Reprise du message précédent :
 
 
j'ai beau relire, je comprends pas

désolé, c'est vrai que c'est illisible je suis un peu à coté de mes pompes.
 
Je disais que cela couiné uniquement au niveau du frein arrière.

il faut pas hésité a laver les disques a l'alcool (90° c'est parfait) et au cas où passer un léger coup de papier de verre (fin, plus de 200 grains) sur les plaquettes et/ou les disques.

 
S'ils écrivent dessus c'est pour être vu hein ?  

 
il est neuf, mais plus garantie tfacon, et pas payé bien cher  

payer combien ?

500

bizarre, ma sid a perdu 1cm de débattement. La pression est bonne et identique !

 
à ce prix, ça vaut le coup de prendre le risque

j'ai déjà lu ça quelque part...  

ou?
 
sur le bleu?

 
je ne sais plus si c'est le bleu ou le jaune
 
pour ma part, ma décision est prise, si je change ma Fox, ça sera une Durin SL

veinard

 
avec jdd, serrage de selle, et der av XT type-E (jamais essayé ce bouzin la, on verra bien )

bon, faudrait que je prenne le courage de vendre des trucs car ça commence à prendre de la place dans le garage...je vais bientôt pouvoir remonter mon Pro Race d'origine

 
bonne affaire    
 
c'est une version noire ?

le noir avec lisret rouge / orange ouaip
 
le mec l'a cassé, a acheté un skin en attendant le changement et a recu son cadre 4 mois apres en ayant pas mal bataillé
 
donc jamais roulé !

pas mal

 
pas mal, on va croiser les doigts pour que ton frangin n'ait pas de soucis avec

 
en même temps, ça sera uniquement pour gagner 200 g car vraiment, niveau fonctionnement je trouve la Fox parfaite !
 
et niveau entretien...bein en presque 5000 km j'ai rien fait et elle est mieux qu'au 1er jour sur les petits chocs !

elle est plus jolie aussi

 
ça c'est très subjectif...  

enfin c'est quand même bête de changer une fourche que pour le poids, alors que ton actuel te plait...
a la limite passe sur un modèle plus ressent avec la cartouche FIT, tu gagnera du poids en gardant un comportement proche de ton actuel.
 
pour le problème de fornoxe, dégonfle entièrement la chambre négative puis  la positive, regonfle la plus puis la moins, avec au moins 5PSI d'écart, ca devrait allé.
Les sid sont plus sensible a la différence de pression que les reba.

J'en reviens brièvement à la question que je vous avez posé sur le choix de mon premier VTT, et où vous m'aviez conseillé un 5.2
 
J'ai découvert celui ci : http://www.qbikes.com/detail-artic [...] -0-13.html
 
dans la même game de prix.
 
Par ailleurs j'ai une question : Le 5.3 vaut 100euros de plus que le 5.2, et la différence notable c'est qu'il intègre des freins à disques ?  
 
C'est VRAIMENT plus efficaces que les freins classiques ? Ca justifie les 100Euros de différence ?
 
Dernière question : j'ai trouvé un site où le nec plus ultra (si j'en crois mes lectures sur ce forum !) des VTT pour débutant est encore vendu, le 5XC, mais uniquement en taille S.  
 
Je fais 1m82 pour 78kgs, la taille S du 5XC est trop petite j'imagine pour moi ?
 
Vraiment toute dernière question : y'a des habitués du forum qui pratiquent dans les pyrénées atlantiques ? (c'est pour une question concernant un éventuel parcours !)
 
Merci & bonne nuit !

Tu es limites entre deux tailles le L et le XL
Choisit le L t'auras plus de maniabilité

Il est pas entre deux taille à 1m82 c'est du L stoo.

pour 1,82m ?    
 
un taille L avec une potence de 100 ou 110mm et ça devrait aller

 
1ère fois que je vois un vélo comme le mien 9,4kg ^^

euh c'est une grande taille là, petit... on a la classe, où on l'a pas  

taille XL
 
Sinon, un cadre que je voudrais miens bon c'est un L mais
 
http://www.troc-velo.com/cadre-cad [...] 313518.htm

il me faudrait cela en taille 17
 

 
Martinez replica?

celui qui a frappé sa femme? ...

il y a un rapport avec la taille du vélo?

 
c'est pour ça que j'ai toujours la Fox    
 
sinon, la FIT coute un bras

peut etre avec la taille du sexe...  

ça vole haut tiens...

pas comma la selle de certains !

pour changer

uen petite vidéo de mon spad en backflip
 
http://www.youtube.com/watch?v=4UaE_LWDDWk