Reprise du message précédent :
ne pas passer par le bon coin

 
on a pas de vélos populaires nous

+1 : on est l'élite  

Je sais bien mais c'est le site le plus fréquenté, et en général ce que tu as à vendre part relativement rapidement...ce qui je dois l'avouer débarasse bien quand même quand tyu emménage avec ta copine et que tu as tout en double
Troc-vélo c'est pas mal, j'ai déjà acheté des trucs. Là au moins il n'y a que de vrais amateurs...mais ça veut dire que ton vélo à 250€ ne va intéresser personne, car tout le monde est équipé, ou ne va acheter que de la bonne occaz à 500€ mini

la marque de portes-bidons...
ou alors c'est une façon de dire qu'on est bidons pitêtre

Je sais pas si débarquement mais: http://www.yankodesign.com/2010/02 [...] h-bike-be/

super moche, avec un systeme de "roues" comme ca, on peut faire beaucoup plus design

dit-il avec son 8.2

 
ca doit être light !!!      

 
c'est qu'une mauvaise passe  

D'ailleurs, t'avais pas des Trek avant ? (avec les photos chelous)
Ils sont passés où ?

un gary fisher 29pouces, en tout rigide, singlespeed
je m'en remonterais un un jour
 

 

 

Et tu l'as vendu celui là ?
ah, et t'avais pas un trial aussi, ça me revient ?

vendu, et le trial aussi

edit : en 1an et demi, j'ai acheté / vendu / roulé sur 7 vélos
edit2 : nan, 8 en fait

cartamaman, t'as acheté ou tes captain?

t'as pris des s-works ou des control?

des retours?

je tenterais bien un S-Works 2.2 pour la prochaine saison à l'arriere

Achetés chez loisirs-vtt
 
J'ai pris les Control : ils sont 100g plus lourds que les Sworks, mais ces derniers sont réputés pour être très très fragiles... impossible de faire une saison complète avec : les Sworks sont rincés au bout de 500 à 1000Km, surtout si il y a des sections sur bitume...
 
Pour le retour : il fait EXACTEMENT ce que j'espérais !

• bonne accroche latérale, avec un comportement sain quand on prend de l'angle (il ne se dérobe pas d'un coup, on ressent bien quand on arrive à la limite d'adhérence)
• débourre correctement dans la boue, pas aussi bien que mes mosquito, mais pas loin
• excellente polyvalence : sur les sections roulante (bitume ou terre sèche), ils sont plus proche des python que des mosquito... au moins aussi facile à tirer que les barracuda.

Bref, pour la grosse boue grasse il y a certainement mieux, pour le roulant il y a mieux, mais pour tout faire il se débrouille honnorablement

quand tu dis tres tres fragile, c'est la gomme qui s'use vite ou c'est la résistance aux crevaisons/ dechirures?

en armadillo, ca peut etre pas mal, mais vla le prix et la dispo...

La version SWorks a l'air fragile de tous les points de vue :

• gomme plus tendre (meilleur accroche) et moins dense (plus léger)
• tringle plus fine (plus léger, plus souple)

Tu as donc un pneu typé compet... mais d'après les feedbacks c'est vraiment destiné uniquement à la compet sur terrain peu agressif (pas de pierres saillantes ou de passages caillouteux).

Bon, vente du 8.1 scène 1, acte 2...
Le type m'a appelé et m'a dit qu'il passerait chez moi vers 17h au plus tard...sauf que je lui avais bien spécifié que je ne pourrai pas sortir du boulot avant 17h30/18h...je sens que je vais vivre un moment épique ce soir, surtout qu'il avait une voix...bizarre...

t'as un coup  

ok, j'oublie
 
'tain pour trouver la version en 2.2, c'est la croix et la bannière
 
juste sur velo9, j'ai trouvé... la version S-works

j'ai pas précisé mais je pensais à "bizarre" comme ça , du style ça ne m'étonnerait pas complètement s'il était accompagné d'un éducateur spécialisé pour dépenser ses 220€

je recherche sur google, et je suis tombé sur ce test :
http://www.bikedifferent.com/#/tests/3304149
 
j'ai exactement le même ressenti :

 
 
Par contre ils déconseillent vivement les Sworks :

 
 
Effectivement en 2.2" il a pas l'air facile à trouver... mais tu veux vraiment une grosse section ?
Pour le volume du ballon ça taille comme du Hutchinson : mon The Captain 2.0" a le même volume que mes Mosquito en 2.0"

Ah c'est vrai que l'abus de personnes mentalement déficientes est puni par la loi...
 
c'est con : tu vas pas vendre ton spad, et tu vas pas tirer ton coup

bah je suis pas célibataire non plus, donc y'a ptête moyen de se consoler autrement

je viens de téléphoner à trajectoire, le meilleur mag de vélo de Nantes.
 
devis pour passer ma fourche de 100mm en 80mm : 60€ et je n'ai absolument pas cet argent.
 
Quand tu liras ceci Klarf, envoie moi un MP Stp, je n'ai guère le choix et j'ai pas le matos et les compétences nécessaires pour faire ce changement.

 
t'aurais du demander au gars qui t'a repris tes roues  

clair, mais à cette époque, je n'avais pas regardé le truc de plus près, du coup je pensais pouvoir le faire moi même  

tu peut pas gonfler plus la chambre negative comme sur la reba et perdre 2cm de debatement ?

aucune idée

t'as 2 valves ? une dessus et une dessous ?

oui oui, mais je voudrais faire cela dans les règles de l'art enfin quelque chose comme ça. C'est bien une dual air.

c'est donc trop petit en 2.0 pour un usage montagne

OK c'est vrai qu'en montage ça risque d'être un peu trop fin le 2.0"
 
Sinon pour les avoir : contacte un revendeur Specialized près de chez toi pour lui demander les dispo et les tarifs

Oui, mais tu vas gagner en sensibilité. Donc pompage assez conséquent de la fourche. C'est pas la bonne solution pour un crosseux voulant de la performance.

Edit: même sans performance d'ailleurs.
Edit 2: Fornoxe, sinon tu peux aussi prendre la parole avant un cour en amphi pour demander une clef à pipe de xx histoire de bien dévisser dans le trou. Pour ensuite retirer le plongeur de son fourreau.

oui, mais non

http://www.youtube.com/watch?v=kudPrKgknE8

 
slt,on va pi-etre aller la faire avec des potes.l avait fait l année derniere.  
 
nous l avions fait pour la balade,pas équiper pour la DH (SR 100mm ).
pas aimé la descente des gets sur morzine sinno bien sympa le paysage du coté des lindarets,pas été coter suisse mais apparemment beaucoup de bitume avec circulation.

ouai