Reprise du message précédent :
j'ai une reba race à vendre pas cher

 
si tu préfères partir sur un cadre alu, tu as les cadres RCZ chez Fizzbike qui sont très bons et vendus une misère
 
tu peux te faire un montage perso largement meilleur que les vélos complets decath ou autre pour moins cher

bah c'est vrai quoi, mon usage du 8.2 est quasi cycloX, donc une rigide ca le fera bien
 
je la vends dans les 140€

en fait je m'amusais plus avec le gary fisher en tt rigide et singlespeed,  
 
la je vezrrais bien un 2*9 en rigide

bon prix

t'ain j'ai la Tora Solo Air démontée du vélo de ma femme que je compte vendre 100 €...c'est pas gagné

je sais, c'etait le prix pour katkar, mais il peut pas avant 1 ou 2 mois
 
la c'est le prix hfr, sur le bleu, ca sera plus

Doc officielle Mavic :  
http://www.google.fr/url?sa=t&sour [...] JvP2bVNH_g
 

Je ne le sais que trop, mais je ne connais pas la doc XTR correspondante ; c'est surement idem
Par contre pas de soucis si il faut se tourner une bague téflon de rechange sur une SLR, j'ai tout ce qu'il faut pour faire ça.

 
Tu crois que le magasin te pèse avant de te les vendre ou reprendre en garantie?  

Salut,
 
Je vends mon Nakamura XC Limited (Année 09/10) Taille L si ça intéresse quelqu'un...Finalement, il est rop petit pour moi...

non, mais ça veut quand même dire qu'elles ne sont pas conçues pour les poids lourd...
 
Sachant qu'en plus même avec des pilotes sous les 85Kg il y a des rayons qui se détachent

Il y en a quand même pas mal (pour des roues de xc) qui l'utilisent en enduro. Enfin, pour l'avant, l'arrière c'est plus rare quand même mais ça se fait. Et ça à l'air de tenir.

 
How many ?
 
Sinon vous pensez quoi de ça : http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
 
Il m'a l'air pas mal pour débuter

Ca a l'air de tenir pour la course...
 
Mais je pense que si Mavic prend la peine de préciser que c'est réservé aux moins de 85Kg, c'est que les roues risquent de ma tenir sur le long terme avec des contraintes plus élevées..

En utilisation avant, je pense que ça doit tenir sans trop de difficultés. Par contre l'arrière c'est moi évident. Enfin, après sur le long terme j'en sais rien. Ils ont quasiment un nouveau vélo par an les gens.

 
Dommage qu'ils ne font pas un cadre comme ça, dans cette gamme de prix, mais pour 29".  Je cherche à monter un vélo-taf.

 
Première sortie avec le Flash, c'est rude, mais c'est vraiment un régal. Il faut que je réapprenne à piloter, c'est plus nerveux maintenant  

Elle pique un peu du nez la selle

de retour de 42 bornes.
 
Ben la speedneedle ne fait pas de miracle : j'ai mal au cul !
 
je ne sais plus quoi faire
 
autre soucis qui me chagrine, c'est que j'ai un couinement notamment lorsque je me met en danseuse : on dirait un espèce de bruit de plastique...je me demande si cela ne vient pas de mes 4ti. Possible? si oui comment vérifier que cela vient d'ici et comment le résoudre?
 
merci
 
la version marathon de Speedneedle est "beaucoup" plus confortable? une autre selle à me conseiller?

 
c'est une vieille speedneedle que tu as essayé et qui n'a rien à voir niveau forme avec les plus récentes...je te l'avais dit    
 
moi c'est simple, je vais en acheter une 2eme en backup tellement je suis bien dessus car apparemment ils vont arrêter la prod des speed  

et pour les pilotes sponsorisés c'est une paire de roue par course... forcément ça limite les problèmes sur le long terme : le moyeu n'a même pas le temps de prendre de jeu, la classe  

Pour certains, c'est un vélo différent par course pour s'adapter au terrain.  

si quelqu'un a une selle light pas cher et avec un jolie trou au milieu, mp
 
si c'est le trou qui me manquait, je partirai sur ca je pense : http://www.troc-velo.com/peripheri [...] 312683.htm

 
Oui enfin les prix en "occasion" s'envolent, je m'en prendrais peut etre une neuves, vu qu'il n'y a "que" 10€ de différence...

 
j'ai vendu une slr kit carboino sans le trou 50€, a toi de te faire une idée du prix que le gars en demande (et une c64 j'ai failli en prendre une à 120€, heureusement que je l'ai pas prit, je déteste les slr...)

ben le prix neuf c'est 132€ sur bike component.
 
Su troc vélo, les prix tournent plus vers 110€. Il y a un modèle blanc (j'adore cette couleur ) slr carbonio pour 75€. J'ai envoyé un mail pour plus d'info.

 
 
tu vas les cherchers ou ces prix
 
car a moins d'une grosse promo, me semble que c'est des prix bien en dessous de la moyennes

je m'étais monté le mongosse (titane) pour dans les 2500€ en tout xtr/chris king/reba world cup, avec quelques pièces un peu moins chère, c'est tout a fait jouable!

effectivement sur fiizbike on s'en rapproche
 
Si je dis cela a madame
 
n'empeche presque 2kg en changeant roue/pedales/fouches
 
mais presque le prix u velo en lui meme
 

je viens de voir aussi que ma roue n'était pas vraiment centré au niveau de ma sid...
 
humm, je vais arréter de regarder de trop près mon vélo...

Moi aussi j'ai un couinement remarqué uniquement depuis cet après-midi lorsque je me mets en danseuse, et à mon avis c'est la touchette du frein à disque. Je vais voir recentrer la roue pour voir et si voilage ben remattage du voilage.

je pense pas que le bruit est un rapport avec la roue décentré. Perso, ca serait plus mes 4ti en cause...

Pour la selle, j'ai une vieille italia à troutrou plutot de route à la base qui ne coute pas grand chose et me va au poil.
Pour le couinnement en danseuse, je l'ai sur ma paire de roue de route. Je déforme la roue avant en danseuse, et le disque touche. Rien sur les roues de VTT.
 
JeanY, après les reflexions de la nuit :
Un 8.xc peut se négocier 1700 euros grosso modo.
Ton tableau, sans frais de port, arrive dans les 1850 euros.
J'aurai presque tendance à acheter le 8.XC, et éventuellement permuter les cadres.
Je remets 500 euros pour un cadre neuf, le cadre du 8.xc peut se revendre 80 euros sans trop de soucis, avec les 150 euros économisés à l'achat le surcout n'est pas incroyable pour avoir la possibilité de tester deux cadres différents.
Et gros plus, le SAV D4 sur le lot d'équipement à coté de chez moi là où je crains des soucis éventuels sur de l'achat séparé sur le net.
 
Bon, c'est pas décidé mais si j'arrive a un bon prix sur le D4 ça reste jouable je trouve.
 
 

80€ le cadre, j'achete...

Je compte un tarif bas, car je vise le XL moins revendable que le L
 
edit : et si je n'étais entre deux tailles, perso je trouve que ce cadre est plutot bon et largement décoté par le coté Btwin, ce qui sonne fort mal dans une pratique assez fashion quand même.
D4, dans les autres sports que je connais, c'est pas terrible. Un haut de gamme tombe en équivalent "gamme moyenne" d'un fabriquant spécialiste.
En vélo, j'ai l'impression que leur offre est plus affutée par contre (à partir du 8.1 8.2)
 

tu parles bien de celui la  
 

 
t'es au courant des problèmes de pattes pas centrer sur certaines séries de sid 2009?

ouais, j'avais lu sur le bleu et le jaune.
 
il faut limer mais bon, je ne pense pas que cela soit très grave ...

Retour de cette journée limite caniculaire !!
Bon, j'étais cassé donc pas de parcours à la Jean Racine, mais j'y suis qd meme allé pour tester 3 vélos :

- Altira Endurigide (12.~ kg) : Oulala magnifique, c'est hyper rigide mais ça flitre tous les petit choc. Un peu galere dans la montée (meme si j'étais pas chaud) et la fourche etait peut etre un peu grosse pour moi et mon niveau.

- Engine Lab 140 V8 : 1ere fois que je pose mes fesses sur un TS... poids très proche de l'Altira, mais alors je le sens pataud. Encore plus dur de faire la montée, j'ai l'impression qu'il est bein plus lourd alors que non, et je suis sur un braquet bien plus petit... Pas convaincu, mais je tire pas de conclusion vu que c'est en théorie le meilleur system de suspat arriere.. donc à retester peut etre dans un modele plus leger, et mieux configurer par rapport à moi

- Sobre Single : le seul Sobre en L de dispo, alors testons qd meme ! Il est monté avec un Alfine et la fourche rigide   .... et bien hyper satisfait, je suis rentré de la boucle test avec un énorme sourire. Bon, l'Alfine, faut un etre un warrior, le plus petit braquet est très gros (faut que je regarde en detail), impossible de passer la montée. Par contre, le cadre acier et la fourche rigide, magnifique de maniabilité et de filtration (un peu moins que l'Altira mais c'est très honorable). La fourche non suspendue fatigue simplement sur les petits sauts ou les gros changements de terrain, mais sur le reste, c'est bluffant d'absorption des vibration !

C'est juste dommage qu'il n'y aie pas eu une pente très abrupte pour tester la géométrie, mais après discussion avec les Sobre men, un gros Endurigide, à mon avis j'ai pas le niveau, et c'est trop handicapant niveau rendement. Du coup, le Spam me fait de l'oeil ! Et niveau confort, le triangle arriere est le meme sur tous les modeles, et le triangle avant, ça change pas grand chose entre un CroMo et un Tange, c'est juste pour le prestige. (sinon il avait un joli proto Sobre halucinant, avec des très grosses roues mais je vais pas devoiler le reste, que d'ailleurs je ne connais pas )

Et j'ai refait le parcours une derniere fois avec mon 8.1 alu..... alala   une enclume (pire que le NGN) et un inconfort de dingue, + une geométrie hyper handicapante dans le single sinueux descendant. C'est limite si j'aurais pas été plus a l'aise sur un L.

En tout cas belle journée, je pense que je vais poursuivre ma vie de Vétetiste sur un SR... et à la limite, si je me mets à faire des longs parcours, un TS XC me semble plus judicieux qu'un gros velo de fou.
Et aussi, je comprends un peu mieux les acharnés du poids

j'ai repris le vtt sur mon TS apres 3 mois d'arrêt, poignet cassé, dur dur.
 
J'ai hate de remonter sur le single
 
 
fornoxe > vigneux la semaine prochaine ?