Reprise du message précédent :
oui, tout dépend du point de vue en fait
Ayant monté à la chaine des vélos à d4, la technique consistait à tenir la clé verticalement, et pédaler à l'envers pour serrer les pédales. C'est très rapide au moins
C'est pour ca que tu dois pédaler pour desserrer, et à l'envers pour serrer.

Wé j'avais raison !!!!
 
ro la mauvaise foi de certains

La logique est de bloquer en pédalant, pas de dévisser

C'est une taille de géant  

du XL (21" ) ? voire XXL (23" )

Sinon sympa le look avec les anciennes roues XTR  

C'est les peintures laquées qui sont :

• à la mode en ce moment
• pourries

Tu prends une anodisation, ou une peinture Epoxy, et ça ne posera aucun souci de durabilité  

Ah là, je suis d'accord !!
Mais c'est quoi l'autre point de vue alors ?  

L'autre point de vue, c'est le mien : tenir les pédales d'une main, et désserrer en tournant la clé de l'autre mail. Ca marche aussi, c'est juste plus chiant (et merci la clé spécial)

ou ne pas serrer trop les pédales, ce qui est d'ailleurs toujours conseillé... (entre 6 et 10Nm)
 
Serré plus c'est inutile... vous avez déjà vu une pédale se dévissé en cours de sortie?

J'ai surtout lutté pour désserrer les pédales déjà montées sur mon vtt.  
 
Sinon si tu as une méthode pour estimer le couple quand on sert à la main, je suis preneur.

 
Oui, mais c'était une vis de réglage.  

Bah si tu veut 10nm, tu met 1kg à 1m de bras de levier environ, ou 10kg à 10cm de bras de levier environ. Avec un pèse poisson communément utilisé pour peser un vélo, y'a moyen de bien estimer tout ça  

21" effectivement pour mes 1m91...
Je l'ai acheté d'occaz mais les roues n'étaient pas d'origine...tu aurais une idée de l'année ? :-)

 
Tu sais où je peux trouver ça, car j'ai beau faire le tour de sites marchands, je ne vois pas... ?  
Si vous avez des adresses merci de faire tourner

 
 
http://www.probikeshop.fr/vtt/Acce [...] _info.html
 
http://www.dulight.fr/catalog/prod [...] cts_id=962

http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=7268
 
ils sont bc moins chere chez crc , et en transparent ils sont pratiquement invisiblent

merci bien pour vos liens

ou sinon en magasin de bricolage ou de voiture, tu as des films vraiment transparent, j'ai ça, c'est invisible et ça protège très bien le cadre des gaines ou kaillou
 
edit: et c'est bien moins chère...

 
Ah ouais il faut ce qu'il faut !  

Ah je viens de me prendre une bonne pompe:
 

 
http://www.blackburndesign.com/road_pumps.html
 
Enfin une pompe sans truc qui pete à force de la vérouiller.
 
Bon sinon j'ai vu les casques Urge Enduro et DH        
 
Super leger. Bonne finition....
 
Je veux les 2.... faut pas craquer....

 
Si tu veux une vrai pompe, prends ça:
http://www.lezyne.com/products/han [...] drive.html

Je me suis amusé à photoshopé l'évolution possible de mon prowler :
 

 
ce n'est qu'une idée mais avec une fox float 2011 ça le fait bien je trouve

pour la pause du scotch jaune notubes, je le pose en continu et je perce pour la valve ou je laisse 1cm autour de la valve ?

tu perçes
 
et même fait 1 tour et 1/10 en plus.
 

http://velospec.com/components/shimano/whm965
 

 
le modèle est sorti en 2003, et a été commercialisé jusqu'en 2007

 
ppur ca que ca claque pas alors

 
Oki je note pour une autre fois  

une claque
 
http://www.koreus.com/modules/news/article5366.html
 
une claque
 

horrible, et la selle est juste 1000 fois trop haut. A la moindre racine => OTB

j'ai pris un peu au pif la photo

 
J'ai du zoomé comme un "goret" pour me convaincre que c'était bien un montage photo pour la fourche, c'est la que je me dit que j'ai encore des progrès à faire   !
Sinon c'est claire que comme ça il claque bien, en revanche les poignées blanche comment dire ça devient vite un gris dégeux donc bon je déconseille. La fourche blanche je trouve que ça allège le bike.

 
la fixation postmount sur le fourreau droit...

Bon, sortie ce matin sous le soleil.
 
Résultat des courses:

• J'ai officiellement battu mon record d'altitude a VTT, les 385m de Saint-Michel de Brasparts (Sommet de la Bretagne ) qui tenaient la palme depuis 2003 ont été détronnés par les 635m du Mont Jalla  
• Disque de 160mm à l'avant et de 140mm à l'arrière ca devient juste, très juste.    (Surtout que les formula B4 -les tout premiers, dorés- n'étaient pas reconnu pour être particulièrement péchus à l'époque)

 
   
 
Ben oui j'ai du la switcher horizontalement quoi
 
Bon sinon c'est du montage rapide pour me donner une idée, mais plus je matte ces fourches, plus je les trouve classes. Merci Floz pour l'histoire des poignées blanches qui deviennent vite grise. Je n'avais pas pensé à ça. Si je change ne serait-ce que les embouts de cintre en blanc et la potence blanche, ça devrait déjà trancher un peu.

 
RS va sortir une Sid en 120mm ...

Je reviens de la journée de reconnaissance de la compet de DH de Barr !
Que ca glisse...mais c'est bien fun ! C'est défoncé à mort, ca devient dangereux à des endroits.
 
A la réception du gap de départ y a une toute petite caillasse platte qui doit faire 5cm de haut au grand max, jme suis posé dessus pile entre les 2 roues, avec le travail de l'amorto j'ai tapé le bashguard dessus, il a explosé, il manque presque la moitié...j'ai tordu l'anti-D, bref ca va être coton demain

Vous auriez une préférence marquée et justifiable entre les Crossmax SLR et les Shimano XTR pour 90 kg sur un 8.XC ?
 

Costaud le ktm    J'ai déja vu des morceaux de cadre partir sur des chocs comme ca (à plus fixation iscg hihi).
 
Je te dis merde pour la compét.  

je t'aide. XTR    
 

Je précise, le poids est sans importance comparé à mes 90 kg

 
bonne chance ! J'espère que tu pourras réparer avant.