Reprise du message précédent :

J'ai que le flash intégré, et avec le 17-55 f/2.8 il n'est pas assez déporté, et j'ai une ombre sur le bas des photos
 

La mécanique interne du moyeu arrière est effectivement inspirée du DT240s.
 
Le moyeu avant lui est conu par Specialized, avec un corps carbone... je verrai la fiabilité des roulements à l'avant à l'usage : ils parait qu'ils supportent mal la boue...
 

Ce sont des roues très light, donc tu n'auras pas la rigidité d'une paire de roues à tarif équivalent qui font 1600g.
 
Mais les feedbacks que j'ai trouvé étaient assez positifs :
http://veloptimal.com/forum/viewto [...] =3&t=13963
http://forum.velovert.com/roues-ro [...] 25088.html
 
(attention cependant à distinguer les Roval Control XC des Control SL)

 
Je ne suis pas à la x centaine de gr, la fiabilité absolue est plus importante dans mon cas. Je note quand même vos infos
Usage XC - Rando sans sauts mais avec les surprises éventuelles du VTT sur traces non connues d'avance.

 
vert : justement, je n'arrive pas à retirer les fourreaux
 
MC : ben j'arrive pas à enlever la molette de réglage. Il faut virer la microscopique vis btr?

+1, de toute façon le flash c'est mal si mal utilisé, franchement je trouve les photos plus que bonnes  

Il faut frapper avec un maillet (ou planche en bois plus marteau sur les valves histoire de décoller le tout.

 Vaut mieux ne rien utiliser sinon oui. Mais c'est lui qui s'est plaint.  

klarf a écrit sur le bleu :
 
, degonfle tout, puis dévisse la vis sous la molette de détente, et l'ecrou de la valve enbas du fourreau gauche!  
Ensuite tu pourras enlever les fourreaux.
--
Mais la vis sous la molette gauche, c'est le btr minuscule? Et l'écran de la valve est inaccessible avec mes outils

Une bonne paire d'AMC  

+1

 
Non, mais tu es aussi la bas. Pourquoi ne pas écrire la bas puis simplement donner la solution ici.  

à propos de tt ca, sur ma reba race, que je bloque jamais, il est possible de vider carrement le fourreau droit ? virer la cartouche, vider lhuile, mettre un bouchon pour l'esthetisme ?

je vous aime, c'est pour ça  

une paire d'olympic 32 trous en montage à la carte, voire à la limite une Crest pour être certain d'être tranquile, et ça roule

A 26s , le mec tourne ou il fait juste levier?
 
C'est là ou je suis bloqué pour le MC
 
http://www.youtube.com/sramtech#p/search/0/Kb0MPls2Vyw

 
pour le MC, ca sert a rien de rétirer une quelquonque vis, tu as juste a la devisser pour pouvoir retiré la molette du flood gate.
 
 
 
comme winpocks a dit, il faut un maillet ou planche en bois pour "décoller" les foureaux des tiges.
Sinon pour le haut gauche (pas du côté disque??), sous la molette, y a un circlips (si tu parles bien de la molette couleur or)
et pour l'écrou sous la valve, pas le choix, il te faut une clé plate non fermé.
 

 
oui tu peux. Mais il ne sert pas qu'au blocage, mais a la compression aussi...
edit: et hors de question de vider l'huile, elle sert a la détente...!!!

En gros, il me manque beaucoup (trop) de matos :
 
-une vis Btr assez petite pour virer la molette.
-ni maillet, ni planche
-et la clé plate non fermé, j'ai que des trucs comme ça : http://www.notre350z.com/forum/fil [...] 0mixte.jpg
 
pourquoi j'ai pas acheté une fourche directement 80mm

 
ok pour la compression, jvais pas la virer alors    
 
donc si je te suis bien, pour la detente, d'apres ce schema,  
 

 
l'huile passe dans le "E", et selon le reglage de la detente, le "E" est plus ou moins grand en volume, et l'huile met plus de temps à se barrer, d'ou une detente plus longue ?

J'en ferais quoi dans mon 20m².

 
Le morceau de bois tu le trouve partout, avec un truc pour frapper. Faut faire avec les moyens du bords. Faut juste éviter d'abimer les valves d'ou la planche. Le bois cay mou.

 
Désolidariser les foureaux des plongeurs par exemple.  

 
je crois que tu as mal vu ta clé... retourne la et test!
pour la clé allen, c'est une de 1.5mm.
le maillet, si tu prends la planche en bois, tu peux prendre un marteau (je fais ca)
 

 
en faite c'est pas le volume qui change, mais c'est une vis poiteau qui gène plus ou moins le passage de l'huile en détente

hum ok je vois,  
niveau compression, virer la cartouche va changer quoi niveau comportement ?

Bah ouais, c'est soit maillet seul à la rigeur, soit marteau+planche (que je préfère aussi).

 
j'ai jamais testé, mais d'après bibi (qui connait très bien la reba) c'est une perte dans les succession de choc, ou la fourche va etre dépassé...
De plus, tu as des risques que la partie détente ne soit pas entièrement immergé dans l'huile, et là tu vas avori encore des raté...
pas top quoi (quand tu fais du vrai vtt)

ok, je laisse alors !

d'autres trouvent que cela ne change rien... ou très peu

j'ai pris des photos pour mon soucis :
 
http://img709.imageshack.us/img709/4539/img1255zl.jpg
 
http://img94.imageshack.us/img94/4053/img1254c.jpg
 
Le truc entouré rouge, comment je peux l'atteindre vu que c'est bien enfoncé dans la fourche?
 
J'ai réussi à virer le truc rouge en tirant fortement dessus : c'est bon ?

Clef à pipe.

Sinon pour le second oui c'est bon. C'est même en soit une clef allen pouvant servir pour le réglage des leviers de freins Avid ou le floodgate.

voilà, me manque une clé à pipe
 
Chérrrriiiiiiiiiiiiiiieeeeeee ?????
 
Merde, elle est au US

 
jt'en vends une 20€ port inclus

je suis à découvert
 
20€ ouch
 
tu me l'envoies et je te la renvoie?

'tain, mais laisse le le motion control...

c'est pas la peine d'acheter une sid pour la transformer en frm...

C'est pas ce que disent les personnes qui l'on virait sur le bleu.

 
passes chez un mecano avec ta fourche

ca va faire partir de l'huile? faut pas que j'en perd

 
Ah parce que tu n'en as pas en plus? Et rien pour lubrifier les joints?
 
 
Pour l'achat de mes freins, j'envois gracieusement un peu de redrum et d'huile.  

 
   
 
Va pas nous foutre de l'isio4 parce que t'as fais couler de l'huile par terre non plus !

huile d'olive
 
non mais vous me prenez pour un demeuré de temps en temps   tout le temps.
 
Tomsoft : je prend les ashimas, désolé. Light is right

 
Tu tends un peu la perche desfois.  

 
normal, c'est des crosseux, tu leur fouterais une obsys carbone ca serait pareil...!!
 

 
Pas mal la comparaison! enfin tu as l'apport de rigidité, alors tu la gonfle a bloc et tu trouves une fourches rigide, pas mal
 

 
En effet si il démonte les fourreaux il faut impérativement de l'huile.
Ca m'est arrivé de démonter à 1 semaine d'écart ma fourche, même avec toute la volonté du monde, je suis pas arrivé a récupérer toute l'huile de lubrification (j'ai du en remettre 10mL en tout)
Et pour la clé a pipe, il en faut une longue en plus.
Au pire, tu vas en magasin de bricolage, en achète une... tu t'en sert et la ramène toute propre... tu auras un avoir, ou sinon une boite a outil un peu plus remplie.
 
 
 
CQFD
 
Moi ta fourche, pour 15€ + ports, tu me l'envois je te la passe en 80mm et enlève le motion control (faut me fournir un bouchon par contre, car ça j'ai pas)

Hop !
 
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