Reprise du message précédent :

 
bonne chance ! J'espère que tu pourras réparer avant.

bash guard c'est quoi ?
 
edit merci google  

peu importe le poids, la longueur du sexe ou la taille de soutif de ta femme.
 
Prend du XTR

 
XTR beaucoup plus rigides (vu ton poids, c'est un argument primordial !) et moyeux indestructibles !
 
le défaut si c'en est un, c'est le système centerlock

quelqu'un a acheté o2 bikers?

Merci pour vos réponses
Je suis loin d'être un expert, mais je suis quasi sur qu'il y a des adaptateurs centerlock vers 6 trous. C'est mondial, ou uniquement français cette préférence 6 trous d'ailleurs ?
 
Sinon, pour parler de D4, je reviens sur le vieux débat taille de cadre.
Je fais 1.83/84 et je roule actuellement en L - 19 pouces.
Et bien avec 3 ans de recul, je me vois bien prendre un XL - 21 pouces.
A l'époque, sur le net c'était partagé mais avec quand même une petite majorité de pro-L.
De mon expérience, en mode "time-attaque" ou passage bien technique le L est préférable jusqu'à ma taille.
Mais je me fais vieux, et sur le roulant le XL me casse moins le dos même si il est un peu camion. Je vais lui raccoucir la potence sui est un poil longue à mon gout, ce qui va lui faire du bien.
 
Alternative, je prends deux roues XTR pour upgrader mon 8.2 + une fourche genre :
Rock Shox Reba SL 2010 120mm (spacer pour passer en 80 ou 100 fournis)
pour redresser un peu le poste de pilotage.
Je dis une connerie, ou une 120 mm de course sera un peu plus longue que ma Manitou Skareb 100 mm ?
(au passage, j'ai eu un très bon vieillissement de la skareb même si elle semble aujourd'hui dépassée. Petite gougoutte d'huile en bas du fourreau droit, sur le réglage, mais vraiment insignifiante. Elle ne fait pas une goutte par mois.)

c'est mondial vu que c'est shimano. Puis on préfère pas le centerlock, c'est juste les shimanos n'existe pas en 6 trous ;
 
par contre la reba en 120mm, je ne suis pas courant

Le bash est fixé sur la manivelle, donc indépendant de la fixation, encore heureux, mais jl'ai quand même tordu
 
Je vais faire au plus précis et au plus rapide !
 
On me dépanne d'un bash tout neuf demain en théorie ^^
 
Demain à la manche de placement je vais tester le physique sur les relances et tester le compromis prise de risque/sécurité qui est pas franchement évident sur cette piste !
On verra !

Pour la Reba en 120 :  
http://www.alltricks.fr/boutique/f [...] fr&num=241

 
t'embête pas avec 120 mm, en XC : 100 mm sont bien suffisants

 
donne nous plutôt ton budget

même 80

Les 120 mm, c'est pour modifier un peu la position sur le vélo, comme annoncé plus haut le 8.2 en L est un peu court pour moi, et j'ai le cul trop haut par rapport au cintre sur le roulant
 
Pour le budget, un 8.xc 2009-10 neuf sans soucis. Je compte aussi sur une petit ristourne à la sortie du nouveau modèle en cadre carbone, semaine 20.
T'in comment ils font pour faire des couleurs de cadre aussi moches chez D4, le blanc jaune noir ou blanc noir vert c'est d'un vilain quand même
Mon 8.2 sable métal ou celui d'après en bleu foncé métal étaient plus chouettes, même le 5.2 blanc/rouge de ma copine est moins moche.

 
il n'y a pas que D4 dans la vie...
 
tu peux te faire un montage du tonnerre avec ça : http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=4795
 
j'ai pas d'actions chez BeOne, mais c'est vraiment une bombe ce cadre !

Sur le principe, je ne suis pas fan du carbone en environement caillasses. Maintenant je n'ai rien contre ton cadre, mais tarif total = cher je le crains. En restant dans les 1700 roros tu passes les périphs du D4 ou équivalent avec ton cadre ?

 
Poids : 1 020 g vraiment ?  

 
mon 19" Black fait 1038 g vérifiés à poil (sans patte de dérailleur)

non non    
 

 
t'as quoi comme périph à mettre dessus ?

 
il y a même des 17" pesés à moins d'1 kg  

Montage des roues rcz (jantes olympic, moyeux rcz) cett apremn, en notubes avec scotch, valves, rocketron,  
puis attaches rapides kcnc, changements des disques formula 160 par 2 ashima 160/140,  
 
1kg de gagné, 9kg350 avec le groupe xt/slx, mais qui va vite passer en x0/x9  

 
Je repars de zéro, je revends mon 8.2 roulant

 
   
 
c'est plus léger en sram ?

 
et t'as un budget de 1700 e c'est ça ?

twisters x0, pedalier noir, on va gagner pas mal ouais
k7 11-28, chaine yaban, on va gagner pas mal
 
apres, yaura plus rien de pas light, on sera dans les 9kg

Pas de quoi!
Net déjà le cintre blanc et la potence ça sera bien, pour les poignées blanches j'en ai vu des neuves (encore avec le cellophane autour) le seul endroit ou il n'y en a pas c'est déjà gris à cause de tous les gens qui ont posés leurs sales pattes dessus... Alors j'ose à peine imaginer la tête après une sortie dans la boue   !
 
Sinon dans la série j'ai du bol hier j'ai ma roue arrière c'est dévissée lors d'une accélération "brusque" (je partais pour faire un wall ride) je me suis retrouvé par terre la main le genoux en sang le côté tout rappé    
Et pour pas que ma journée soit pas trop pourrie j'ai aussi péter l'axe de ma roue avant (pas trop loin de chez moi heureusement j'en ai eu pour 20 min à pousser le spad)

 
Aujourd'hui grosse session en dirt plus street et toutes les réparations (à part les plaies) ont tenues  

 
C'est faisable sans soucis, et je peux faire le montage sans pbs.

 
Si c'est que l'axe ça va, heureusement que le moyeu n'a pas ramassé.. T'étais bon pour changer toute la roue
Par contre ça t'apprendra à vérifier que tout est bien serré avant une session !  
Plus retouché mon dirt depuis que j'ai mon Prowler... Faut que je m'y remette. Ca me manque un peu les superman

 
c'est imbattable comme rapport qualité prix alors ?

La qualité ce n'est pas que les grammes bon sang
Rhaaaa la géométrie, le filtrage des vibrations, la tenue dans le temps, la résistance aux grosses et petites contraintes...
Arrêtez avec les oeillières "balance"

 
sûr, mais tout ça ça ne se mesure pas malheureusement ...

 
J'ai craqué   , j'ai pris les 2.
Endur O matic, ultra léger. et DH très beau en blanc

 
 
 
Ca dépends de ce que tu appelles XC.  

 
pour moins de 2000 €, tu peux avoir une bête de course
 
à la louche... et tu peux gagner un peux en mettant du SLX pour le der AV voir le pédalier et sur le cintre...
 

 

reba race ? la sid race est un poil plus cher, mais 200g de moins

 
oui !!!
 
et il n'y a pas que le poids, ce cadre est une bombe niveau rigidité et rendement !
 
pour le confort, il y a mieux...mais c'est pas mauvais non plus

 
la géométrie est top, filtrage des vibrations moyen, tenue dans le temps : on verra (mais pas de retours négatifs pour l'instant), et résistances aux grosses contraintes bein, j'en connais qui on fait du XC très engagé avec  

 
le Mr est plutôt "lourd" donc la Reba est peut être plus adaptée, d'ou le choix

ok

pour les conseils personnalisés, c'est sympa.
Je vais étudier le truc.

j'ai une reba race à vendre pas cher