Reprise du message précédent :
Tu ne trouveras jamais un VTT qui te conviendra toute l'année en Bretagne, et quelques semaines par an en station, selon moi.
 
Ta dernière solution me semble la meilleure, mais sur ce type de vélo, je ne serai pas capable de t'aiguiller
 
Sinon, pour finir avec mon histoire, je vais surement prendre le hydrobag V8 YDR-12 http://www.v8-sport.com/types-de-p [...] -12-1.html avec un très bon rapport Q/R (50 e avec poche 3L, FdP compris). Je ne peux pas l'essayer, mais je ne pense pas prendre trop de risques.

thx jb,
 
d'ailleurs sur les hydrobag (camel lobo pour être précis), se lavent-il en machine (sans la poche) sans s'abimer...
 

Transvésubienne, je ne suis pas sûr de tenir 80km avec de la grimpette...    
max: 60km ou alors pas trop de montée

 Bon j'ai une merde avec mon 8.1 ...
 
Cette semaine j'entendais des craquements au niveau du boitier de pédalier quand je suis en danseuse ...  
Aujourd'hui après avoir nettoyer à fond le vélo, je démonte mon pédalier XT (qui va sur ses 4 mois), et les roulements , je nettoie et graisse plus que généreusement le tout ...
Je sers le tout au bon couple, je remonte sur le vélo et pouf encore plus de bruit qu'avant ....  
 
Donc je suis un peu dégouter, je sent que j'ai le droit de faire tarauder le boitier de pédalier, j'espère que ca suffiras !!! ...  
 
Ps j'en ai marre de ce cadre à la con !!! (entre le JDD dont les dimensions sont pas standard et la ligne de chaine bizarre ...)

 
Je ne sais pas pour celui-ci, mais je ne vois pas pourquoi cela ne serait pas possible...Quoique peut être ne le lavant à grande eau, ce serait autant efficace...

 
Avant de faire cette opération (couteuse est pas forcément anodine), tu as bien nettoyer de fond en comble le boitier? Quand tu la re visser c'est rentré sans soucis?
Sinon, un craquement a ce niveau là proviens pas forcément du boitier, mais ça peut venir de: plateaux, vis plateaux, pédales, chaussures, chaine, k7...
 

aller, une petite du topic gif :
 

 
Dire qu'il s'est fracassé un nombre incalculable de fois avant de faire ça.

Oui mais c'est des ridersssss, ils se font jamais mal    
 
Comme dans les vidéos comme kranked, ils se prennent des volumes    et se relèvent l'air de rien.

oui mais eux ne se jettent pas sous leur vélo pour le protéger

 
le mien a déjà quelques lavages en machine au compteur... aucun souci.
 

 
la TransV c'est particulier ; les descentes sont aussi difficiles que les montées avec la fatigue... mais ce n'était qu'un exemple : déjà sur 60 km (3-4h de vélo suivant le profil) tu dois déjà apprécier le confort et la légèreté de ton TS
sur une Transvercors (93 km - 3000 m de D+ - 6h30 sur le vélo) pourtant peu cassante j'ai pu mesurer tout l'inconfort d'un SR alu sur très longue distance (broyé physiquement... j'ai mis quelques jours à m'en remettre)

 
Pourquoi tu protège ton vélo lors des chutes ?  

ma dernière chute j'aurais du protéger mes bijoux de famille plutôt

Ah ?
Je viens d'essayer de mesurer sur le miens, grace à ce lien http://www.docvelo.com/lignechaine.htm
J'obtiens 50mm pour l'avant, et un peu moins genre 46-48mm (dur de mesurer avec tous les composants en place) à l'arriere, mais je sais pas si c'est optimal ou pas. En tout cas, sur plateau du milieu + pignon du milieu, la chaine semble bien droite.
 
Sinon je viens de re-regler et d'aligner parfaitement mes cales auto, j'ai les pieds bien droit, ça me semble parfait.
J'ai les cales quasi au max en haut de la semelle et quasi plaquer sur le coté interieur (pour avoir le pied le plus en arriere (histoire d'avoir la base du gros orteil juste au dessus de la pedale) et le pied le plus à l'exterieur pour pas que la chaussure touche la manivelle. Un peu spé que je sois dans une position extreme de la cale non ?
 
Reste plus qu'à rouler, s'entrainer (ressort très relaché, ça semble tenir) .. et changer de vélo

 
arf, mince, on doit t'appeler Mademoiselle maintenant ?    

non ça va, entre le cuissard assos et le bermuda que j'avais car il faisait trop froid, ça a tout de même bien amorti, la douleur est passé après quelques minutes

Le nouveau vélo du patron

 
on a eu peur...  

Gigondas

La route des caveaux est un grand classique par ici..... malheureusement, j'aime pas le vin ^^

edit : et puis les vignes, ça aide pas pour trouver des chemins de VTT !!

la route? mais c'est le post vtt ici

bon j'ai pris la komvor rouge sur veloptimal. Bon j'ai très peu de rouge sur mon VTT    mais ça fait 50 % quand même.
 
La tige de selle KCNC Ti Pro Lite est compatible ? Vous savez où la trouver au meilleur prix ?
 
merci

oui c'est compatible. le meilleur prix? en occasion a mon avis

 
Mais pourquoi les gens (même pour des ventes) prennent souvent le vélo du mauvais côté (opposé à la transmission).  

 
t'es en quel diametre ?

Je suis en train de faire un peu d'entretien sur mon spad, et je l'ai passé à l'eau. Après coup, j'ai lu que cela avait pour effet d'enlever la graisse à certains endroits, comme les axes de roues par exemple.
 
Quelle graisse utiliser dans ce cas ?

 
je mesure 3,1 cm à la règle
 
donc je sais pas si c'est 30,9 mm ou 31,6 mm
 
edit : d'après la fiche technique de velovert, 31,6 mm  

 
la graisse est à peu près waterproof, elle n'aime pas la haute pression (qui l'arrache de son support).
quand tu passe ton vélo au jet d'eau, il faut éviter toutes les zones sensibles : tous les roulements.
 
Après il faut penser à lubrifier la transmission avec de l'huile, et mettre quelques goutes sur les plongeurs de fourche / amortisseur.

J'ai juste trouvé à deux endroits :
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=7343 (poids annoncé loin des 150 gr  )
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] ?r=KCTIGTI  
 
les deux font 400 mm alors que ça me sert à rien. Ça se coupe une tige de selle ?

Il a pris une 2e photo du bon coté, mais ça n'illustrait pas le lieu géographique
(sinon, il a mis un FSA Afterburner en double plateau... d'ailleurs, si qqun connait le prix en VPC, juste par curiosité ^^)

 
Ok, je note pour la prochaine fois.
 
j'ai mis de l'huile sur la transmission, et sur les plongeurs (un produit Finish Line pour gogos )

En parlant de Finish Line, on utilise leur degraissant multi-usage  

.. pour moi, ça ne marche pas. Ca "mouille" la chaine, j'essuis 10 fois la chaine... mais vraiment rien de bien correct. Ils disent qu'il faut rincer à l'eau, ce qu'on ne peut pas faire à l'atelier, c'est peut etre le soucis.
 
En fait je vois que qqun qui entretient son velo regulierement, l'eau savonneuse + brosse/eponge suffit largement.
En magasin, pour nettoyer des velos jamais entretenu, là c'est plus galere...  
Dans les produits assez efficace, le Muc Off http://www.muc-off.com/userfiles/image/before(1).jpg est bien efficace pour degraisser.
Le produit qui nettoie le DOT (donc normalement de l'alcool isopropylique) est encore plus efficace ! Le camboui sur les plateaux ne resiste pas.

Bon ben pardon aux familles de déchatlon !!!
 
Mon problème de craquements , qui ont été bien entendu par le mécano de D4, viennent soit des mon serrage KCNC , soit du moyeu de ma crossride arrière ... On à testé mon vélo avec une autre roue et pouf pouf aucun bruits !!!  
 
Bon je suis rassuré, j'étais déjà en train de remuer ciel et terre pour acheter un nouveau cadre j'avais même repérer un TREK 8500 ...  
 

 
C'est quand même un bien jolie cadre je garde l'idée dans un coin de ma tête

 
Un rayon détendu peut craquer ouais. J'avais mis une plombe a trouver le problème sur un vélo.

 
Le top pour dégraisser, c'est un peu cher mais c'est génial à utiliser.

 
ma 31.6 x 350 fait 158 g
 
tu devrais en trouver une assez facilement (je vais te chercher ça tout à l'heure) sans avoir besoin de couper une 400 mm

et tu poses le velo dessus ?

 
la déco est too much pour moi
 
la bonne affaire du moment : http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=4794

Tu démonte la pièce  

 
merci    
 
je pense que je vais aussi en profiter pour changer la potence et le cintre.
 
J'ai pensé à une potence Easton EA90 alu 10° en 90 mm (je suis un peu couché sur l'actuelle qui fait en fait 11,5 mm).
 
Mais je sais pas si c'est mieux dans cette optique de prendre un cintre relevé.

trop long

 
par contre la photo