencontré Taupe : il m'a refroidi avec le Notube : "ca reste du bricolage, en xc ca va, en enduro, attention sur les appuis"
Sauf qu'en jante tubeless, ya pas grand chose d'autre, puisque Mavic ne vend pas aux petits professionnels.

Shimano et bontranger font du tubeless aussi non ?

Les flaps Maxxis sont pas mal, sur des 721 en DH ca ne bouge pas  
 
http://www.purebike.fr/fr/flap-tub [...] -a692.html

chaussures, j'ai des shimano MT41
il y a finalement pas mal de chaussure de vtt qui permettent de marcher, j'ai racheté des northwave pour changer les shimano, faut juste trouver un compromis pas trop rigide pour la marche / pas trop souple pour le pedalage. Il y en a aussi qui roule en pédale plate et chaussure de rando légère
il y a 2 problemes, c'est qu'on bouffe quand bien les chaussures (les bonnes font rarement 2 ans, mes shim sont a moitié mortes au bout d'un pas tres intense.
on bouffe les calles a force de les faire frotter dans les portages.
 
pour l'accrochage du vtt, beaucoup ont essayer et peu ont garder cette solution.
1 chaque fois que tu veux descendre le velo, faut enlever le sac, desangler, ressangler apres
c'est pas tres stable
avec un gros sac de rando comme le 30L que j'avais, le vélo tiens pas mal tout seul, les bras servent surtout à le maintenir en place.
avec un sac plus petit, il glisse plus, mais j'arrive quand même à le coincer quand j'ai les protec.
il y a plusieurs méthodes de portage faut voir celle qui convient le plus
 

l'autonomie, il y a que ca de vrai    
 
un truc qui se fait aussi, c'est de partir a une dizaine + un fourgon, et le conducteur change tous les jours / demi journée
 
j'aimerais bien partir l'an prochain pour une destination un peu exotique, il y a velorizon qui propose des trucs sympa

kaillou38 :   merci pour ce beau CR ! je suis allé au lac des Beraudes avec ma douce. J'avais fait les Cerces et le Mt Thabor avec des copains, ça me rappelle des souvenir. (c'était à pied et j'en avais chié !)

 
up pour ceux qui ne l'on pas vu avec cause du super compte rendu !    

C'est pas faux, mais je le trouve moche en blanc
 
Et puis j'ai toujours rêvé d'avoir un cadre en carbone...      

Le lac il passe encore, mais le col du même nom  

ca depend ce que tu fais en enduro, mais on vélo de montagne, ca commence quand meme a etre pas mal utilisé, sans trop de probleme, faut surtout faire gaffe à éviter certaines marques (hutchinson), et au pire dans des arch ou des flow tu montes des pneus tubeless

oui c'est ce qu'il conseille, meme si le montage semble moins facile.

attention si tu roules en très basse pression... ce qui n'est pas le cas en enduro.

Vu mon poids, je vais pas descendre bien bas je pense (mais quand je vois que j'ai pincé une fois vers les 2.3 bar à l'arriere avec mes roues en chambre, ça veut dire que si je descend à cette pression sur des ZTR, je pincerais pas (puisque plus de chambre) mais je risque de faire taper la jante ? )

Sinon, je resume niveau montage sur une ZTR :
- Yellow Tape + pneu tubetype : risqué
- Yellow Tape + pneu tubeless : ok mais risque de montage plus galere
- Yellow Tape + rim strip + pneu tubetype : ok ?

ton tableau, ca depend des modeles. une race, une olympic, les nouvelles alpine / crest, et les arch / flow n'ont pas toutes les memes hauteur de gorges et indication de montage.
 
du genre pour une race, tu peux monté du notube avec le yellow tape, alors que sur une olympic, t'es sensé mettre le rim strip en plus

Est-ce-que certains d'entre vous fréquentent "VELO 9" dans le 95 du côté de la patte d'oie d'Herblay?
C'est uniquement un magasin de vente où ils font réparation également?
 

Une chose est sure, je ne regardais pas pour une Race.
Je me suis plutot fié à cela http://www.justridingalong.com/rim_finder.htm? + les commentaires sur le site de jprb1.
 
Je pense que si je prends des ZTR, j'opterais pour un flap : ça ne rajoute que 31g par roue et ça evite de rouler avec des pneus tubeless qui pese une tonne. Reste à trouver des pneus tubetype assez costaud, parce que visiblement, tous les Maxxis ne sont pas tous solides (d'où l'interet pour certains de rouler en Maxxis LUST)

ztr olympic + scotch jaunes, + valves olympic  
montées en Rocketron + notubes,  
 
aucun soucis

 
Je réponds malgré tout:
 
1/ tu as des modèle spéciale, on en a parlé plusieurs fois ici, mavic, gaerne, carnac, sidi, shimano, northware, etc... ils en font tous quelques modèles, souvent pour le "freeride" ou encore "enduro", mais tout à fait acceptable pour du xc où il y a du portage.
 
2/ Je sais pas exactement le portage qu'il a fait, mais si tu l'attaches dans ton dos, tu sera facilement déséquilibré, et en cas de chute, je te raconte pas comment ça se passe
Le mieux étant sur l'épaule (avec au cas où une mousse sur le cadre/épaule), ou sur le haut du dos, en passant le top tube plus ou moins en haut de la colonne. Chacun fait comme il aime, sur un gros portage c'est cool de pouvoir changer quelques fois de position pour éviter certaines douleurs.
 
edit: grillé d'une page

d'après ce que j'ai pu lire ici et là les tubetype Conti et certains Hutchinson marchent plutôt pas mal en notube (la tringle tient bien, et ils ne sont pas trop chi* à étanchéifier).

 
Avec les ZTR, tu n'as jamais besoin de rim strip. Tout les modèles que tu cites n'en on pas besoin.
Ca peut etre une sécurité en plus, surtout quand tu utilise des pneus a tringle un peu lache.
 
Par contre, les nouvelles ZTR (alpine, mmx, crest) snt moins haute, donc moins de place pour le talon du pneu, je suis pas sur que le tubeless soit super sur comme montage, mais à tester ou a demander à des personnes qui ont testé.

 
Hutchinson sont maintenant a évité, avec la venu des jantes ZTR alors que l'UST était en marche, hutchinson a préféré évité de nourir un autre marché que le siens (avec Mavic)
Par contre, tubeless UST et tubeless ready, ça pose pas de soucis.
Les schwalbe sont pas mal, un peu fragile en gomme EVO.
Les continenta, en supersonic, ils demandent à être nourri de latex régulièrement, un peu chiant, et la gomme est assez tendre, mais moins que schwalbe.
Maxxis, faut trouvé son bonheur chez eux, ce ne fut pas le cas pour moi, je me suis donc pas plus attardé...
Il y a aussi Vredestein, mais sont un peu lourd pour des pneus de XC (à ce que j'ai pu voir pour des profil intéressant)
 
En nouveauté, j'attends le X king de Continental, normalement ça remplace le mountain king, en étant un peu plus roulant, à tester donc.

perso la plupart des riders d'enduro que je fréquente, et qui sont en tubeless, roulent en maxxis. Souvent en Swampthing, advantage, ou high roller si le temps le permet.

En enduro on voit énormément de Maxxis ouais. Par contre en XC on voit plus de Schwalbe et Conti de manière général. Les Maxxis étant plus lourd de manière globale.

Pourtant la gamme Schwalbe et continental propose des pneus bien adapter pour de l'enduro aussi, j'ai plusieurs amis qui en 150/150 prennent du fat albert par exemple.

Ben Taupe m'a mis en garde surtout dans les cas de gros appuis mal maitrisés, genre mon poids + semi-rigide + roue arriere mal controlée, ça pourrait déjanter (surtout avec les cailloux/rochers de la region).

Il m'a dit que sur son TS, avec un Racing Ralph 2.25 tubetype a l'arriere, juste avec le scotch jaune, s'il dejante, il s'étonnera pas et sait que ça reste un risque présent.

Je sais plus quoi faire à force de lire les topics    

les topics ils disent quoi?

Idem, tout le monde est en Schwalbe chez nous (axé Enduro)

Que le Flap est inutile et que tout va bien en tubetype.
Mais pourquoi un monteur pro me met le doute ???  

 
parce qu'il marge plus en vendant un flap qu'un scotch  

Tiens, j'ai reçu un invitation de Vélo vert à télécharger le PDF de leur mag' de Juillet Aout gratuitement...
 
Opération sympa !