Reprise du message précédent :
là c'est quand même de l'utilisation frauduleuse d'un moyen de paiement, puisque le détenteur (toi) n'a pas donné l'autorisation du second prélèvement...

 
Te connaissant, c'est surement toi... tu as surement hérité du syndrome Fornoxien lors de ta naissance.

 
Moi? Si c'est le cas je ne sais pas, j'avais plusieurs onglet de la même commande, et j'étais paumé pour je ne sais plus quoi.    
Enfin, c'était deux cd audio et comme j'avais du mal à le trouver dans cette version (Symphonie n°9 de Beethoven interprété par Karajan et enregistré en 1955)  (le premier acheté en 98 étant rayé, deux c'était pas plus mal).  

 
Ben c'est pour ça que je n'ai rien fait ici.  

ça fait vraiment usine à gaz là
 
 
Le hammerschmit est quand même plus discrêt

C'est pas que ça fait, c'est une usine à gaz.
Enfin, à ce niveau, je ne vois pas pourquoi ils veulent enlever les dérailleurs.

Combien le poid ?

je sais pas exactement combien, mais l'unité c'est le Kg

c'est extrêmement lourd, ce cadre fait plus de 6kg, le ion de dh dépasse les 8kg
 
ce que je comprend pas, 'est pourquoi ils arrivent pas a intégrer un système du type rohloff, qui est quand même nettement moins lourd

c'est la première G-Boxx de Nicolaï à base de moyeu Rolhoff 14V.

 
Arrêtez avec cette marque.    
 

pourquoi ?
 
parce que eux au moins ils ont des cadres
 

je cracherai pas sur un Beone si j'avais les sous. Y'a de bon feed quand même.

J'aime pas stoo

Tant qu'a avoir un énorme truc comme ça sous le cul vaut mieux pas avoir une moto nan parce que c'est tout de même pas super discret et le poids pas merci du cadeau... Je comprends pas la stratégie de Nicolaï la dessus

a la base, ça devait etre un concurrent du Hammerschmit non ? mais alors qu'est-ce qu'ils ont rajouté au dessus du pedalier ?

pas assez chère?  

rodhloff (ortho ... ) viré de la roue arrière et placé sur le cadre

 
Ya de ça, je recherche mieux niveau gamme maintenant.

c est une boite de vitesse au dessus du pédalier.
Pour info ce système est bien plus vieux que le hammerschmitt.
 
Les avantages :
 
Pas de dérailleur, tension de chaine constante, garde au sol bien plus haute.
 
Le poids vous parait peut être abusé, mais il ne faut pas oublier que ce système remplace à lui tout seul : bashguard, anti-déraillement, dérailleur, cassette, 1 shifter.
Au final le tout est alourdi de peut être 600 ou 700 grammes par rapport à une transmission classique.  
 
A ma connaissance c est certainement le type de transmission le plus abouti, le plus fiable, et le mieux fini qui existe.
 
 
edit : pas besoin de préciser que je suis un grand adorateur de cette marque, et que si j'avais les moyens je me toucherai tous les matins en regardant mon nucleon tfr

 
tu peux aussi le payer cher si tu veux hein, si c'est le prix qui détermine la gamme...    
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=45914  

A ce prix je préfère encore prendre un cadre scott, c'est d'ailleurs ce que je vais faire.
 

 
J'arrive pas à trouver la version limited

J'ai trouver le cadre un peu plus haut en taille 'L', le type qui l'utilise mesure 1m74, et je lui ai dis que je changeais de cadre car l'ancien me faisait mal dans le bas du dos, enfaite je pense que je recherche plus un cadre qui me mettrait "au dessus du cintre". Il m'a ensuite précisé que c'était un cadre sloping, vous pensez que ça peut faire une différence ? Car il est en bon état, et à bon prix.

tous les cadres VTT récents sont plus ou moins sloping... le mieux serait d'essayer, car être "au-dessus du cintre" c'est un peu vague, et très différent selon que la potence fasse 130 ou 80 mm
c'est vrai que le cadre de la photo est bizarrement taillé

Le Canyon que j'ai n'est pas du tout sloping et j'ai mal au dos uniquement dans certaines conditions, car mine de rien c'est mon deuxième vélo en L, et je n'avais pas ce soucis avec mon Iowa Sport. J'ai mal au dos surtout quand je monte, si je suis sur du plat aucun pb j'ai même tendance à monté encore plus la selle. Mais quand je suis assis sur la selle j'ai l'impression de tiré sur le bas du dos pour tenir bien fermement le guidon.

 
top tube trop long certainement
 
tu mesures combien ?

1m77

un L est trop grand à mon avis

il te faut un top tube de 580 environ et un tube de selle de 450 à 480 Amha  

Comment vous determinez la longueur du top tube ? ya une formule du meme style que l'entrejambe *0.56 pour le tube de selle ?

je dirais même que c'est le top tube qui doit définir le choix d'un cadre

pas de formule à ma connaissance, juste l'étude posturale

je me base sur mon expérience personnelle pour dire ça : pour 1m80, j'avais des taille 51 avec un top tube de 610 et potence de 100, depuis que j'ai un taille 48 avec un top tube de 595, toujours avec une potence de 100, je suis beaucoup mieux  

j'ai roulé pendant des années avec des cadres "trop grands", choisis d'après mon entrejambe  

après, ça dépend de chacun aussi...

Je lis ça partout et je suis d'accord. Mais comme la longueur des bras et du buste depend de chacun, je vois pas comment on peut conseiller qqun (hormis de faire taille proche evidemment )

 
C'est ce qu'il m'a répondu et bizarrement, un type qui mesure la même taille que moi à pris un Scott Genius en taille 'L', le 'M' était trop petit pour lui...

 
il fait combien le top tube sur le scale ?

60 visiblement
 
http://scottusa.com/fr_fr/category/7932/scale
 
alors que chez Canyon le L c'est 61.5

à mon avis, 60 c'est grand maximum par rapport à ta taille, à moins que tu n'ais les jambes de sarko et un grand buste

 
t'as ça aussi
 
http://www.actionsports.de/Rahmen/ [...] 13706.html

http://www.troc-velo.com/cadre-cad [...] 298923.htm
 

 
par contre c'est un taille L...
 
 
 
 
 
http://www.troc-velo.com/cadre-cad [...] 288590.htm
 

ça fait trop vélo de super marcher j'aime pas, mais merci.
 
Le canyon était parfait, d'ailleurs je serais curieux que quelqu'un du topic les appelle en disant je voudrais commander un cadre Grand Canyon CF taille M, voir si il réponde oui pas de pb nous l'avons en stock, par ce que moi il me connaisse.