Reprise du message précédent :
Hello,
 
Il y a quelques années je faisais des milliers de km par an dans les sentiers escarpés de ma région avec un pote, avec mon VTT Scott-chéplukoi cadre alu et fourche téléscopique avant (tout de même... ).
 
Divers événements ont fait que j'ai délaissé la chose (études, sorties, toussa...), aujourd'hui j'aimerais m'y remettre mais de préférence avec une chouette bécane...
 
Vous auriez des modèles à conseiller? Je cherche un full-suspendu, et bien que le but ne soit pas de faire de la compet' je suis qd même prêt à lâcher 2k€ pour une chouette bécane... La gamme Specialized Stumpjumper me fait de l'oeil mais c'est un peu au-dessus du budget... Y a quoi de comparable dans d'autres marques?  
 
Merci d'avance

Salut, beau budget... Scott Scale, -> Scott Genius

un scott Genius pour 2K€, alors qu'un stump est déjà trop cher  

EDIT :Sinon pour répondre à la question :
Tout dépend de la pratique. Les stump actuels sont de plus en plus typés pour des pratiques "engagées"... aujourd'hui en 140/140mm, il n'a plus grand chose à voir avec le Stump FSR typé XC de la première moitié des années 2000.

Dans la même pratique que le Stump FSR actuel, mais moins cher :
- Lapierre Zesty (140/140), dans la même veine que le Stump
- Canyon Nerve

En plus "consensuel" : genre 100/100 ou 120/120
- Lapierre X-Control
- Sunn Shaman
- Canyon Nerve XC

Pour ton budget, tu peux aussi regarder du coté de l'occaz

C'est pas >2k€ ça?

EDIT: grillaid

http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=1796
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=1785

 
Pour ta gouverne le scott Genius 30 2009 était soldé à 1999€.
 
Et je déconseille formellement Canyon pour ce type de vélo.

 
Tu peux trouver de trés bonne occase pour ce budget là.Faut pas avoir peur d'acheter un vélo d'occasion, ça peut te faire beaucoup, beaucoup d'économie!.Il y'as des vélo d'occase qui sont comme neuf et parfois même ils sont neufs du fait que l'acheteur l'as eu en cadeau ou n'as pas eu le temp d'en faire, etc....
 
Fais des recherches, tu verra bien  
 
 
 

Wé, sav pourri il ont ignoré mes mails concernant le crash replacement soit disant qu'il avait pas de cadres en stock alors que si, juste qu'il voulait pas assuré le sav, et puis je trouve que quand on met 2000k dans un vélo faut commencé à en avoir pour son argent.
 
Chez Canyon les pièces sont peut être de qualité, fourche, roue etc, mais à ce tarif pour moi, on se doit d'avoir un "vrai" cadre, et je pense pas que les leurs valent la peine.

Ils ont de très bon cadre, mais un sav assez médiocre...
Les modèles carbones que ce soit en route ou vtt (tout mou ou semi rigide) sont assez abouti.

non mais je parlais surtout des models suspendu montrés plus haut, et un cadre qui pète avec un gamin de 70 kilos dessus je trouve pas ça un cadre abouti, merci.

clair qu'un cadre qui plie quand un mec de >80kg saute sur les bases, c'est dla merde

c'est pas du tout marrant, j'ai pas envie qu'il claque 2000€ la dedans.

t'es pu canyon fanboy ?

m'ont dégouté', surtout avec leur histoire de peinture qui tient pas sur le cadre...Du jamais vu.

euh bah... ya pas qu'eux !
Spé a eu d'énormes problèmes sur une série, cannondale aussi.

 
Sur les fourches ouais. C'est toujours d'actualité.  

Achetez de l'acier

Après m'être fait volé mon 5.3 après seulement 2 mois (dans une cour intérieure fermée d'un village de campagne...), j'ai à nouveau quelques euros à dépenser afin d'acquérir un nouveau vélo. (aux alentours de 500euros)
 
Bref du coup j'hésite à reprendre un 5.3 avec lequel j'ai rencontré quelques problèmes, à savoir le dérailleur qui déraillait assez fréquemment à partir d'un mois et demi, la fourche qui perdait de sa rigidité et deux crevaisons (mais bon, ça c'est "normal" ), ou bien partir sur le vélo qui à l'époque n'existait pas, le 5XC, mais qui a été recommercialisé depuis peu (8.0).
 
Le truc c'est que j'ai l'impression qu'à part les freins hydrauliques, y'a pas de différence entre le 8.0 & le 5.3 et la transmission:
 

 
pour le 8.0
 
 et  
 

 
pour le 5.3
 
Le reste à l'air d'être similaire, donc ma question c'est : est-ce que la transmission légèrement différente + les freins hydrauliques justifient une différence de 150€ ?
J'utilise mon vélo de manière assez intensive (environ 3 ou 4 sorties de 40-50kms par semaines, le soir après les cours & le WE) et j'ai pas les moyens d'acheter un vélo à 800-1000euros, et je m'y connais pas assez en occasions pour en acheter une en risquant de me faire avoir.
Je fais pas du cross de la compétition ou des trucs dans le genre, juste du vtt loisir intensif, des descentes en forêt, sur des sentiers rocailleux etc... et dans l'ensemble mon 5.3 se débrouillait plutôt bien, sauf les freins lorsqu'il y avait de la boue (beaucoup de boue), et puis le dérailleur qui comme dit prenait cher (malgré le fait que je ne l'utilisais pas comme un barbare).

oublies pas le cadre aussi, c'est un cadre de série 8, pas de tubes ronds comme les séries 5, qui est LARGEMENT plus solide.

Merci pour ta réponse rapide sunny. Le cadre de la série 8 est suffisamment "bon" pour envisager de l'utiliser plus tard comme base lorsque j'aurai des sous pour améliorer mon vélo ?
 
Si c'est le cas c'est un point sacrément positif pour le 8.0 !

manque le smiley  

 
c'est pas comme si on te l'avait pas dit    
 
j'ai pas vu beaucoup de gens contents du SAV Canyon

J'ai jamais dit que vous me l'aviez pas dit, mais quand on achète un vélo d'occase on s'en fou du sav, quand on l'achète neuf c'est un minimum, j'étais content car j'avais jamais eu de pb avec mes vélos. Maintenant je vois que la géométrie de mon grand Canyon est nul à chier je m'en mord un peu les doigts.

 
 
J'hésite entre :  
 

 
 
ça taille comment 5ten ?? genre chaussures des sports classiques ?  
 
 
** qui on prit 10 euros

les impact 2 low sont les mieux adaptées de la gamme 5 ten la semelle est plus plate, après je n'ai pas eu l'occasion de tester les sam hill.
Au niveau des tailles, c'est dans la norme.

Yes, merci de ton avis en tout cas  

I2L

Samhill

Ben c 'est les mêmes semelles (et chaussure en fait)  

drapwal

 
si moi, je ne l'ai jamais utilisé

Merci pour toutes vos infos, je vais regarder ça en détail!

Certains mentionnent le marché de l'occasion, y a-t-il des sites spécialisés là dedans ou bien dois-je fouiller sur la baie, ou même aller chez mon revendeur de vélos le plus proche?

Concernant le neuf, est-ce qu'il y a des possibilités/avantages à commander sur le net ou bien les fdp tuent-ils l'éventuel gain de prix qu'on pourrait en tirer? Des sites à conseiller?

Merci!

EDIT: voir 1er post

www.troc-velo.com
www.leboncoin.fr
petites annonces www.velovert.com

Je vais un peu surveiller les petites annonces, on ne sait jamais...

 
j'ai plus tout suivi, actuellement tu as quoi comme cadre? a moins que tu l'es pas encore acheté?

Dites, je fais 1m83... Si je cherche un Scott Genius d'occaze il vaut mieux que je cherche un L ou un XL?

Le Scott Genius a une géométrie particulière, j'ai eu des mec qui faisait 1m77 qui se sentait bien sur le M et d'autres sur le L, je te conseille vraiment de l'essayer avant de l'acheter, mais amha le XL sera bien trop grand.

Il me semblait bien... Parce que j'en ai vu un sur la baie, un XL et le gars me dit qu'il fait 1m84

 
Elles ont toutes la même semelle, sauf la gamme freerider (la matière reste identique). La gamme impact se compose du modèle classique low, des Sam Hill pour qui seule la déco change, des Karver qui proposent une protection de la malléole ainsi qu'un cache lacets, et les montantes. Les Freerider quant à elles proposent la même accroche mais avec un dessin plus passe partout, la protection est donc moindre.
 
Pour la pointure, ca taille exactement comme Nike

 
Ca vient pas de la géométrie du genius particulièrement, car dès que tu mesures entre 1m77 et 1m80 tu est de toute façon entre 2 tailles de cadre.
 
Tu réponds a ma question plus haut sinon?

il l'a deja dit, faut suivre

désolé récemment j'ai essayé de rouler un maximum, surtout avant les vendanges