Reprise du message précédent :

 
je dis ça pour quelqu'un qui utilise son vélo tous les jours...
une fourche rigide (achetée à l'atelier d'un D4) te coute 40/50€, sera plus légère et rigide. Sans compter la disparition du pompage (ou une foruche blocable)

 
Tes symptômes me sembles classiques de ceux éprouvés par quelqu'un dont le corps n'est pas habitué à ce genre d'effort, avec une alimentation pas forcément adaptée, et qui est allé un peu au delà de ses limites.  
Je dirais donc : améliore ton entrainement, ton alimentation, et surtout, ne force pas dès le début de l'épreuve, et tente de rester en dessous de ton régime maxi.
Perso, je l'ai vécu quand je m'y suis remis  
 
 
 

Tu parle, pas facile de convaincre les parents, c'est juste la problème, en plus j'ai plus de budget car trop dépensé dans les occaz dernièrement.
 
Il me faut juste des bons pneus après on verra

dans ce cas prends pas des michelin.
C'est une catastrophe cette marque, j'ai TOUJOURS été déçu par leur pneu.
 
J'ai tenté un Rock'r pour l'enduro du festival velovert : sur les dévers je me cassais constamment la gueule, le pneu lachait.
 
 
Jvais retourner à maxxis medusa / swamp / advantage et basta  

Bon ok, à ce que je vois c'est pas la peine.
 
Mais alors que me conseillez vous ?

 
 
je sais pas, je roule pas sur terrain sec, je suis du nord est

Moi aussi, bref je recapitule mes besoins :
- Bitume 60 % : Sec et humide (en fonction de la météo, donc variable très aléatoire)
- Foret 40 % : terrain en cote, peu accidenté, principalement de la terre, en général sec.

le michelin est idéal pour ce programme

http://www.kompressor-bike.com/pne [...] -2293.html
 
?

Ah ! Quelle bonne nouvelle

Euh j'ai prévu pas plus de 40 € pour les deux roues

Première sortie avec la bête, j'ai pas duré longtemps, ma roue en tubeless n'as pas tenu il y avait deux trous cote à cote j'ai du remettre une chambre à air... je me suis décidé à sortir 19h30, les freins freine pas assez fort je sais pas si c'est à cause des plaquettes neuves, j'avançais pas. Puis surtout ma selle que j'ai commandé il y a presque un an me convient pas. Payer 87 €, je la revends 60 neuve si ça intéresse quelqu'un...
 



 
Faut dire aussi que la fourche en fourreau de 28, qui pèse 1.8 ça fait mal, et j'ai aucune condition physique la, 180 dans la première monté ou j'ai un poussé, et elle doit faire quoi 60 mètres...

http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=7938
 

Sur bitume, ca va pas trop le faire...
La vraie question, c'est à quoi ressemblent les chemins de terre seche en foret de notre ami.
Ca peut aller du fourbe poussière seche sur laquelle rien de tient à un truc velouté ou du slick passe impecc.

Bah, c'est de la terre sec-humide par endroit selon le temps.
 
Il y a quelques caillou, des branches. Sol assez dur.

Je suis sur que les pneus de Btwin conviendraient

Sinon sur route humide, je crois qu'aucun pneu ne tient, donc bon... les Dry² (ou Wild Race'R en 2010) sont juste inroulable dans la boue car ils ne debourrent rien, si ton "terre humide", ce n'est pas "mou" et ne vient pas se coller à tes pneus, ça ira.
Avantage, tu peux les trouver en occas' neuf pour ceux qui les revendent car ils équipent les 8.1 d'origine.

http://www.velovert.com/annonce/10 [...] tain-dry-2

Terre Humide, je voulais dire par là la grosse flaque d'eau bien isolé comme il faut
J'essaye au max d'eviter bien sur
Donc sec à 95 %
Route humide, comme les routes pour les voitures
 
Euh, je croyais que michelin était à eviter

Ben pour nous ici en VTT pur... après, ça va, pour du loisir, ça passe.
 
Pour route humide, j'attends tjs de connaitre un pneu qui tient en virage. Donc suffit de pas se pencher et ça passe.
 
Tiens de la lecture au cas où : http://forum.velovert.com/index.ph [...] 131637&hl=

Chépa mais quand il pleut je vais moins vite
 
Je ne sais pas mais mes pneus m'ont jamais fait défaut, en même je compare pas, je ne fais que constaster les dégâts de nes pneus
 
Pis sérieux, je me prendre n'importe quel pneu, il suffit de me dire qu'il est bien; et je le trouve trop bien

 
prends un Michelin XCR Dry² alors, vu ton programme ça sera parfait  

Dites c'est quoi qu'il me faut du tube less ou du tube type ?

JeanY je regarde le prix surtout

tubetype (tube = chambre à air).

Bien cher les pneus Dry²...

http://www.alibabike.com/35-michel [...] 6x215.html
Celui est bien ?

Stu veux depenser le moins : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=32827
 
Et sinon la version "compet" http://www.alltricks.fr/boutique/f [...] 1&marq=131
 
Mais chez D4, ils doivent les avoir, c'est juste bizarre qu'ils ne soient pas sur leur site.

 
Faut le truc qui convient à moi
Pas 4 pneu entre lequels je dois choisir

qu'est ce tu racontes ?
Oublie ton alibabike, plus cher et pour l'enduro...
Va à D4 voir s'ils ont le dry² (ou le Wild race'R, c'est le meme) et en fonction du prix, tu vois.  
 
NB : faut ajouter les frais des ports aux sites de VPC.

D4, ok mais j'ia beau à chercher je trouve pas leursite

Si il y a des expert en disques... J'ai enlever les plaquettes de mes étriers de freins, après une énième purge, et la j'entends toujours le bruit de frottement   et que vois-je ? Le disque qui frotte carrément contre l'étrier de freins.    
 
J'ai mis deux rondelle pour décalé l'étrier, je vais en enlever une mais c'est vraiment zarb.  

 
 
Dimanche prochain, j'ai une rando de 40 km, j'ai aussi un dilemme au niveau des pneux ... On ne rigole pas, en tout terrais j'ai mes pneux CST du RR 5.2, les Michelins XC Dry 2 du RR 8.1 ...  
 
Le terrain devrais être de la route, un peu de sous bois et de l'herbe, le tout seras trempé ou non selon la météo ...
 
J'apprécie pas trop mes pneus chinois CST, qui sur sols durs ont un rendement horribles , et les XC DRY, eux sont super roulant, mais bon si le sol est trop humide ....    
 
 
Comme je suis un Conti Addict   , je me dis qu'une paire de Mountain King 2.2 ne serais peut être pas une mauvaise idée, qu'en pensez vous ?

 
Il est voilé ton disque ?

non et la roue est neuve, pour donner une idée j'ai finalement du mettre 3 rondelle entre l'adaptateur et la fixation du cadre pour que l'étrier ne touche pas le disque, maintenant ça marche à peu près...

tu peut pas faire une photo ? c'est quoi comme disque ?  
 
Si ça ce trouve t'as le même problème que j'ai eu avec un disques XTR dont la frète touchait mes Elixir ...

  D4 = decat = decathlon.............

Pas con, mais ça taille petit conti. J'ai vu un MK 2.4, c'est gros, mais rassurant (à peu pres egale à un Nobby Nic 2.25). Et a l'arriere, du MK 2.4 ou Speed King 2.3, ca t'apportera du confort.

Speed King 2.1 à bannir, trop fin sur un SR, sauf si tu chasses le poids.

Comme si je te disais que mon FSB fait augmenter la freq du proco
 
Merci je vais voir ça

en ces temps d'SMS Staÿle, c'etait facilement compréhensible...

En général c'est pas le plus étroit que l'on met à l'arrière ?
 
Un couple constitué de Mountain king 2.2 et 2.4 me couterais 42 € chez alltricks, donc si un petit investissent m'évite de me tauler, j'hésiterais pas  

 
on est sur hfr, tout le monde ici le comprend

 
Mon cadre est tellement déformé au niveau de la base que la roue n'étais pas parfaitement perpendiculaire à la verticale du coup elle était un peu en biais... Mais bon je suis encore un sceptique, quel était ton problème exactement ?

SMS ? connai po    
Et je m'en doutais, il n'ont pas ce que je veux
 

Bah pas certains

 
Moi, c'est carrément la frète (les pattes noires) qui vennaient taper l'étrier ... Résultat j'ai remis les CleanSweep G3 ^^ .
 
Du coup je les garde pour mon 5.2 équipé de juicy 3 aux plaquette bidouillées ...

 
a condition d'augmenter le vcore
 
 
Sinon l'animal pour ton problème, c'est vraiment bizarre... te manque pas un contre écrou sur ton axe de roue ? Il y a toujours une petite tolérance d'usinage, mais la c'est vraiment suspect.
 
Vérifie aussique ton disque soit bien plat. S'il est en forme de dôme, ça risque de frotter constamment. (Bien que j'ai jamais entendu parler d'un pareil cas).