Reprise du message précédent :
Monté de cette façon, il n'est pas supérieur à un Zesty ?
 
Pour la garantie, elle n'est pas "cessible", il faudra donc toujours passer par le premier proprio (qui semble ouvert à cette pratique)

C'est un peu court, mais bon, commence immédiatement par faire du foncier si ce n'est pas déjà fait.

pas de miracle, faut faire beaucoup de sorties.
 
Commence par des petites sorties de 15 bornes tous les 3 jours, et après attaque les 40 bornes sur du bon dénivelé.
 
 
 
 
concernant le canondale : c'est pas parce qu'il est monté en XT qu'il est meilleur qu'un zesty en xt ! le sticker cannondale sur un cadre dont on ne voit pas la finition des soudures ne fait pas tout

KTM vendu pour 430 €    
 
je pense que c'est correct  
 
je vais peut-être pouvoir me prendre des roues  

 
 
foncier = caisse, endurance, respiration, savoir gérer l'effort en évitant de pomper dans les réserves avant un coup de cul etc.

Bon, c'est pas fameux les annonces de VTT dans ma région : on retrouve souvent les mêmes modèles, à des prix assez élevés.

Dommage, j'ai loupé celui-la de peu : http://www.cycles-performance.com/ [...] 20occasion

Je voudrais pas non plus trop attendre pour profiter de la saison...

pour un spad, vu la somme que tu mets dedans, ça vaut peut être le coup de regarder plus loin, quitte à t'arranger avec le vendeur pour faire 50-50 au niveau du trajet...

J'ai déjà regardé dans les départements voisins, je peux élargir le cercle, en effet...

Bonsoir,
 
j'aimerai acheter un VTT et j'ai vu cette promo Intersport :  
 
http://www.intersport.fr/e-commerc [...] id=2252118
 
Est-ce interessant?
 
Ce n'est pas pour faire des compèt, juste un peu de vélo/sport de temps en temps, utilisation ville/campagne.
 
merci

Nouvelle transmission commandée.
 
J'espère que je vais pas trop en chier pour la changer moi même   .
Genre je sens gros comme une maison le coup des pédales impossibles à enlever

 
Salut Laz!
 
J'ai un pote qui a le même et il en est très content. Pas trop lourd et pour le prix, tu ne trouveras pas grand chose de similaire. A moins que mes  petits camarades aient d'autres suggestions, tu peux y aller.

il y a fornoxe qui a attaqué le site de VV

nan, c'est une blague  

t'as un lien ?

edit : tu dis ça parce que le site VV est en rade ?

c'est revenu, mais pendant une demi heure, j'avais une "host not reachable" ou truc du genre...

   fake

il t'attaque kaillou, car il marche là

le légendaire fornoxe, tellement petit qu'il peut passer à travers le firewall  

En ce moment Intersport fait des promos sur la marque NAKAMURA, vous la situez comment ? confiance, rapport qualité prix etc ??
 
Je suis aussi sur un HAIBIKE Byte à 350-400 euros ( sur vos conseils, page 1729 et 1734, merci .. ), mais j'ai vu que cette marque était implantée depuis peu, ce serait quoi votre hierarchie entre nakamura, haibike, stevens et pkoi pas Rockrider de chez decat ( tout ça pour une bécane à 300/400 euros )??
En fait plus je regarde, plus j'attends, ben plus je sais pas koi choisir au final   .. mais peut être qu'à 400 euros, je me prends la tête pour rien..?

haibike, c'est allemand, ca existe depuis longtemps, c'est juste l'importation en france qui est récente
 
c'est un bon rapport qualité prix en général

 
Pourquoi,c'est le tien ?
 
Sinon, j'en ai vu un autre, assez cher par contre: http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/100458972.htm
 
Son histoire de roue à  1000€, je m'en fous un peu, ça doit pas mal faire monter le prix...

pour un budget de 400€, généralement les grandes surfaces spécialisées (goSport, intersport, decath) sont imbattables au niveau équipement

surtout que des Spinergy

 
Le principal c'est que tu trouves un bike qui te plaise. Plus tu vas regarder à droite et à gauche, plus tu vas hésiter et attendre (je connais bien le problème ). Que ce soit un décat, nakamura ou autres, peu importe. L'important c'est qu'il te plaise et que tu en ais pour ton argent ! Après rien ne t'empêche d'acheter un modèle maintenant pour ton utilisation du moment, et de passer à mieux par la suite si tu y prends du plaisir. Bon courage pour le choix et ne te prends pas trop la tête, surtout au début !

Quoi les Spinergy ? Des infos ?

c'était bien sur les vélos d'il y a 10 ans sans suspension, maintenant, c'est un peu mou comme roue

+1
 
les avis font part d'une grande souplesse : roues confortables pour les sorties marathon, mais qui manquent de "peps" pour rouler à un rythme soutenu

 
Ok, merci!
 
 
 
Salut GORET!!!
 
bon bah je vais pas me prendre la tête, je pense partir là dessus.
 
par contre :
 
1/ avec une fourche, on peut quand même mettre un compteur sans problème?
2/ ces freins à disque valent quoi par rapport à des freins classiques à patins?
3/ avec un cadre comme celui-là, peut on mettre une sacoche "triangle" dans le cadre sous la selle?
 

 
Tout ça pour 1000 €, quelle bonne affaire
 
J'ai restreint mon choix à 2 modèles : le Zesty 514, ou le Trek EX Fuel 8/9, qui semblent correspondre le mieux à la région. Reste plus qu'à attendre une annonce intéressante.
Ah, et je vais essayer samedi le Rize 4 dont j'avais parlé, et qui m'intéresse fortement. Si je peux, je vais également passer en magasin pour tester les autres (notamment pour la taille)
 

Elles sont chères parce qu'elles sont atypiques... un peu comme des CB Cobalt ou des Xmax : jante usinée, rayons spécifiques non standard.
 
Ca donne un look "qui claque", mais au final d'un point de vue mécanique c'est pas forcément meilleur qu'un montage réalisé pour optimiser les qualités mécaniques de la roue.

Tu as quand même contacté le gars pour savoir si tu pouvais avoir le spad avec les roues d'origine ?
 
C'est ce que j'ai fait pour mon Epic : le gars le vendait avec des Xmax SL, sans rien préciser d'autre dans l'annonce.
En le contactant, j'apprends qu'il a aussi les roues d'origine dans un coin, et j'ai négocié pour avoir l'Epic avec les roues d'origine (différence du tarif d'occaz entre les Xmax SL et les roues d'origine).
 
Ca peut valoir le coup !
 
Surtout qu'en ayant des roues plus classiques tu dois pouvoir gagner quelques centaines d'euros

Oui, je lui ai demandé, pas encore eu de retours dessus.

 
 
   
1/ Tu peux mettre un compteur sans problème avec une fourche suspendue.
 
2/ Pour être honnête ils ne sont pas extraordinaire, et le seul point de leur utilité par rapport à des V-brakes, ce sera le fait qu'avec des disques tu peux rouler dans la boue et en avoir jusqu'au jantes, ça freinera encore. Ce qui ne sera pas le cas ou alors en moins bien avec des freins classiques.
Pour le reste, ça reste du mécanique (freins à câble), mais pour ton utilisation ça suffira largement.
 
3/ Si c'est un truc de ce genre :
 

 
alors oui je pense que ça ne doit pas poser de problèmes. Faut juste faire gaffe à laisser libre la câblerie, mais ça doit le faire.
 
Si t'as d'autres questions, n'hésite pas !

 
 
Je pense déjà aux vacances et je cherche des pneus pour la rocaille et les silex du Sud.
 
Avez-vous une idée ?

MAXXIS

oué enfin entre un ignitor et un médusa ya le choix et divers terrains de prédilection

Du gros High Roller 2.35 ou Advantage 2.1 ou Ardent.
A l'arriere, un Larsen TT 2.0 pour la rando ou plus gros suivant la pratique ou un Crossmark !

Je crois qu'il faut pas descendre en dessous de 60a niveau gomme, ensuite c'est qd meme plus fragile. Corrigez moi si je me trompe.

les swampthing 42a tiennent super bien la route, mais par contre au bout de 4 ou 5 sorties, tu te retrouve avec 1 crampon sur 2 seulement