Reprise du message précédent :

 
Tu parles de chausser un vtt de 28pouces. Alors il demande combien tu chausses pour savoir si c'est vraiment dérangeant.  

Ah ouais, palpitant

ça veut dire quoi "chausser un vtt de 28pouces" ? (j'suis serieux)

Bah c'est une expression, dans les vehicules on peut dire "x est chaussé de"  
"Est monté de pneus de 28 pouces" là en l'occurence

qu'entre une chaussure en 43 et une en 44, ca triple pas l'amplitude, mais il va y avoir une ou tu vas être bien et l'autre ou tu pourras pas marcher plus d'une heure sans avoir mal aux pieds

OK je vois, mais un vélo n'est pas donné pour "1.77m" par exemple.
Ca table sur quoi, 1.70/1.75 1.75/1.80 ou 1.75/1.80 ?

ca dépend des vélos et de ta morphologie mais en général, 1.75, c'est plutôt M, 1.80, c'est plutôt L

5cm, ça fait 2", donc ça fait une taille de cadre.

15" -> S
17" -> M
19" -> L
21" -> XL

EDIT : faut pas croire qu'on pose ces questions pour te faire chier, hein

 
Faut pas tout prendre mal hein ? Tu utilises un certain vocabulaire et on s'adapte. Si tu le prends mal c'est uniquement de ta faute !  

Il faudrait idéalement que je parte sur du M et si ensuite d'autres personnes l'utilisent y'aura qu'à monter légérement la selle
Ca me parait pas mal. En roue ça reste du 26 non?
Je verrai si le LP4 est pris et quelle est sa taille!

Justement, c'est en reprenant mon vocabulaire que je sens les remarques useless
Mais admettons,

oui, quelques que soit la taille du vélo le diametre des roues ne change pas
 

D'accord, car actuellement j'en utilise un avec des 28"

 
5 cm de longueur de top tube ça change énormément de choses
 
tu passes d'un vélo maniable et joueur à un camion
 
j'accentue le trait, mais c'est pour te donner une idée des différences que cela peut faire

M'kay
Je pense que du M sera mieux adapté

 
c'est un VTC non ?
 
je ne connais pas de 28" en VTT ou alors, ça date

C'est de la daube from GoSport

Dans tout les cas  il y a pas 10 000 solutions pour la taille de vélo
 
Tu prends un L si pour toi faire du vélo c'est des grandes randonnées peu technique (pas de virages à 180°, des descentes de malade)  et donc là où ton vélo taille L aura l'avantage grâce à un rendement plus intéressant.
 
Tu prends un M, si ton utilisation est plus roots. Si tu veux avoir plus de maniabilité etc... Mais tu devras avoir encore plus de jambes pour combler la différence de rendement avec le même vélo en L
 
Sinon tu as la recette:
J'habite au nord, je roule en L
j'habite dans le sud, je roule en M

D'accord
Eh bien un grand merci pour toutes ces infos
Je repasserai vous voir une fois que je serai fixé concernant le LP4
Bonne soirée

Je fais 1.80M, et un taille M (decathlon 8.1 ou Spe Stumpjumper HT) est trop petit pour moi.
Même avec la selle reculée à fond je suis très rabaissé sur l'avant et "recroquevillé".
 
Le vélo est très "vif" mais manque de stabilité.
je déleste dans les montées (normal mon centre de gravité est plus sur l'arrière), et pour autant je ne suis pas à l'aise en descente car le VTT est trop vif.

1.83, en taille D4 série 8 je me trouve très juste sur du L et le XL est un poil camion.
Faut voir les longueur de buste / bras / jambes.
C'est assez critique la bonne taille/géométrie du vélo ; bien plus que du XT versus LX ou 11.3 kg versus 10.8 kg AMHA.

 
ET, euh.....
C'est quelle taille pour 1,77 ?
Et si j'habite au centre ????
 
   
 
Je déconne, hein... n'empêche, que choisir sa taille de vélo, c'est pas évident (surtout pour 1m77 ), outre la longueur du top tube, la longueur de l'entrejambe, du tronc, des bras.... + la géométrie du vélo... la position du pilote n'est pas toujours la même   si on pouvait les essayer sur une rando, ce serait mieux, mais je ne sais pas pourquoi, les vendeurs, quand je leur demande de me le prêter pour le WE, bin ils me disent toujours non.....

je suis pareil a 1.70m, S ou M ???

Ouais bon j'irai au moins faire le tour du parking quoi

 
Bof, toi, d'après ce que je lis ici, tu roules "petit", tu portes difficilement, je te conseillerais le moins lourd !!!....    
 
Perso, je m'en irais bien vers un M pour la maniabilité en zones "délicates", mais ce n'est pas ce que j'ai le plus par ici, même si les zones délicates sont... très délicates.... donc, ce sera certainement un L. Et ça devrait ménager un peu mon dos et mes épaules.
D'ailleurs, il faudrait que je regarde quelle taille fait mon bike ... (ça doit bien être écrit quelque part   )
 
 

Bonjour à tous,  
 
Voilà je suis nouveau au sein de ce forum et par la même occasion dans cette activité qui est le VTT. Depuis plusieurs années j'ai souhaité avoir un "bon VTT" mais je ne m'étais jamais penché sur la question. Alors il est tant d'agir.
J'aimerais un VTT qui me permette de faire ce que l'on appelle de l'enduro, des balades sympa en forêts, montagnes, champs, etc...
J'ai trouvé un VTT de la marque CUBE. Est-ce une marque de confiance et de qualité ? d'après ce que j'ai pu lire oui. Alors j'ai opté pour ce modèle et j'aimerais avoir votre avis :
 
Le premier
Cadre : kit cadre Sting cube HPA  
Fourche : rock shox reba sl disc poplo
Amortisseur : fox float rp 23
Roues : DT/swiss cross country 1800
Pneus : schwalbe nobby nic tt 26/2.10
Pédalier : shimano SLX 175
Boitier pédalier : shimano
Pédales : shimano
Dérailleurs
SLX type / shimanoSLXshado
Cassette
KZ LX 9 v 11 à 32 dents
Chaine
shimano xtr 9v +
Cintre
ritchey WCS
Potence
ritchey WCS
Jeu de direction
ritchey
Freins
hydrolique shimano SLX disk
Leviers
SLX m660
Poignées
hutchinson loc on pirana
Selle
fizik vtt gobi XM noir k:ium rail  
Tige de selle
Syntace carbone 31.6

les cube sont réputés fiables.
 
Par contre si tu veux faire de l'enduro, la reba c'est vraiment light. L'enduro c'est plutot 140mm, voir 160mm (mais à 160, exit le pédalage).

Désolé j'ai fais une fausse manip je vous prie de m'excuser alors je recommence.
 
Bonjour à tous,    
 
Voilà je suis nouveau au sein de ce forum et par la même occasion dans cette activité qui est le VTT. Depuis plusieurs années j'ai souhaité avoir un "bon VTT" mais je ne m'étais jamais penché sur la question. Alors il est tant d'agir.  
J'aimerais un VTT qui me permette de faire ce que l'on appelle de l'enduro, des balades sympa en forêts, montagnes, champs, etc...  
J'ai trouvé un VTT de la marque CUBE. Est-ce une marque de confiance et de qualité ? d'après ce que j'ai pu lire oui. Alors j'ai opté pour deux modèles et j'aimerais avoir votre avis :
 
Le premier :
Cadre : kit cadre Sting cube HPA    
Fourche : rock shox reba sl disc poplo  
Amortisseur : fox float rp 23  
Roues : DT/swiss cross country 1800  
Pneus : schwalbe nobby nic tt 26/2.10  
Pédalier : shimano SLX 175  
Boitier pédalier : shimano  
Pédales : shimano  
Dérailleurs : SLX type / shimanoSLXshado  
Cassette  : KZ LX 9 v 11 à 32 dents  
Chaine  : shimano xtr 9v +  
Cintre  : ritchey WCS  
Potence  : ritchey WCS  
Jeu de direction  : ritchey  
Freins  : hydrolique shimano SLX disk  
Leviers  : SLX m660  
Poignées  : hutchinson loc on pirana  
Selle  : fizik vtt gobi XM noir k:ium rail  
Tige de selle  : Syntace carbone 31.6
 
Le deuxième[#f0000e] est un VTT CUBE XMS NOIR GRIS je n'ai pas eu d'infos vis à vis de celui ci.
 
Ce sont des VTT tout suspendu. Si vous voulez de plus amples informations n'hésitez pas.
 
Sportivement
Mick813

Ca m'a l'air d'etre des velo d'occas non ?
 
La Sting actuel est un 120mm, plutot Marathon/All Mountain. Vu ta description, ça devrait correspond pour l'utilisation rando en montagne, mais pas pour de l'enduro (mais je pense que tu t'ais mépris sur le terme non?)
 
Le XMS est en 100mm, et assez basique. On trouve mieux pour les TS à bas prix, et tu seras moins a l'aise en descente avec sa géométrie et ses 100mm.

Oui le premier est un vélo d'occasion et le second un vélo neuf qu'il vende sur le site districycle. Par chez moi il n'y a pas de montagnes ^^ donc je voudrais m'en servir pour faire de la forêt, du champs et des chemins en tout genre plus ou moins caotiques. J'aimerais cependant pouvoir m'en servir par exemple si je pars en vacances dans les pyrénées, faire de la montagne.  
 
Etant une occasion je voulais savoir l'opinion qu'on pouvait faire du VTT et donc d'après toi le XMS n'est pas fameux d'après son rapport qualité/prix.

Oué, pas super équipé, et les 100mm seront limite en montagne.
120mm seront nickel pour tes randos regulieres, et quelques excursions à la montagne.
 
Heu, j'ai trouvé l'annonce du Cube, 3000€ neuf, année 2010, je pense pas qu'il en voudra le prix du XMS le mec
 
En neuf, tu as le Canyon Nerve XC 4.0, le Nakamura Team Pro (140mm mais bon), sinon autre occas

Le mystère de la fourche vibrante est résolu!!
C'est tout con (comme souvent): la dernière fois que j'ai abaiss la potence en intervertirssant avec une entretoise, j'ai dû serrer la potence avant l'étoile...du coup il y avait un léger jeu entre le pivot de fourche et la douille de direction...et ça vibrait...

 
Je ne connais pas bien ce montage, mais j'ai du mal à comprendre comment ça pouvait générer une vibration sans que tu ne sentes ce jeu à l'arrêt.
Mais le principal, c'est que tu as trouvé la source   bien joué.
 

Bin disons que je suis plus doué pour appuyer sur les pédales que pour les démonter en 10 secondes, les graisser et les remonter...
Et en fait il y avait peu de jeu, mais avec la puissance légendaire des oro, les vibrations apparaissaient...  
Par contre hier grosse galère, lorsque j'ai voulu démonter ma potence pour mettre la nouvelle, l'empreinte torx de la vis du capuchon du jdd s'est complètement bouffé...du coup j'ai du scier le capuchon et surtout la vis pour l'enlever après avec une pince...j'ai mis plus d'une heure à changer le tout à cause de ça, et je suis bon pour changer une petite entretoise qui a moyennement aimé la scie à métaux...

Brute  
 
Faut acheter des bons outils !!!
 
Pedros, Park Tools !

Topeak pourtant...
C'est bizarre l'empreinte de la vis avait l'air d'être devenue "molle", mais je pense que le rpécédent proprio avait dû forcer l'empreinte torx avec une clé allen...du coup lorsque je suis arrivé comme une fleur avec ma clé torx je lui ai déchiré l'empreinte de sa race la mère

je roule avec un 100mm en montagne...

 
Ouais mais voila, t'es encore dépassé comme à l'époque de ton SR avec ta SID. 100mm c'est le minimum requis pour les ballades dominicales dans les parcs parisiens maintenant.  

de toutes façon le gros débattement il est dans les bras et les jambes
La fourche c'est juste pour filtrer les petites bosses

qu'est ce que ca va être alors le prochain
(je commence a rassembler les pieces, mais ca sera pas avant 6-8 mois)  

Attend ya des ses trottoirs bien haut au bois de boulogne, si tu fais pas gaffe avec 100mm, c'est OTB  

Non mais Kaillou, donne ton avis au monsieur si tu veux, mais je pense que ses 120 seront une bonne polyvalence, meme si on sait que c'est plus la geométrie que le debattement (meme si c'est lié sur les velos vendus ajd) qui fait qu'un velo sera a l'aise ou pas dans la pente. Et étant donné ses 1ers choix et qu'il mentionne enduro, on peut penser qu'il est plus proche des 140/160 que des 80/100