Reprise du message précédent :

Attend ya des ses trottoirs bien haut au bois de boulogne, si tu fais pas gaffe avec 100mm, c'est OTB  

Non mais Kaillou, donne ton avis au monsieur si tu veux, mais je pense que ses 120 seront une bonne polyvalence, meme si on sait que c'est plus la geométrie que le debattement (meme si c'est lié sur les velos vendus ajd) qui fait qu'un velo sera a l'aise ou pas dans la pente. Et étant donné ses 1ers choix et qu'il mentionne enduro, on peut penser qu'il est plus proche des 140/160 que des 80/100

 
Nope !!!
 
Dans les parcs parisiens, c'est tout suspendu ou rien !!! et si possible d'une grande marque de vélo cher, tout propre et bien brillant, et posé sur l'herbe à côté du "sportif" en train de mater les nenettes qui se font bronzer !!!
 
Là, tu ne parles que des parcs de banlieue : 100mm mini  de chez DECATHLON.... garde-boue, pas de casque, baskets et torse nu, ça c'est le combo gagnant par chez moué  

j'ai surtout l'impression qu'il parle d'enduro sans savoir ce que c'est :  
 

Bonjour
 
Petite question, je fais du VTT occasionnellement : j'aime bien aller me défouler un peu en forêt et sur les chemins, et j'ai envie de m'y remettre un peu (1 à 2 fois /semaine).
J'ai déjà un VTT, il me convient bien mais il a beaucoup vécu, j'en prenais pas vraiment soin.
Donc aujourd'hui, les freins sont merdiques, les roues bien voilées, le dérailleur pas terrible, etc, j'ai peu de plaisir à l'utiliser vu que c'ets un peu foireux de partout.
 
Mon père est cycliste, donc niveau méca pas de problème.
Et il me dit que genre pour 300€, on pourrait le remettre à neuf, donc nouvelles roues, nouveau dérailleur, passage en V-brake, etc.
 
Ma question est donc : est-ce que pour 300-400€ il n'est pas plus intéressant de prendre un VTT complet neuf ?
 
L'actuel est un Gitane (Bahia Sport), me souvient plus du prix à l'époque mais c'était pas une merde.
Fourche non suspendue mais ça je m'en fous, je préfère avoir du non-suspendu que du suspendu bas de gamme avec lequel je vais galérer à la longue.
Les VTT suspendus que j'ai pu essayer (pas du haut de gamme, loin de là), ça m'a toujours laissé une impression de flottement, pas précis quoi.
(c'est peut-être dans la tête)
 
Voilà, merci

Prend un ZESTY 314, ca marche bien ces betes la.
 

T'as des cantilever...?

 
Perso, je ne mettrais pas 300 ou 400 euros dans une remise à niveau d'un bike si vieux.
Ou alors, sur un an en remplaçant petit à petit tout ce qui lâche... (c'est plus ou moins ce que je fais sur le mien, mais c'était presque un "haut de gamme" de l'époque.
 
Quitte à rouler sur un vieux vélo, regarde les occas, à ce prix, tu pourras trouver un truc plus récent et en meilleur état pour ton usage, quitte à ajouter 100 euros si tu peux.
 
   
 

 
Je ne suis pas sûr que tu répondes à Dek...

 
Et alors, moi aussi   , ça freine suffisamment pour un usage XC sans grosse descente.... Y'a que la boue qui nous gêne, surtout dans les descentes !!!  
Mais je pense à passer aux V-brake aussi, ça freine quand même mieux sur les jantes grasses    

 
Oui  
 

 
   
 
C'est plus ou moins ce que je me disais, mais j'ai pas trop envie de taper dans de l'occase, je veux dire que si je rachète c'est plutôt pour avoir du neuf.
Mais niveau budget c'est un peu limite quand même
 
Objectivement, en y mettant 300-400€, rénovation VS neuf chez Decathlon par exemple, y'a pas photo ?

 
Nan nan, a Mick813 !

 
  je ne comprenais pas bien  
Dommage, sinon, je te demandais l'adresse où trouver un ZESTY à 400 euros.  

 
 
oublie la rénovation, à moins que tu tienne par dessus tout à ton cadre. C'est qu'un gitane en acier, ça vaut pas le coup.
Pour 300 euros chez décath t'as déjà le 5.2 qui est un bon vélo.  
 
Le tiens peut être rénové, mais il y a plein de vieux standards : pivot de fourche, pate de dérailleur (s'il en a une), nombre de vitesses etc...
 
 
le décath à 300 euros + dérailleur déore + shifters déore + cassette et chaine 9 vitesses (environ 100 euros le tout), et tu peux déjà partir tranquillement.

 
Pour ton usage, un 5.3 ou un 5XC me parait bien.
(mais je ne connais pas la qualité des fourches)
 

 
Pas vraiment
 
Je retiens le 5.2    
 

Sinon je ne suis pas plus chaud que ça pour un modèle à frein à disques, de bons V-brake me suffiront je pense (ça sera déjà le paradis comparé à mes cantilever de merde).

sache que tu ne garderas pas un 5.2 10 ans sans rien changé.
 
dans 1 an si tu roules régulièrement, la fourche est morte deja.
 

 
Tout à fait d'accord, mais les AVID JUICY 3 du 5XC (par exemple) c'est du bon matos....
 
Et dans ce cas, le 5.2 avec amélioration de la transmission comme le préconise SunnyD si tu en éprouves le besoin.
Question, tu fais quel poids ? (les 5. de decath seraient un peu légers niveau pédalier pour les beaux gabaris    )

 
Cool
 
Non je ne dis pas que je vais le garder 10 ans, mais changer la fourche après un an ...
C'est un peu con en fait parce que je suis habitué à du non-suspendu
 

 
Amélioration de la transmission : c'est pas non plus violent ce que je fais, après tant que les vitesses passent bien, j'ai pas besoin d'un truc de fou.
Dans l'idéal, le mien actuel me conviendrait bien si il tournait rond, freinait fort et passait les vitesses sans problème.
 
Poids : 85-90, faut que j'en perde

Sur le 5.2 de ma copine, c'est surtout la fourche qui est très médiocre. La transmission est étonnement correcte, précise, bouge pas, pas si lente...

Oui sur le 5.2, la transmission passe bien.

deK, si tu es motivé, et si tu bricoles avec ton pere, tu te montes un velo en achetant les pieces sur le net. Avec une fourche rigide et des Vbrake ya peut etre moyen de pas trop depasser le budget, mais surtout d'avoir un velo bien plus sympa qu'un 5.2 (enfin j'pense).

Bof, autant pour les capacités y'aura pas de problème, mais la motivation de son côté moyen (je le connais ) comme du mien d'ailleurs.

Et vous trouveriez con de mettre une fourche rigide sur le 5.2 quand la première sera morte ?
(d'ailleurs ça se verra a quoi qu'elle sera morte ?)

Pour préciser ma demande, je cherche un truc fiable qui va pas me chier dans les bottes en fait (ça ne veut pas dire que je ne changerai rien dessus pendant 10 ans, je suis réaliste : mais je veux simplement pas avoir à changer un gros truc tous les 6 mois), évidemment je l'entretiendrai comme il faut.
Après, un vélo plus ou moins "sympa" je ne pense même pas faire la différence

la fourche sera morte quand tu auras 2 cm de débattement, et qu'il faut 400 kg de pression dessus pour la compresser.
 
Au pire après tu upgrade vers une tora + frein a disque à l'avant, ou alors si la fibre du VTT te prends, tu te fais plaisir et t'achète un vélo complet plus haut de gamme.

OK  

Merci à tous pour toutes ces infos, ça m'a permis de bien avancer dans ma réflexion, ça ne va de toutes façons pas se faire ce mois-ci.
Je continue de toutes façons à lurker, je viendrais poster ma nouvelle monture quand je l'aurais
 

 
En meme temps il a dit qu'il preferait rester sur une fourche rigide, alors meme avec 2cm de debattement ca sera un luxe

Oué enfin bon :
 
Une fourche à suspension récente n'a rien à voir avec les espèces de batons de bois entouré de chewing gum d'il y a quelques années.

Et hop!!! petit coup de fil à décathlon :
 
Les 5.2, 5.3 et 5XC ont des fourches à ressort + élastomère : entretien réduit et réglage du rebond... usure ???
 
Plus sympa : la garantie CASSE chez decat : 3 ans de garantie remplacement à neuf des pièces cassées (mais pas des pièces d'usure), autrement dit, si on broie la fourche, casse une roue...  
 
Prix : 15 euros (pour 3 ans) pour le 5.2, 40 pour les 2 autres.
Le risque peut donc être assez bien mesuré à mon avis.
 
Après, si Dek devient accro, il fera comme vous, il cassera son p'tit cochon au lieu de le laisser s'envoler  

Sinon décathlon a un forfait entretien des fourches élastomères (25€ hors prix des pièces élastomères si besoin de changements)
http://atelier.decathlon.fr/FR/oth [...] -gp01.html

pour ceux qui ont une fourche hydraulique c'est 45€, huile incluse: http://atelier.decathlon.fr/FR/oth [...] -gp02.html

   
salut les geeks et VTTIstes (dont je fais parti)
 
Un pote vient de se faire voler ses 2 Vélos dans son garage cette nuit, si vous avez echo d'un cadre SKYDE ou TIME VXR à pas cher n'hésitez pas et contactez moi      
Ce sont des vélo super haut de gamme, les voici:
 


 
merci de m'avoir lu

Ca passe pas inaperçu, ça doit surement partir en pièces détachées ça.

Ou ca ?

 
dans le secteur de clermont ferrand

les boules pour ton pote
 
il faut guetter les annonces leboncoin, troc velo et e-bay, comme le dit winpoks ça va être vendu en pièces détachées  
 

comme c'est tout frais , faut attendre , mais on va guetter car y en a pour de la monnaie, vous connaissez le matos tout comme moi.
Il s'agissait d'un Skyde titane et d'un time VXR carbone il y en a pour 5000€ les 2vélos !

 
plus que ça à mon avis  

 
Bah, non, le Time vaut rien avec ses pneus Michelin. On peut pas rouler avec ça.    
 
Enfin, le plus facile à retrouver ça sera la vente des roues je penses.

 
y a des chances mais déjà sur une base de 5000€ ça fait mal au fion !

 
+1 pour les bib mais bon je viens de passer un pro race 3 et il a tenue 2500km c'est pas mal. mes continental GP4000s sont plus robustes c'est sur.

Même en pièces détachées ça va pas passer inaperçu, c'est vraiment du beau matos et du matos exotiques.
 
Bon courage en tout cas pour les recherches.

sur ces fourches, c'est les bagues de guidages qui crevent bien avant le reste, changer les elastos, ca fera rien du tout