Reprise du message précédent :

ok tu me recommandes des modèles spécifiques chez Decathlon?

Je préfère pas faire ça moi même j'ai deux mains gauches.

 
t'es sûr ?  

J'ai corrigé, mais qu'est ce que vous êtes relou aujourd'hui c'est pas possible, tu veux que je filtre tout tes postes pour voir si il y jamais eu une faute d'accord ?

c'est vraiment pas compliqué, tu mesures la longueur de pivot qu'il te faut, tu positionnes la vieille potence comme il faut, tu la serres et tu coupes (la potence te sert de guide pour couper droit)

Wé, et pour l'étoile, comment je sais si je l'ai enfoncé assez profond, elle se bloque d'elle même ou bien ?

je ne saurait te dire... si tu as un peu de temps, scrute les annonces pour voir au cas où un bon plan ou un coup de coeur
 

Il est capable de sauté sur le cadre en faisant ça, faut mieux qu'il le fasse faire
 

J'en peux plus.

tu as raison, j'ai fait une belle faute

 
5 mm de profondeur et c'est bon

 
t'es optimiste    

 
 
ca http://www.decathlon.be/FR/rockrid [...] 117121758/ ?
 
met 50€ de plus pour un 8.1

Des gens connaissent ce raid Offroad Champsaur : http://www.offroad-bike.fr/champsaur/parcours.php ?
 
Les parcours 30 ou 40 (surtout le 40) me tente bien...

j'y étais l'an dernier sur le raid chrono de 60 km, et je me suis bien fait plaisir... même si certains puristes (je suis routeux à la base) déploraient le manque de single et les trop longues portions sur piste large.
ravitos corrects, pas mal de dénivelé, de la belle montagne et tout passe (ou presque) sur le vélo sans être un trialiste : je recommande, même si c'était un peu le bordel au départ dans le premier single

J'ai en effet lu ces reproches.
 
Tu avais eu des retours sur la rando des 30 & 40kms ?

profondeur en effet entre 5mm et 1cm suivant aussi la longueur de la vis du JDD comme l'as précisé mon homonyme  
 
je plus dur si tu n'as pas d'outil est d'enfoncer sans la déformer la cuvette basse du JDD sur le pivot (partie légèrement plus large)
j'ai toujours travaillé avec un cylindre de bois (dur) et je l'enfonce doucement en tapant sur le tube en bois avec un marteau en changeant à chaque fois l'impact (Nord, Sud Est Ouest...) jusqu'à l'enfoncement complet contre l'arceau
 
fais gaffe, enfonce la avec un tube / un bout de manche à balai de diamètre juste inférieur au pivot pour que l'axe de l'étoile reste parallèle à celui du pivot... sinon ta vis sera de travers quand tu vissera le capot du JDD...
 
au fait, comment as-tu coupé le pivot???
 
sinon, je viens d'acquérir la caméra playsport... je te filme sur le KL à meudon( qui , je confirme peut être très pentu mais pas très longtemps)
je me rappelle à l'époque (+10 ans) où je faisais beaucoup plus de VTT sur un SR avoir dépassé facilement 50km/h sur une descente sympa (sec) dans le coin (bon, on se tirais un peu la bourre donc pas au max car très proche les uns des autres)

J'ai pas encore reçu la fourche donc j'ai pas encore couper le pivot, pour l'étoile je verrais bien... Et pour la coupelle faudra que je me pécho un tube de pvc, sur la magura je l'avais rentré au marteau mais bon, la je préférais éviter.

Si t'as un décath près de chez toi, tu peux leur demander de faire ça. Ca te coutera presque rien (sinon rien si tu négocie correctement), et le travail sera propre.

Plop, c'est quoi les différences fondamentales entre le 8.0 et le 8.1 de Décath ? (500 & 550€ respectivement)
 

grosso modo c'est qu'il est équipé d'un groupe digne du 5.2 (dérailleurs, pédalier, shifters) et la même selle qui est immonde !!!
 
C'est clairement un mauvais plans par rapport au 8.1 !

 
OK
 
Donc le 8.1, bon plan niveau qualité/fiabilité/etc ?

 
oui, clairement

OK merci
 
C'est cool, j'ai doublé mon budget de base

Et c'est pas fini : dans 6 mois, tu le revends et tu te rachètes un vélo à 3 fois ce prix (vécu inside )

Oh ben là ça sera juste pas possible
 
Déjà le 8.1 ça sera pas avant la fin de l'année, niveau finances c'est hard.
Mais je préfère attendre un peu plutôt que de prendre un 5.2 le mois prochain et changer la moitié des pièces dans l'année qui suit.
 
Et puis je sais pas trop (j'ai jamais eu de fourche suspendue) mais le blocage de fourche au guidon (présent sur le 8.1 mais pas sur le 8.0 ou le 5.2) ça me parait un peu indispensable dès qu'on fait un peu de bitume, non ?

 
Gne ? Il a une fourche suspendu + un amorto a l'arriere, donc c'est bien un tout suspend.
Si tu parles d'une tige de selle avec un amortisseur integre, ca n'a rien a voir avec un vtt tout suspendu, c'est juste un gadget de VTC

 
en côte, oui c'est vraiment utile. Sinon, je laisse ma fourche débloquée pour plus de confort  

Bof le pop lock ne me sert jamais !!! , malgré mon utilisation vélotaf ...

 
C'est pas faux, rien qu'hier sur bitume, je suis passé sur une grosse irrégularité sans trop la voir, ça m'a bien retourné la tronche avec ma fourche rigide

Sur une 150mm ca peut servir sur une montee, mais sur la majorite des fourche c'est plutot useless.

pas quand t'es en danseuse  

perso je trouve pas ça useless, je sais pas comment marche les autres fourches, mais sur les magura le truc pour la bloquer est sur le plongeur droit, et c'était tellement un jeu d'enfant qu'il suffisait de se pencher en avant tout en restant assis pour la bloquer.

non.

a moins d'être en permanence en danseuse, mais même comme ca tu t'habitues et tu pédales dans le rythme d'enfoncement de la fourche et c'est pas trop dérangeant.
mais tant que tu resteras assis sur la selle, la fourche bougera pas d'un poil

ok
je m'y connais pas, j'avais un vieux Rockrider donc bon...

 
OK, donc c'est un confort, mais c'est pas indispensable

voila, tu t'en sers de temps en temps quand tu l'as, et tu t'en passes quand tu l'as pas

 
Et qd tu y penses, perso, je l'utilise jms sur ma Lefty

Idem, d'ailleurs, l'amorto arrière est souvent resté bloqué suite à une mauvaise manip' lors du montage...
 
Par contre, je n'utilise pas encore le système TALAS de la fourche, il faut que je le teste pour voir ce que cela donne...