Reprise du message précédent :

 
par contre la photo

 
J'ai eu l'occasion d'en essayer un, superbe vélo mais beaucoup trop typé "race" pour moi! Ca reste un excellent cadre cela dit

 
Tu prends le 21pouces pour faire une meilleur affaire bien sur. Il est encore moins cher.

Travail bien fait camarade audio    
Et puis tu pourris pas tout le vélo et sincèrement, les pièces de la transmission se démonte vite.  
 

 
Le Pitch de chez Spé est pas mal non plus dans son genre
Et il encaisse sans broncher le pierreux et les parcours typés DH

 
Bien que je vienne au carbone petit à petit, via les différents élément de mon vélo de route, j'ai toujours une méchante appréhension quand à la durée de vie d'un cadre ...
Donc pour mon VTT que j'utilise 300 jours part an, je pense prendre dans un budget aux alentours de 500 € un cadre alu chez Trek, Spé ou Cannondale et si je me lache ça serait un Titane
 
M'enfin pour 2010 mes investissement dans le VTT sont finis ... (sauf achat de pneu ^^)

 
Changer de 1,5cm en long c'est quand même pas rien...
Sinon la potence ea90 est pas mal du tout, testé en route en 0°, bien rigide, bien foutu
 

 
merci pour ton avis.
 
Je vais essayer quand même pour voir la différence. Le gars d'intersport (il est ok pour le faire) pourra la monter sans problème ? (je veux dire c'est forcément compatible ?)
 
Sinon pour le cintre, KCNC ou Easton ?    
 
merci

te fais pas avoir par la hauteur de du pivot de ta fourche ... Toutes les potences n'ont pas la même hauteur, je me suis fais avoir perso en voulant remplacer la potence Rockrider par une Ritchey Pro ...
 
 

nan mais c'est le même cadre que le mien excepté la déco, et je n'en pense que du bien (rendement exceptionnel, tout autant que la rigidité) sauf peut être le confort que je qualifierais juste de moyen

d'ailleurs, ubo le compare au scale...

O² bikers en pense que du bien (ils ont pourtant testé un modèle équipé très moyen)

pour ceux qui veulent la copie du test O² Bikers, je peux leur fournir en MP, je ne pense pas que j'ai le droit de le poster ici

 
Tu penses donc avoir le droit de le poster ici ?    
 
 
Sinon, je n'ai jamais rien dit en mal de ce cadre.  

 
j'avais aussi une appréhension vis à vis du carbone, mais j'ai déjà fait pas loin de 2000 km avec le mien dont un raid bien technique, ainsi que des sorties musclées et cette appréhension s'est envolée
 
sans parler de mon frangin de 85 kg de muscles qui l'a essayé sauvagement sur une sortie  

C'est dommage de pas faire cette opération sois meme. C'est facile, ca demande 1 ou 2 clés allen c'est tout.
Concernant la compatibilité, à part diamètre du cintre et hauteur de la potence (qui est tout de meme moins grave et souvent sans importance) tu n'auras pas de soucis.
En cintre évite des modèles alu trop léger qui vont vite fatigué. Préfère les modèles carbone, easton est une excellente marque. Tu as aussi ritchey, fsa, syntace qui font d'excellent produits.
Édit: je parlais pour le changement de potence quelques post plus haut

 
édité

pas de cintre KCNC, il y a eu des problèmes

Easton, Ritchey, FSA ça c'est du sur

le FSA est pas cher en promo : http://www.kompressor-bike.com/cin [...] -2425.html

 
pour la potence, un des meilleurs rapport rigidité/poids/prix (pour ne pas dire le meilleur), c'est la Ritchey WCS 4 Axis alu

 
merci bien. Je vais prendre le cintre. Le seul truc qui me fait hésiter pour la potence, c'est l'angle un peu plus faible.
 
Par contre, je trouve pas la tige de selle en 350 mm

 
laisse moi un peu de temps, j'ai pas encore cherché  

 
tu peux y aller les yeux fermés, le mien a + de 3000 bornes et je le trouve toujours aussi top !
 
filtre bien les vibrations tout en étant très rigide

la meilleur potence en VTT c'est la thomson  

 
lourde

oui, mais belle et indestructible !!!  
 
Ce que j'aime pas chez ritchey, c'est leur finition Wet est vraiment pas terrible, la peinture marque super vite ...

pour l'instant ça ne bouge pas au bout de 2 ans

elle existe en finition noir mat (mieux à mon goût) mais pas facile à trouver

La version mat c'était la version original de la 4 axxis, la finition était solide.
Mais la potence easton est très très bonne aussi (pour un poids semblable). Tu as les syntace dans le même style (poids-prix comparable)
Sinon en très léger il y a aussi la New ultimate, ou encore des potences pas connu comme les Reverse Components, On one, XLC... qui sont elles pas bien chères, sobre, légère...

 
Pareil pour un collégue qui en a une, ça tient bien. Puis de toute façon, c'est vraiment pas l'élément qui prend cher avec des chocs, de la caillasse...

la potence non... mais j'ai une tds wet sur mon route, et c'est la misère quand tu la sors du tube

 
J'ai pesé ma potence Rockrider Comp, en 115 mm (sur les tailles XL, d'axe à axe) : 120g !!
Incroyable.

elles sont assez legeres oui
 
visserie Ti, et elle doit etre dans les 110 ?

est-ce qu'il est fiable ce site ? http://www.boutivelo.com/index.php [...] I_PRO_LITE
 
merci

jamais commandé chez eux, mais rien entendu de négatif non plus

sinon : http://www.vrvbike.com/catalog/kcn [...] -2542.html

ça vaut peut être le coup de passer 5mn à la couper si tu veux une 350mm

merci tu me fais économiser    
 
en pneu avec un bon rendement et résistants à la crevaison (pas comme mes michelin   ), vous me conseillez quoi ?
 
merci

ça dépend sur quel terrain tu roules...

le site est bloqué par le proxy de mon taff
 

peu de cailloux, un peu de sable/terre, racines, (et boue en hiver)  

 
montage tubeless, notube, tubetype ?

C'est quand même incroyable la complexité dans le choix d'un pneu de vtt  

 
tubetype avec chambre à air latex

 
je ne pourrais pas t'aider alors
 
je suis content des Schwalbe Rocket Ron en notube, mais bon, c'est pas la même chose...quoique par chez moi avec le même type de terrain que toi, beaucoup de monde roule avec des Schwalbe en tubetype  
 
l'arrière s'use vite quand même (RoRo), je mettrais certainement un Racing Ralph la prochaine fois
 

non mais notubes et chambre latex, le résultat est le même, en notubes ( ~ tubeless) le pneu travail un peu mieux (plus souple sans la chambre) mais les chambres à air latex permet d'avoir une excellente souplesses.
 
Après, pour le choix, ça va dépendre si tu aime attaqué en descente ou pas...
car autant un couple léger de pneu c'est Schwalbe rocket ron avant racing ralph derrière (tout deux en 2.1" voir un 2.25" à l'avant) mais si c'est question d'attaquer en descente, oublie, et prends du plus gros volume, qui se bouffe moins vite...

 
ça m'a l'air bien pour mon usage    
 
dernière question avant ma commande, je prends quoi comme chambre à air + pneu fin (light aussi) pour faire un peu de route avec mon vtt ?
 
merci

disque avant de 185 monté et centré, pneus "été" changés, reste la chaîne à récurer et le VTT sera prêt à rouler... si l'envie me prend d'aller faire la Transvercors début septembre