Reprise du message précédent :
Fais chier, impossible de trouver une fourche !
Vais finir avec une Suntour Epicon TAD de 1.9 kg si ça continue ! (ou une plutot une debattement fxe je crois)

4bis, tu vends tjs pas ta Talas ? Les 2011 sont là pourtant

 
les parcours accidentés c'est commun par chez nous... quand on dit cassant c'est genre très rocailleux, à l'opposé d'une piste roulante toute large (que ça monte raide ou pas).
et connaissant un peu kaillou38 ça devait sacrément tabasser

audio, depuis le temps tu n'as toujours pas trouvée ta fourche

 
C'est bien ce qu'il me semblait (et qui est le contraire de ce que dit le livre VTOPO) !

Toi tu va finir avec une révélation  

Ben nan, tjs pas de Talas d'occas ou sur eBay que j'ai pu avoir, et les autres marques conviennent moyen :
- Reve Uturn qui fait bien mal aux doigts, Dual Position pas hyper adapté au cadre (j'aurais préféré 110/140 plutot que 120/150), dans une moindre mesure, je pourrais prendre une uturn et choisir le debattement sans le bouger de la sortie
- Magura qui m'oblige a rouler en 140mm ou tout en bas uniquement lors des montées (quoique, si je roule plus qu'en montagne, ça pourrait suffire)
- Marzo, pas de debat. variable.
- Suntour : lourde
- Je viens juste de voir que Manitou en a une qui convient, mais aucun retour, enfin si, un, sur VV, assez negatif

la talas, tu la touches souvent à 400€ en occaz si ce n'est +50% en neuf ... dur dur
 
Alors, tu quittes définitivement l'IdF ?
Parce que si tu ne roules plus qu'en montagne, tu voudras aussi avoir un 180mm de FR/DH/enduro très engagé

sinon, avez vous un de ces vélos?
 
Engine lab 160
Lapierre Spicy (un LP en 46 pour 1,70m ça le fait?)
Labyrinth Agile...
 
je cherche un avis sur ces vélos

'tite question d'un gars qui se remet au VTT: même avec une selle avec du gel, j'ai vraiment un problème de confort sur la durée...

Vous utilisez quoi à ce niveau? cuissard rembourré? ou il faut juste prendre son mal en patience?

ils sont plus cher par contre

et niveau SAV c'est très moyen

j'ai eu un problème sur des pédales X-Pedo, ça a mis un mois avant qu'ils ne me donnent un bon d'achat en compensation et 5 mails dont le dernier plutôt virulent

il y a Fizzbike aussi, très rapide pour la livraison, prix au top et apparemment un SAV top aussi

je n'ai pas testé le SAV perso, mais les gars qui ont eu des problèmes de fissures sur les BeOne 2008 ont eu des 2009 en remplacement sans difficultés avec en prime des interventions de la part de Fizzbike sur Veloptimal pour tenir informé de l'avancement du SAV...

je trouve ça très pro et orienté client

pour avoir testé le SAV , je plussois !!!

 
d'ailleurs, je prendrais bien ce cadre pour remplacer mon carbone, mais je dois pas pouvoir en tirer grand chose

Tu n'utilises pas de cuissard rembourré ? Faudrait commencer par là...  

 
ah, bah pour ma part, guidoline (route) usé anormalement, j'ai mailé, il me font un bon d'achat direct, même avant la réponse du fabricant, qui es en vacance.
Faut leur téléphoner sinon.

 
d'ailleurs, j'hésite entre :
 
http://www.cyclesetsports.com/cuis [...] -noir.html
 
http://www.cyclesetsports.com/cuis [...] -bleu.html
 
http://www.bobshop.de/fr/Homme/Cui [...] sugoi%20rs
 
et je sais pas quoi prendre en cuissard long pour l'hiver.
 

En assos, prends celui des années précédente, il est en promo sur ton premier site!
 
Mais en vtt, je ne ressent pas l'intérêt d'un cuissard aussi haut de gamme. A moins de faire des parcours roulant, et se taper minimum 250km par semaine...
En route par contre on ressent bien la différence

 
moi il a vraiment fallu que je montre les dents dans le dernier mail vu qu'ils ne répondaient pas à mes mails précédents  

 
j'ai peur XL soit un peu grand, bien que mon dkt actuel soit XXL    
 
Justement c'est difficile de savoir si la version 2010 vaut le sûrcout (65 € quand même !!). Ou encore celui-là http://www.cyclesetsports.com/cuis [...] -bleu.html

 
tu peux y aller les yeux fermés crois moi    
 
- rendement incroyable
- rigidité exemplaire
- finition top avec des passages de cables bien pensés
 
le seul point ou il est moyen c'est le confort
 
le Karma Ltd (le même que mon Black excepté la déco) est à un prix canon sur Fizzbike en ce moment

 
j'aimerais bien mais :
 
- je vais pas avoir le temps de m'occuper du montage d'ici qu'il arrive
- je peux retirer du mien ( http://www.velovert.com/gammes2010 [...] o-carbone- ) 150 € et encore, rien n'est sûr
 
je verrai dans 2 ans quand le mien arrivera en fin de garantie  

je pense que tu peux en tirer 300 € s'il est en très bon état

tu peux aussi mettre une annonce sur Troc Vélo ou Vélovert pour voir

j'y ai bien vendu la Tora SL air (état complètement neuf) démontée du LP Tecnic 700 L de ma femme pour 150 €

 
Pour info je prends du M habituellement, et chez assos c'est le L qui me va comme un gant (1m78 pour 64kg)
 

j'ai essayé le NGN 160
 
j'ai la desagreable sensation d'un vélo qui pompait pas d'un poil, mais qui n'avait pas de rendement pour autant a la montée. ca venait peut etre de la paire de roue + monte de pneu (c'etait le V8)
 
sinon à la descente j'ai trouvé que ca restait assez joueur pour le débattement, pas camionesque, plutôt bien sympa, mais j'ai pas trop de reference dans cette gamme.  
j'ai eu un pote qui en a acheté suite à son essai, et il regrette pas son achat

 
Engine lab : je ne connais pas ce vélo, mais des rares échos que j'en ai eu, ce serait un vélo très sympa à rouler, avec une suspension vraiment efficace.
 
évite labyrinth : les cadres sont surement beaux, mais leur SAV est un véritable calvaire (à l'époque des gros gros défauts de série sur le altair, ils refusaient de prendre en garantie les casses à la pelle sur ce modèle.)
 
Le spicy pullule sur les épreuves d'enduro, preuve de l'efficacité de la bête. Par contre en 1m70, pour de l'enduro, il serait peut être bon de tester le modèle en S.
 
 
Après si tu veux avoir la classe, tu prends un nomad carbone. Il est tout juste magnifique, ultra solide et incroyablement efficace. T'as juste à prévenir ton banquier que tu vide ton PEL.

Nan je quitte pas forcement l'IdF. On verra où la vie me menera

D'apres ce que j'ai lu, le NGN monte comme un XC, très très efficace. Après je confirme les propos de Sunny, apres avoir essayé un 140 V8 (et pas V10), ça se traine un peu si c'est pas optimisé, au moins du train roulant
Le Labyrinth ravit ses derniers acheteurs, il est lourd mais visiblement très très plaisant dans le D-
Le Spicy, comme tous les Lapierre, semblent parfois deplaire un peu aux puristes de la descente, trop neutre, mais son rendement et poids retenu sont un gros point fort.

Merci de vos retours... je voulais remplacer mon XC et mon dirt par un enduro 140 à la base... pour finalement préférer garder mon XC et remplacer mon dirt (d'ailleurs cela fera une pike uturn en occaz dans pas longtemps) par un enduro/FR, d'où ces choix.
 
Il y a aussi le froggy qui m'intéresse pour sauter aussi car j'ai plutôt compris que mes 3 choix ne sont pas trop FR mais je ne trouve pas le froggy en cadre seul... et comme mon niveau n'est pas non plus exceptionnel, les 3 enduros devraient satisfaire mes petits sauts (et surtout chutes )
 

 
Ta selle est-elle bien horizontale (pas trop penchée en vaant ou en arrière comme sur un dirt)?
N'est -t-elle pas trop reculée ou avancée???

kompressor : commandé mardi soir, reçu jeudi midi  

Salut,

Je dois monter un nouvel axe de roue suite à l'ancien qui a cassé.

Voici le nouveau :

Comme on voit il y a un sens les 2 cotés  sont pas pareils

Sauf que j'ai aucune idée si c'est la partie droite (avec le grand joint) ou gauche que l'on met coté K7  

Le coté droit se dévisse à la main sans probleme tandis que le coté gauche à l'air bien fixé sur l'axe, c'est normal ?

Si quelqu'un sait, merci

coté droit (grand joint) à mettre coté opposé k7 (donc à gauche en regardant de derriere)

Le petit coté K7, sinon impossible de la visser
(Je me suis fait avoir le we dernier )

Ok merci, je vais tester

Par contre c'est normal que la petite partie soit hyper dur à visser/dévisser ? La je vais avoir besoin d'un étau

pas besoin non ? tu devisses la grande, tu l'enfonces dans le moyeu, et tu revisses au bout ?

normalement non si il est neuf. Par contre, y'a souvent un des deux qui grippe

Sauf que mon moyeu est pas tout à fait comme le tien, le mien il est comme ca : (les rond rouges c'est les billes de roulement)

Du coup la petite partie vient s'enfoncer dans le corps de roue libre :

C'est un moyeux shimano non?
bonne chance avec les billes

ca doit être un moyeux sans corps de roue libre, les bons vieux moyeux à l'ancienne.
 
Si c'est dur c'est peut être dû au contre écrou. Désolidarise les 2 ecrous, du côté ou ça force, sinon tu risque de foirer le filetage de l'axe

J'ai été posé la question à un vélociste directement
 
En fait fallait juste enlevé le joint et y avait un systeme de contre écrou pour dévisser le tout    
 
Du coup j'ai pu monter le tout, ca marche bien mais y a toujours le léger jeu dans la roue que y avait au début   , je sais pas trop si en serrant mieux ca partira faudra que j'essaye

C'est un roulement a bille basique : pour virer le jeu latéral, il suffit de serrer l'écrou. Attention cependant à ne pas trop serrer car il risque d'y avoir des frottements écrasant les billes, et le moyeux ne tournera plus librement autour de l'axe.

Wé, j'ai essayé de serrer au maximum sans que ca frotte mais y a toujours un léger jeu.
M'enfin le vélo à déjà quelques année et c'est un entré de gamme y a peut être de l'usure aussi
 
Tfacon il sert surtout à aller chercher le pain maintenant

Mais l'axe il sort d'où sur un vélo d'entrée de gamme ?