Reprise du message précédent :

 
http://img49.xooimage.com/views/7/ [...] 8522f.jpg/
 
Elle me semble droite , non ?

ah, c'est moche

http://www.hibike.de/suche/70652/-1/

bon avec les frais port, je m'embêterais pas et la prendrais chez purebike

elle semble droite
et ta selle pas mal avancé deja, si elle est dans cette position apres reglage, tu peux difficilement passer a une avec recul...

alors droite oui

Mais évidemment, chez purebike,  ils n'ont pas les pédales que je veux (dans la bonne couleur), ni de pompes HP. Tout va de travers, j'vous dit
 

 
Non, c'est la position originelle.

perso je vois pas vraiment l'intérêt d'une selle télescopique sur des All mountain.  
Je comprends que ce soit un gros plus sur un gros enduro (160mm) pour pouvoir varier entre pédalage et cassage de gueule, mais en 140, à moins d'avoir un énorme obstacle (où il faudra forcément poser le pied à terre pour juger de la difficulté), normalement la selle n'a pas besoin d'être bougée.
 
 
hs : moi qui pensait pouvoir me faire une partie de league of legend au boulot, me voilà bloqué à devoir préparer 60 VTT pour une sortie de groupe -_-

perso je suis en pivot 1.1/8" en bas + axe de 9mm à l'avant... les fox actuelles existent encore avec ce type de pivot, ou elles sont systèmatiquement en 1.5" ?

C'est pas que la fox 36 qui a un pivot de 1.5 ?
 
Vu le peu de vélo avec le standard en 1.5 je doute que fox prenne le risque de perdre une grosse (très grosse) part de marché sur les XC / all mountain.

c'est quoi, brievement ?

plop, vous les gonflez a combien vos pneus ?
 
J'ai regardé la pression hier et je roulais depuis un moment a 0,3 de pression
J'ai passé le tout a 2 bar (max des pneus) et forcément ça roule mieux, je force beaucoup moins !!!!
 
Il y a une règle par rapport au poids du mec qui est dessus ?

un blocage automatique de la suspension quand le terrain est lisse.
 
c'est le même principe que le brain, une masselotte sur un ressort, quand la masselotte bouge, ca ouvre la suspension, sinon elle est bloquée
 
ca marchait tellement bien les modèles précédents que fox les avaient purement et simplement arrêté il y a 2 ans en disant, "faut que développe ca un peu mieux".
et ca ressort sur les modèles 2011

 
Tout dépend du terrain : j'ai pris un all mountain pour faire à la fois des descente tendant vers l'enduro (avec des marches relativement hautes), et à la fois des sorties plus typées XC. Mais il est clair que je ne me sentirai pas de garder la selle haute pour faire les sorties que j'ai faites ces derniers temps.

je viens d'aller voir sur le site de Fox  : en effet les fourches sont en standard 1.1/8", et dispo en option en 1.5"...
 
par contre je viens de voir qu'ils font maintenant la distinction entre les Fox 32-F et la Fox 32 Float...
 - La 32 Float est maintenant orientée all-mountain (120 à 140mm de débattement, axe de 15mm à l'avant)
 - alors que la 32-F est typée XC (80 à 120mm de débattement, axe de 9mm à l'avant)
 
 
ca fait un moment que j'ai décroché de tout ça    
 

le terralogic, c'est une cartouche brain (comme sur mon Epic) intégrée dans la fourche

Sur un 140mm vraiment polyvalent, qui permet de faire des longues sorties de XC sans en chier, tout en pouvant lacher les freins sans arrière pensée dans les descentes, je pense que ça peut être utile :
Le spad a un comportement sain dans deux usages opposés... et une tige de selle disposant de plusieurs hauteur peut être un vrai plus
 
PS : je dis ça mais j'ai jamais essayé
 
PS² : vu les commentaires et les feedbacks de l'équipe qui a participé à l'élection du VTT de l'année, j'ai de plus en plus envie de tester un Stump FSR 2010, qui est jugé par tout le monde comme un 140mm que l'on tire sans peine en XC, et qui permet de bien se marrer en descente ²

han l'affaire qu'il à fait le klarf sur le bleu

Tu as des préconisation sur le site des constructeurs (celui de Schwalbe est pas mal fait).
Ca depend qd meme de la section du pneu, et de ton poids.
 
Perso, je dois etre à 2 bar devant avec mon 2,25 voir moins quand ça se degonfle tout seul.
Et à l'arriere, avec mon poids et ma position reculée, quasi 3bar avec le Racing Ralph 2.1 (qui taille petit) mais peut etre 2,5 bar avec le NobbyNic 2,1, qui est legerment plus large.
 
J'avais pincé de l'arriere avec des pressions plus faibles, donc c'est vite vu ! Et après, plus besoin de manometre, à la main, on sent bien ce qui suffit ou pas

'culé

je te rachète une de tes paires olympic + chris king pour le meme prix

'tain 3 bars, tu dois rebondir de partout

je suis en train de descendre à moins de 2 bar à l'arriere pour les descentes cassantes justement
pour l'instant, ca se passe bien (avec du high roller 2.1, pas specialement gros quoi)

SR + poids lourd + position reculée + pneu étroit + en chambre = J'ai pas le choix.
Et je rebondis grave, c'est clair.
J'aurais du prendre un 2.25 pour le confort.. enfin c'est pas bien grave, c'est en accord avec un 8.1, ça refait le physique
Pour le prochain, on perfectionnera tous ces details

La pression des pneus, ça dépend pas aussi du terrain ?

 
Si.  

quand ça devient humide/glissant/boueux j'ai tendance à diminuer... mais pas trop quand même (surtout en chambre) : disons qu'en général je joue sur un delta de 0.5-0.6 bar, guère plus (descendre à 1.5 bars avec de la section 2.0 "chambrée" est plutôt risqué, même avec mon gabarit de crevette).

idem que rody, sachant que j'aime pas rouler trop bas quand meme

 
Ah, ouf !!
 
Tu me rassures, j'ai cru un instant que c'était encore une technique de vieux obsolète    
 
pour moi, c'est 2 / 2,1 sur sec, et 1,8 sur terrain mou... voir un peu moins. Mais je suis plutôt léger (pas comme mon vélo )
Et pareil à l'avant comme à l'arrière (vélo tout rigide, pneus en 2,25 si je me souviens).
 

Pour du 2.1-2.2 je descends à 1.7bars mini et 2.2bars gros maxi (quand je ne connais pas le terrai, je pars du du 2.0 bar). Donc en gros comme vous.

y'a que moi qui pense en psi ?

 
Non, mais pour la fourche.  

c'est quoi que t'appelles poids lourd?

 
non pour les pneus
 
t'ain au mini suis a 3 bars avec des 2.0

90 tout équipé. Et surtout sur l'arriere pour etre bien positionné au niveau des genoux. Si j'étais plus au centre, je pourrais diminuer un peu

ouai, 10kg de plus que moi quoi
 
ca me parait quand meme beaucoup 3 bars

Moi avec un high roller 2.1 devant, et un larsen TT à l'arrière en 2.0 + chambres en latex, je roule à 2 bars devant et 2,2 à l'arrière. Ca ne rebondit pas trop, tout en gardant accroche et motricité.
D'ailleurs, en parlant pneus, y'a eu pas mal de comparos dans les mags ces derniers temps, et souvent le python ressortait devant le larsen. Pour avoir testé les deux, je trouve que le larsen décroche moins en monté lorsque l'on se met en danseuse, et est tout aussi bon que le python en terme de motricité

J'suis pas sur de la valeur non plus, puisque je fais au doigt depuis pas mal de temps.
Schwalbe me preconise qd meme 2.8 bar donc bon, j'dois etre dans ces eaux là puisque j'ai commencé en regardant précisement le mano.. mais depuis j'ajuste au toucher

Essaye le crossmark à l'arrière. Il a une meilleur motricité que le larsen tout en ayant une bonne acrocche.
Après, je préfère quand même en terme de rendement le racing ralph et le twister SS à l'arrière.

source ?

Pour les roues ?

j'ai reçu mes magicShine hier; hé ben ça depotte, C'est bcp plus petit que ce que je pensais mais ça éclaire fort.  
 
Tout est pret pour les crapauds (enfin sauf moi mais bon)

t'en as pris 2?
une pour le guidon et une pour le casque?

 
PA du bleu, sur des ztr

 
en fait plutôt une pour le vélo qui fait le tour et une pour celui qui va faire le tour suivant.
 
Comme ça on perd pas de temps dans les relais.
 
Sur le casque je me mettrai peut être un truc a led de base, pour éclairer jusqu'à la roue quoi. Je sais pas si ça va être utile. Ce soir je vais essayer de tester la lampe a Vincennes mais il fait nuit tard maintenant

 
Pfff... même pas
me suis fait couilloné avant, je voulais avoir des photos, mais du taff j'ai pas pu les voir de suite, et le gars a dégainé le chequier avant moi.
 
Mes roues en chris king tournent super bien, y a pas de joint qui sort du CRL    
 
Test un race king protec en 2.2" kaillou, je sais plus ton poids (moins de 80?) mais tu pourras descendre sans soucis en dessous de 2bar, et tu auras l'impression d'avoir gagné du débattement

haj i'a cru que tu les avais eues !

 
 
Bonjour les gens !!! Dites j'ai apprement la gallet haut de mon X9 2009 qui commence à avoir du jeu ... (il a plus de 3000 km dans la tronche)
 
Je suis tombé sur le poste sur VV du gars qui avait monté des galets KCNC en limant le petit pico de la chappe qui fait chier ... Vous en pensez quoi ?
 
Et vous en pensez quoi des galets KCNC ?