Reprise du message précédent :
vous vous souvenez de MC SpandX :
http://www.youtube.com/watch?v=Vn2 [...] re=related
 
ben voici la suite, plus en accord avec le topic
http://www.youtube.com/watch?v=ru2Dpe1LkNU

 
1/3 du prix d'origine ?  

 
ben vu que le 8.1 se trouve dans les 550€ neuf avec deux ans de garantie et un equipement bien superieur...
 

 
http://www.vttour.fr/matos/decathlon/rockrider-8-1
http://www.26in.fr/matos/spad-638-lapierre-tecnic.html
 
J'y connais pas grand chose, donc un autre avis ? parce que je suis sceptique la, j'ai toujours entendu que shimano était la référence et on m'avait dit aussi que les freins ORO ont très bonne réputation.

ben le x7 equivaut en gamme avec les xt de shimano grosso modo
la fourche y'a deja une difference aussi
les freins peut etre pas  
 
mais bon, n'empeche que le velo date de 2007 donc a presque 4 ans, ca decote vite dans les "entrées de gamme"

Oui mais c'est shimano ! SHIMANO §§    
 
Bon je vais tenter à 450 je pense, parce que c'est un "Lapierre"    
 
Mais la fourche du decath elle a que 100 de débattement    
 
merci.

nan
 
Juste une photo trouvée sur le net, des pièces formant le triangle avant sur le S-Works 2006 (donc que l'on retrouve sur mon Marathon 2007)
 

j'aurais dit la même chose

Nan mais dire que c'est shimano ça veut rien dire: ils font de la merde de supermarket jusqu'au produits de compét'...
C'est comme si tu disais "oui mais c'est une Renault"...Quelle année, quel modèle...
C'est moi ou t'y connais pas grand chose en vélo...? ton spad il vaut effectivement 400€ maxi. Au-delà il faut que tu trouve un
 
Edit: entre un lapierre et un décath neuf mieux équipé, je choisis le décath neuf...

La prochaine fois j'ajouterais une ribambelle de pour que ce soit plus clair
 
edit : mon lapierre est pas loin du "comme neuf" vu le peu de fois ou il a servit.

Une vidéo sympa sur la Riderz Cup de cette année : http://www.zapiks.fr/riderz-cup-valmorel--1.html
 
Ca donne vraiment envie quand on voit les paysages  

Ce WE Enduro  de Vars, des gens d'ici seront là bas !!!!

Ca a pas l'air prise de tête comme compet. Ca passe tranquille et ça donne bien envie c'est clair.

la riderz, t'as le droit de rouler seulement quand tu sais faire le signe du freerider (les rockers ont copiés les VTTistes d'ailleurs !) :    
Ya 3 manches étales sur plusieurs mois.
 
Le seul soucis, c'était la dernière cette année.  

 
argument non valable, ca reste de l'occaz, certes comme neuf, mais de 4 ans
 
bref, now il ne te reste plus qu'a pleurer

fulcrum RM5 à159€...Dommage que ce ne soit prévu pour l'instant...:
http://www.dynamic-velo.fr/catalog [...] tegory/88/

ben c'est le tarif normal.
 
 
Heu sinon, aux pro de la meca : une pédale, ca se sert fort (car le pedalage a tendance a la desserrer) ou bien peu fort (car le pedalage a tendance a la serrer) ?

Normalement, le pédalage tend à serrer la pédale. Au niveau du serrage, j'ai tendance à bien serrer quand même.

 
Ca dépends dans quel sens tu pédales.  

Je viens d'installer mes autos... en simulant un grippage des roulements, et donc en maintenant la pedale a l'horizontale... ben ça dévise.
Avant en y reflechissant theoriquement, meme constat. Mon pote qui etait là, pareil.
Tout a l'heure je demande au patron, et il confirme aussi mon observation !
 
Alors, est-on tous les 3 a l'ouest ou pas ?  
Ils apprenent pas ça au Cnpc ?

http://velo-reparation.fr/entretie [...] e_sens.php

Pour plus de précision, j'ai ressortis les cours :
"Car contrairement a ce qu'on pourrait penser, quand vous faîtes tourner un roulement dans un sens,les billes tournent dans le sens inverse."
Trouver sur google aussi.

en général elles sont 20€ plus cher sur le net...

tout a fait, le roulement est dans le sens du serrage (dans le referentiel tournant de la pedale, mais fixe dans le ref de la manivelle, si je me plante pas), mais s'il se grippe un peu, la resistance induite tend a desserer la pedale.
Mais si on pars du principe sans grippage, je vois tjs pas pourquoi ça sert

euh... théoriquement le pro : c'est toi

Eviter de se retrouver avec les pédales totalement grippées ?
 
... quoi que non en fait, vu que j'ai jamais su déserrer mes pédales XT de mon ancien pédalier  

vous ne les graisser pas ?
 
l'alu n'aime pas trop qd on force aussi

Ah moi si je les graisse... mais je n'ai pas montées  

Dans ton cas, c'était plutot le filetage de la manivelle (et par conséquent, la fixation de la pedale) qui etait grippé non ?

Là, je (on) parle plutot des roulements qui permettent à la plateforme de la pedale de rester horizontale.

En fait, je pose cette problematique car sur VV, j'ai tjs lu que le pedalage serrait naturellement... et là, mon observation + le patron qui confirme (et qui ajoute qu'il y a bcp de conneries de dites sur les forums ^^), j'ai qd meme envie d'etre vraiment sûr du truc.

c'est pas qu'il aime pas, c'est qu'une fois la couche de vernie virée par la friction entre la manivelle et la pédale, une réaction chimique se produit entre l'alu de la manivelle et le fer de la pédale. Au final, le tout tend à se souder à cause de l'oxydation.
Il est INDISPENSABLE de foutre de la graisse sur les filetages de la pédale. C'est aussi nécessaire que la graisse sur la tige de selle. (sur les premiers vélos en alu, la tige était toujours en bon vieux fer, et au bout de quelques semaines, il était impossible de retirer la tige : même en tapant à la masse dessus elle ne bouge plus)
Si tu graisses, tu dois serrer relativement fort. Je n'ai jamais fait ça à la clé dynamo, mais je dois facilement dépasser les 20 nm.
 
Et pour la polémique sur les billes Les vis du roulements à billes tournent peut être dans le sens inverse, mais du coup, elle forcent dans le sens normal sur l'axe de la pédale. C'est comme un système légo technic avec 3 engrenages : si on tourne le premier dans le bon sens, le 2em est inversé, et le 3em est dans le bon sens.

ah ok...
 
bon sinon une affaire sur troc-velo.be :
 
http://www.troc-velo.be/cadres-cad [...] -11250.htm
Un cadre d'Epic 2005 en alu M5 taille L (19" )... pour 200€    
 
Les autres se vendent dans les 800€ !
 

Y'a cachalot sous gravillon
 
L'orthographe du mec  

arf dommage

un peu moche et vieux le cadre aussi qd meme (remarque purement esthétique hein )

Bonsoir à tous,
 
Je compte acheter prochainement un vtt, orienté loisir/rando, pour pratiquer d'abord autour de chez moi dans le bois de Clamart/meudon puis dans les Vosges où j'y suis régulièrement.
 
Au départ j'étais parti sur un budget autour de 400€ et sur ces 3 modèles là.
Le Giant Rincon (349€) , le Giant Yukon (399€) et l'Orbea Dakar (369€).
 
Tout compte fait je vais peut être partir sur un modèle supérieur, j'ai vu une boutique près de chez moi qui propose des Lapierre, en promo en ce moment.
Le Tecnic 400 et le Tecnic 500.
 
Niveau prix je ne peux pas monter plus que le Tecnic 500.
 
Que pensez-vous de ces 2 modèles ?
Sachant que je vais m'y remettre doucement, loisir/rando, je n'ai pas besoin non plus d'une machine de guerre    
J'ai un petit penchant pour le Tecnic 500, je vais aller le voir demain.
 
Concernant la taille, je fais 1,79m. Je dois partir pour une taille 51 sur le vtt ?
 
Merci pour vos avis  

ou un 8.1

   
J'ai retrouvé un vieux poste Papyrobert (dit la Bible ) qui confirme, suite à une remarque d'une petite rideuse de 16 ans (cloclo) !
 

 
Tu as raison, c'est comme les cuisses de canard confites, ça se conserve mieux dans la graisse !!!    
 
Juste pour dire que je n'ai jamais graissé une vis sur un vélo (ni ailleurs), mais je vais peut-être m'y mettre    
Ce n'est pas parce que je n'ai encore rien grippé que ça ne m'arrivera jamais .  
 

J'ai acheté le spad comme ça, avec pédales montées... elles avaient été montées par le bouclard, qui visiblement n'a pas fait son taff correctement

 
je suis d'accord avec morewood, je n'ai jamais trop serré une pédale...
et j'ai toujours forcé pour la dévisser car elle se serre au pédalage...
 
ne pas oublier que la pédale de gauche a un filetage dans le sens inverse...
 
Au fait, si j'ai 2 pneus de largeur différente, il vaut mieux le gros à l'avant (accroche) ou à l'arrière (meilleure traction)?

généralement le plus gros à l'avant

D'un point de vue de la sécurité je mettrait le meilleur à l'avant, après niveau maitrise de la trajectoire je ne sait pas trop